代號 G05 的全新第四代 BMW X5 於 2018 年 10 月於巴黎車展全球首演，隨後總代理汎德即火速在 12 月將其導入國內販售。現在，X5 又新增了入門的 25d 柴油動力，也讓車系的入手門檻下壓至 300 萬元之內。話雖如此，X5 25d 的豪華配備並未減損太多，就像今日試駕的「xDrive25d旗艦版」，外觀同樣有帥氣的 xLine 外觀套件妝點，品牌新世代的 Personal CoPilot 智慧駕駛輔助系統、全數位虛擬座艙、全套智慧駕駛等科技配備也一應俱全，是不是很超值？
G05 X5在去年12上市時，導入包括40i、30d、M50d等三種動力在內的五款車型，而入門的xDrive30d豪華版則要價343萬元；2019年8月總代理規劃2020年式新車型時，順勢為X5追加了25d動力以取代原有的30d，並藉由入門的「25d xDrive豪華版」將車系入手門檻壓在與F世代X5相差不多的289萬元，至於本次試駕的「xDrive25d旗艦版」則跨過300萬元大關來到305萬元。
BMW X5車系編成與價格表
| 車型 | xDrive25d豪華版 | xDrive25d旗艦版 | xDrive40i豪華版 | xDrive40i旗艦版 | M50d |
| 價格 | 289萬元 | 305萬元 | 345萬元 | 373萬元 | 535萬元 |
相較入門的25d豪華版，旗艦版除了內裝多出Sensatec皮質包覆外，外觀則加入了xLine套件，包括施以銀色塗裝的前後下護板以及專屬鋁圈，至於水箱護罩、前進氣壩飾條、車側飾條與飾板、窗框、車頂架、排氣尾管等處也皆運用緞面鋁質鋪陳讓外觀看來更為粗獷；當然，若喜歡運動氛圍的車主也可選配M Sport套件。
就像其他新世代車款一樣，BMW為邁入G世代的X5搭配了面積放大不少的水箱護罩，當然也具備主動式進氣調節功能；藉由鋁質、霧銀、霧黑等不同顏色與材質的搭配，為車頭營造出多層次又豐富的視覺效果。
25d與40i等車型皆標配LED頭燈組，車主當然也可選擇僅有M50d車型才標配、含Glare-free光型變化功能的智慧LED頭燈（4.6萬元），甚至是內部具備湛藍色「X」燈組的雷射頭燈（13.2萬元）。
鋁質登車踏板不僅可增添外觀的粗獷感，對於家中有小朋友的車主而言更是項實用配備。
車尾同樣具備xLine套件專屬的霧銀色下護板，並與其他高階車型一樣運用方形鍍鉻尾飾管增添些許性能風格。
- 尾燈-1
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- 尾燈-2
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19吋鋁圈也是xLine套件的專屬配備，並搭配265/50R19規格的失壓續跑胎。
G11/G12 7 Series首見的迎賓光毯設計在廣受好評之後，目前也成為了X5全車系的標準配備，解鎖車輛或開門時即會將「天使之翼」圖樣投影至地面迎接車主，在光線昏暗處上車時真是讓人倍感尊榮！
藉由全新設計的家族化線條，讓現行X5的內裝與前代車型相較可說煥然一新，iDrive 7.0系統與數位儀錶則是進化重點之一，讓車室看來更豪華也更具科技感；此外xDrive25d旗艦版與其他高階車型一樣，在整個中控台運用Sensatec皮質包覆。
中控台以鋁質條紋飾板鋪陳是25d與其他車型於內裝上的一大差異，但卻也因此使其多了些冷冽的科技感，下方則同樣搭配了環艙氣氛燈。
- 環艙氣氛燈-1
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- 環艙氣氛燈-2
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- 環艙氣氛燈-3
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門板與中控台一樣帶有豐富層次感，並以座椅同色皮革與鋁質條紋飾板點綴。
- 方向盤-1
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- 方向盤-2
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- 方向盤-3
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- 儀錶-1
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- 儀錶-2
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- 儀錶-3
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- 儀錶-4
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- 儀錶-5
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- 儀錶-6
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上個月發表的X6當中首度新增的「道路虛擬實境顯示」現在也出現於X5，儀錶可顯示車身四周車道與車輛的即時狀況，車輛圖示則包括轎車、貨車、摩托車，讓駕駛者能更充分地掌握周遭狀況。
中控台上的12.3吋多功能觸控螢幕也是全車系標配，下方則為六角型空調介面與出風口、iDrive功能快捷鍵等新世代家族設計。
- 螢幕-1
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- 螢幕-2
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- 螢幕-3
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- 螢幕-4
