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2019年7月21日星期日

MOBILE01新聞【新車預測】2020 哪些重機即將改款？RS660、HAYABUSA、CRF1100L 呼聲最高百家樂 http://www.iwin9418.com

轉眼間 2019 已經過了一半，上半年國內摩托車市場有多款話題新車推出，無論是國產或進口品牌都有新作品，各廠新車開發工作也在如火如荼的進行，兩天前 YAMAHA 才發表了新改款的 YZF-R1（MY20）仿賽車款，接下來還有哪些車款有可能在今年底的車展出現呢？

一年一度的米蘭國際摩托車展（EICMA）與兩年一度科隆國際摩托車展（INTERMOT）是摩托車界的重要盛會，各車廠會在展期內發表下個年度的重要新車或概念車，而 2020 年的到來還有另外一個重要的改變，因為牽動全球摩托車產業的 EURO 5 歐盟廢氣排放法規將於 2020 年 1 月 1 日逐步施行，未來新上市車款都必須通過 EURO 5 排放標準才能銷售，接下來的這段時間將有非常多摩托車進行改款，甚至有許多全新車型會推出，就讓我們從車廠釋出的消息與海外捕捉到的間諜照一探究竟吧！

Aprilia RS 660（MY20）

RS 660 Concept
整流罩正面
引擎與車台

義大利車廠 Aprilia 的公升級仿賽車款 RSV4 RR 在同級車款中一直保有很強的競爭力，小排氣量也有體質優良的 RS 125，而中輛級運動車款的空缺即將由 RS 660 來填補，RS 660 Concept 概念車於 2018 年米蘭車展發表，新車使用全新開發的 660c.c. 並列雙缸水冷引擎，宣稱有擁有輕巧的重量與強勁的動力表現，同時還搭載 Aprilia Active Aerodynamics 主動式空氣力學系統，可以偵測車輛的動態隨時調整下壓力，在摩托車領域裡是非常先進的技術。

左-1
左-2
左-3
右-1
右-2
車頭/車尾
頂部視角

值得一提的是 RS660 會在 2020 年上市並銷售的可信度已經越來越高，從去年車展發表過後上個月又流出 RS 660 的設計專利，在專利圖中 RS 660 被微調的更為"合理"，更接近市售車的模樣，同時 Aprilia 也向歐洲媒體證實市售版的 RS 660 將在 2019 米蘭車展登場，相信再過不久就能看到這輛新世代中輛級運動車款的廬山真面目。

BMW Motorrad Concept R18、F 850 RS（暫定）

Concept R18
低扁線條
1800c.c.對臥引擎

去年九月 BMW Motorrad 發表排氣量加大並導入 SHIFT CAM 可變汽門的 R 1250 GS 與 R 1250 RT，又在米蘭車展中發表另外三輛 1250 水平對臥引擎的車款，可說是為 R 系列車型全面更新，而一個半月前 BMW Motorrad 在義大利發表了 Concept R18 概念車款，搭載全新開發的 1800c.c. 水平對臥氣冷引擎，擁有長軸距、低矮的車身及水滴狀油箱等 Cruiser 必備的特色，外型保留 1936 年 BMW Motorrad R5 的經典元素，目前 BMW 已經證實 Concept R18 的引擎未來將配置於一系列新的車型上，至少包含一款無罩街車與一款配備大面積整流罩的 Cruiser 車型。

BMW 當家公升級仿賽 S 1000 RR 在去年米蘭車展中迎來了 10 年大改款，動力系統、空氣力學、車台都做了全面更新，更加入 SHIFTCAM 可變汽門系統，讓動力與排汙表現都更優異，隨著 EURO 5 法規即將到來，同樣使用 999c.c. 四缸引擎且久未更新的 S 1000 R 與 S 1000 XR 很有可能在接下來的時間進行改款，以符合未來對於排汙的標準。

Concept 9cento
側面線條
專利圖-1
專利圖-2

去年五月底 BMW Motorrd 在埃斯特莊園發表了 Concept 9cento，擁有寬把、長懸吊、可掛側箱等特色，可以視為富有運動性的旅跑車款，今年初在一份意外流出的文宣中意外出現 F 850 RS 的車型名稱，外媒推測就是 9cento 概念車的量產型號，後來經歷英國媒體捕捉到疑似 F 850 RS 的測試車，以及巴西國家工業產權局（INP）流出疑似 F 850 RS 的設計專利圖等事件，相信搭載新世代 853c.c. 並列雙缸引擎的中量級跨界旅跑車款就快到來！（註：新車也可能稱為 F 850 XR）