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- 螢幕-5
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- 座艙關懷程式-1
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- 座艙關懷程式-2
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新世代車型皆將排檔桿、行車相關按鍵、動態行車模式切換以及iDrive手寫觸控板予以整合，讓整個鞍座看來更為簡潔。
掀起前方的上蓋，裡頭配置了雙置杯架、12V電源、USB插孔，不過便利的手機無線充電裝置只有xDrive40i旗艦版以上車型才有。
試駕車選配了「頂級水晶中控套件」（6萬元），包括排檔頭、iDrive控制旋鈕、引擎啟閉按鍵等皆換成了晶瑩剔透的水晶製品，而排檔頭內部還加入了「X」字樣彰顯獨特，為車室增添不少奢華感受。
對開式設計的中央扶手內部置物空間還算方正寬敞，並配置一個Type-C USB插孔。
方向機柱左下方的照明相關控制開關由以往的旋鈕改為按鍵，下方則設計了一個小型置物抽屜。
- 前座-1
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- 前座-2
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- 前座-3
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- 後座-1
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- 後座-2
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- 後座-3
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與其他車型相較，25d僅有雙區而非四區恆溫空調系統，因此後座出風口下方以兩個置物凹槽取代液晶空調控制面板，最下則同樣配備一個12V電源插孔。
- 前座空間
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- 後座空間
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上下兩片對開且皆能電動啟閉的尾廂門對於SUV來說是個相當便利的設計，只需開啟上層便能拿取後廂中的小型物品，下層開啟後則可作為延伸平台便於大型物品的進出。
- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-3
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- 後廂-4
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- 後廂-5
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正如前文所述，25d動力的出現取代了30d成為目前X5車系唯一之柴油選項，不過縱使由3.0升直列六缸縮減為2.0升四缸配置，25d依舊具備231hp/45.9kgm的充沛出力（之前30d為265hp/63.2kgm），原廠公佈X5 xDrive25d的0～100km/h加速成績則為7.5秒。
搭載了擁有45.9kgm最大扭力的柴油引擎，X5 xDrive25d絲毫不將超過兩噸的車重放在眼裡，起步既輕快又迅速，面對陡坡也能以極低轉速臉不紅氣不喘地一路攀爬直上，這都是意料中的事，較令人驚奇的一點，則是這具四缸柴油引擎的動力湧現方式出奇地順暢，搭配能文能武、表現依舊出色Steptronic運動化八速手自排變速箱後，為它帶來不輸高階車型的優異行車質感；若要挑剔的話，則是不若30d一樣踩下油門即有隨傳隨到的扭力，全油門之下也少了些衝勁，另外就是引擎雖已有不錯的運轉精緻度，但與直六動力相較依舊有些微差異。
除了外觀、內裝、配備外，操控特質也是New X5另一項令人歡喜的進化，這是我們之前試駕40i車型時得到的結論，這次試駕xDrive25d我們則再一次確認了這件事。雖為入門車型，但原廠還是很有誠意地附上了電子懸吊系統，讓其在日常行駛時可維持舒適乘坐感，面對蜿蜒山也能稱職地支撐車體維持穩定姿態劃過每個彎道，而迅速的轉向反應與精準的車頭指向性更是令人激賞，這些特質對於車身近五米、車重突破兩噸的SUV而言可不簡單，也不禁令人想到BMW將X5定義為「SAV」（Sport Activity Vehicle）其實頗為貼切。
X5 xDrive25d依舊是我們熟悉的X5，也是款表現依舊稱職的豪華SUV，因為舒適又寬敞的空間、豐富的豪華與科技配備、出色的運動性等新一代X5的魅力都在xDrive25d身上保留了下來。雖然四缸動力在各方面表現還是不若直列六缸柴油那般出色，但其充沛的出力對於日常使用其實也算遊刃有餘，而且一想到車價由以往30d的343/373萬元一下子降到289/305萬元，這還不令人心動嗎？
BMW X5 xDrive25d 旗艦版 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
排氣量：1995c.c.
最大馬力：231hp/4400rpm
最大扭力：45.9kgm/1500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：265/50R19
車身尺寸：4922mm x 2004mm x 1745mm
軸距：2975mm
車重：2070公斤
國內售價：305萬元
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