DUCATI Streetfighter V4、Panigale 959 單搖臂改款

Streetfighter V4 prototype
車頭造型
單座蓋造型

Panigale V4 跑車在 2017 年米蘭車展發表，不僅宣告 DUCATI 旗艦仿賽從 L-Twin 進入到 V4 世代，Streetfighter 車型將藉由 V4 引擎重生的傳聞也沒少過，上個月中旬（6/13） DUCATI 在官網釋出了 Streetfighter V4 prototype 原型車的樣貌，並預告這輛原型車將在派克峰爬山賽中參賽，令人惋惜的是，在六月底週末的賽事中，駕駛 Streetfighter V4 原型車的知名車手 Carlin Dunne 在通過終點線前的幾個彎角發生意外不幸生亡，Carlin Dunne 是擁有多次冠軍紀錄與令人敬佩的車手，這場意外令人悲痛與心疼，而 Streetfighter V4 的推出也可能引此而推遲，甚至傳出 DUCATI 有意開發 Multistrada V4 的消息。

中量級的 959 Panigale 在推出性能更強的 959 Panigale Corse 之後，今年五月下旬也被國外媒體捕捉到疑似改款車型，從照片中車輛的變速箱外蓋看來 959 Panigale 並沒有使用謠傳的 V4 引擎，而是維持經典的 L-Twin 動力系統，不過整流罩的設計逐步向 Panigale V4 看齊，值得一提的是測試中的車型使用了自 899 Panigale 就取消的單搖臂設計，或許表示改款後的 959 Panigale 有機會重拾單搖臂配置，另外，測試車引擎底部也安裝了比以往更大的排氣管觸媒裝置，藉此通過即將實施的 EURO 5 排汙法規，2015 就發表的 959 Panigale 很可能在接下來這段時間進行大改款！
照片及資訊來源：MCM

Harley-Davidson Pan America、Custom 1250、Streetfighter 975

Pan America
Custom 1250
Streetfighter 975

Cruiser 與 Custom 車型可說是美國百年車廠 Harley-Davidson 最主要的特色，不過去年七月 Harley-Davidson 宣布將推出名為 Pan America 1250 的多功能旅行車款（Adventure Touring），搭載 1250c.c. V-Twin 水冷引擎、長行程懸吊、鋼絲輪框，帶領哈雷騎士征服崎嶇惡路，另一款使用這具新引擎的車型 Custom 1250 也是即將上市的名單之一，還有一輛充滿運動性格的 Streetfighter 975，在汽缸布局與進氣系統設計都與現行的車款不同，詳細的設計圖也在前陣子流出，這些都是 Harley-Davidson 確定會在兩年內上市的新車。

除了新的中等排氣量車款之外，其實 Harley-Davidson 將推出小排氣量車款的消息也時有所聞，據目前得知的消息指出，Harley-Davidson 將與中國的錢江摩托股份有限公司合作，由錢江摩托負責生產小排氣量的哈雷車款，雙方的第一款作品預計採 338c.c.單缸引擎配置，透過這樣的合作關係幫助 Harley-Davidson 取得日益成長的小排氣量市場，同時也迎接更多年輕族群的消費者，並且預計在 2020 年在亞洲市場亮相。　消息來源：CNN

HONDA CRF1100L Africa Twin、CRF850L Africa Twin

CRF1000L Africa Twin 是日本車廠 HONDA 在 2015 年發表的 Dual Sport 車款，採用前 21 吋後 18 吋鋼絲輪框與長行程前後懸吊的配置，加上 HSTC 循跡系統等電控配備，是 HONDA 很重要的戰略車款，隨著同級對手（R 1250 GS、Multistrada 1260）不斷加大排氣量，以及 EURO 5 法規的步步進逼，預計 HONDA 將在 2020 年推出排氣量更大的 CRF1100L 出來應戰，除了動力更大之外也帶來更強的電控系統與改良的 DCT 雙離合器變速箱，甚至是電子選調等高階配備，此外，還傳出有可能新增 CRF850L 車型的傳言，以強化 HONDA 在中等排氣量 Adventure 車款的戰力。

今年一月時海外曾傳出 HONDA 正在開發 X-ADV 300 的消息，不過當時沒有得到任何證實，就連間諜照也沒捕捉到，不過更令人驚喜的消息出現了，幾天前（7/18）本田二輪的印尼分公司 Astra HONDA 公布了全新的 ADV 150 速克達車款，在車身整體設計、LED 大燈、內裝操作介面、Keyless 智慧晶片鑰匙等都與 X-ADV 有相似之處，ADV 150 擁有前 14 吋大輪徑、粗花紋輪胎、SHOWA 雙槍掛瓶後避震器等配置，還有強調煞車警示功能的 HONDA ESS 緊急煞車警示燈系統，除了外型搶眼之外配備也有誠意，雖然未必是為了 EURO 5 法規而推出的新車，不過在接下來的這段時間 ADV 150 勢必會成為眾人關注的對象。

HONDA 在 MotoGP 賽場上不斷證明 V4 引擎擁有非常強悍的戰鬥力，過去的歷史也推出許多 V4 名機，2015 年發表的 RC213V-S 市售版廠車無疑是很特別的存在，但高達數百萬的價格非一般人負擔的起，事實上 HONDA 近幾年仍不斷的遞交 V4 仿賽車款的設計專利，平價版 V4 仿賽車款的傳聞也一次次被提起，隨著 EURO 5 排汙法規的來臨，HONDA 會不會推出 RVF1000 來取代 CBR1000RR 相信是本田迷相當關注的話題。消息照片來源：Young Machine

Husqvarna VITPILEN 401 AERO 或 701 AERO

瑞典車廠 Husqvarna 近幾年靠著新推出的 VITPILEN、SVARTPILEN 車型，擴展該廠在街車領域的市場表現，雖著幾個月前SVARTPILEN 701 Style 的推出，Husqvarna 也預計將 2016 年米蘭車展的 VITPILEN 401 AERO Concept 概念車給量產化，新車將以標準版的 VITPILEN 為基礎，並為它加上造型流線的頭罩與側面整流罩，使其擁有更濃烈的 Café Racer 風格，消息指 VITPILEN 401 AERO 或 701 AERO 量產版本預計在今年米蘭車展中出現。照片來源：Husqvarna

Indian Motorcycle Raven、Renegade

FTR1200
R商標

儘管目前沒有任何照片流出，不過去年 Indian Motorcycle 發表 FTR1200 車系時就表示這是採用新的模組化平台打造的車款，透過這樣的模式，未來可以採共構平台的方式加速新車的開發工作，FTR1200 採用的 V-Twin 引擎也能透過這樣的方式在更多車款上使用，去年底 Indian Motorcycle 在美國註冊了 Indian Renegade 以及 Raven 這兩個型號，註冊的類別是"摩托車及其結構件"，表示這兩個型號極有可能用於未來的型號當中，今年二月還向美國專利商標局和歐盟知識產權局遞交了商標申請，讓這兩個字母開頭為 R 的型號能有更風格化的識別，據消息指出 Indian 正在進行"Apollo"（FTR的代號）衍生車型的開發工作，預計是 Street 與 Adventure 兩種類型，在實車推出之前我們只能靜靜等待了。　消息來源：Motorcycles.com、motorcycleobsession

Kawasaki ZX-25R、Z1000

日系車廠過去的 250c.c.四缸引擎車款可說是摩托車的美好年代，無論賽場上或是街道上，四缸引擎的比雙缸引擎更大的馬力與高亢的排氣聲浪都令人著迷，但小排氣量四缸引擎需要更高的轉速才能發揮動力，製造成本與油耗方面也不如雙缸引擎，但日本媒體 Young Machine 近幾年不斷傳出 ZX-25R 將以四氣缸的型式推出，近期更以特輯的方式預告這個消息，並指這款車型的 prototype 將會由 Kawasaki 印尼工廠負責生產，這究竟是炒話題還是真有其事令人相當好奇。

圖片來源：Young Machine

除了剛才提到的 Kawasaki ZX-25R 之外，Kawasaki 還有幾個車款也到了差不多該改款的時候了，現行的 Z1000 街車在 2013 年 11 月初發表，並且在 2014 年上市銷售，除了 2017 年成經推出 Z1000 R Edition 之外，第四代的 Z1000 已經五年沒有進行大改款，動力與電控系統方面已逐漸不如近期更新的其他公升級性能街車，面臨同樣狀況的還有 Versys 650 車款，現行的 Versys 650 是在 2014 年的科隆車展發表，在 2016 並沒有跟著新架構的 Z650 一起改款，算一算也已經四年沒有改款，這些車型是否會在今年底的車展中改款呢？讓我們拭目以待。

KTM 1290 SUPER DUKE R、790 DUKE R、RC390

擁有街車之王美譽的 KTM 1290 SUPER DUKE R 最早於 2013 年發表，又在 2017 年下旬進行大改款，照理來說應該還沒到該改款的時候，但近日國外媒體在阿爾卑斯山附近的道路上捕捉到疑似 1290 SUPER DUKE R 的測試車，該測試車使用了 1290 那具大排氣量的 V-Twin 引擎，但在車架、排氣管設計與輪框都不相同，流傳的間諜照當中還有兩個不同配置的版本，雖然不確定 KTM 是否會在近期推出改款，但能確定的是新的 1290 SUPER DUKE R 正在開發當中。

2017 年米蘭車展發表的 790 DUKE 車型擁有不俗的動力級操控性，但對於更追求性能的騎士來說 790 DUKE R 或許是更迷人的選項，過去 690 DUKE R 也比一般版的 690 DUKE 擁有更高檔的配備，現行的 790 DUKE 使用的是不可調的倒立式前叉，後避震也僅有彈簧預載調整功能，煞車卡鉗也是用西班牙 J.Juan 的製品，事實上 790 DUKE R 的間諜照早在去年八月就曝光過一次，令人期待 790 DUKE R 會以更具侵略性的姿態出現在今年底的車展當中。

初代的 KTM RC390 在 2013 年底的車展中正式亮相，並且在 2015 年底公布小改款，改款後的 RC390 前後懸吊效能更好，前碟盤也升級到 320mm 的規格，並且新增了電子油門與滑動式離合器，但外觀卻不如 2016 年底發表的 390 DUKE 變化那麼大，同時也沒有獲得全彩 TFT 儀錶板這項配備，隨著英國媒體 MCN 去年 12 月捕捉到的 RC390 測試車，以及 EURO 5 環保法規的到來，這輛黃牌級距的輕跑車或許有機會在今年改款。照片及消息來源：MCN

SUZUKI GSX1300R HAYABUSA

2018 年底歐洲與日本都傳出SUZUKI GSX-1300R HAYABUSA 停產的消息，因為 2018 年底是歐盟對於對於不符合 EURO4 車款的最後寬限期，而日本也在 2016 年 10 月開始使用與歐盟同步的排汙法規，所以現行 HAYABUSA 不得不在這些地方下市，難道這 20 年的經典車款就要步入歷史嗎？其實不然，因為 HAYABUSA 對於 SUZUKI 來說非常具有歷史意義，所以新款 HAYABUSA 正在開發的傳言馬上引發討論，疑似新款 HAYABUSA 排氣管的設計圖也在今年初曝光，除了 EURO 5 即將施行外，明年更是 SUZUKI 鈴木株式會社創立百週年的日子，曾有地表最速美名"隼"也許有機會在 2020 與我們見面。

TRIUMPH Daytona 765

Daytona 675 在中量級跑車中一直是非常特別的存在，甚至曾經被外媒評選為最佳中量級跑車，不過中量級跑車在歐洲一直不受到青睞，加上環保法規日益嚴苛，Daytona 675 不得不在 2017 年宣告停產，不過 Street Triple 765 RS 的並列三缸引擎在 2019 年正式成為 Moto2 賽事的統規引擎，英國媒體也在道路上捕捉到 Daytona 765 的測試車，甚至傳出將有歐盟 A2 版本的 Daytona 660，Daytona 765 有望推出的消息也隨時間越來越明朗，相信英國 TRIUMPH 不會放棄拿 Moto2 來行銷自家仿賽車款的大好機會，而這次 EURO 5 法規的改制更是個不錯的時機，期待這輛英國血統的中量級 Daytona 能夠盡快重出江湖！

YAMAHA MT-07、YZF-R1 / R1M

間諜照-1
間諜照-2

YAMAHA MT-07 也是近期傳出即將改款的車型之一，上個月國外媒體捕捉到一輛疑似 MT-07 的測試車，從引擎、車台與前懸吊可以判斷是 MT-07，有趣的是間諜照中排氣管前段的變得更加彎曲，兩根前段也更早匯聚在一起，這似乎是為了 EURO 5 排汙標準所做的應變，同時煞車碟盤從現行的波浪型（浪花碟）改為圓形，其他包含車燈、儀錶板與側蓋似乎都有不同，外媒更推測新的 MT-07 可能獲得循跡控制或騎乘模式可調等電控配備，雖然引擎、懸吊與車架沒有明顯的變化，但 MT-07 接下來的改款還是相當令人期待！照片來源：Motorcyclist

而 YAMAHA YZF-R1 / R1M（MY20）就更不用說了，幾天前（7/14）YAMAHA 毫無預警的在美國 Laguna Seca 賽車場發表 2020 年新款的 YZF-R1 與 R1M，是日系四大廠當中最先通過 EURO 5 法規的公升級仿賽車款，在引擎進氣系統、電子油門、電控系統、懸吊系統、空氣力學方面都有不少進步，在最大馬力達到 200 匹的的前提下降低排氣汙染，可以說是大幅提升了 YZF-R1 的戰鬥力，更詳細的資訊請看下方的報導連結吧！

【海外快訊】2020 新 YAMAHA YZF-R1 / R1M 登場！電控、空力再次進化

總結

其實新車的開發工作是年復一年、周而復始的過程，車廠從不會停止開發新車的工作，因為車廠永遠要為下個年度的新車做準備，但因為歐盟 EURO 5 排汙法規將在 2020 年起逐步實施，很多車型都會在這個時間點進行大改款，甚至將過去停產的車款重新開發後推出，所以今年底的米蘭車展（EICMA）將是各家車廠百花齊放的盛會，在這之前，就讓我們一起關注這些消息吧！

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