發表近兩年時間的BMW X2，高階sDrive20i雖擁有不錯動力，不過畢竟沒掛上M字號怎能滿足熱血車迷們？因此BMW於今年初再加入性能版X2 M35i，成為BMW M部門最新入門成員。X2 M35i同時為首款搭載由M GmbH負責調校的2.0升四缸渦輪動力，306hp/45.9kgm最大動力與4.9秒加速破百的強悍實力，讓BMW X2 M35i性能不容絲毫小覷！
一早牽車時，原廠人員特別解釋現今M部門最新整合狀況，目前M部門僅分為高階High Performance與入門Performance兩種，將以往獨立出來的M Performance車款一併納入M部門當中，如X2 M35i或X3/X4 M40i，高階High Performace則如M2 Competition/M3~M6/M8等車款。就像是M.Benz以往曾有過AMG Sport車系，如今也都歸類在Mercedes-AMG裏頭一樣(如M.Benz C450 AMG後來變成M.AMG C43)。
今年下半年的BMW M部門可說相當精彩，不只是X2 M35i與剛發表的M850i、小改款M760Li xDrive，接下來還將迎來Z4 M40i以及X3與X4 M/M Competition、大改款M135i、M850i Gran Coupe等，從掀背鋼砲到近千萬的旗艦房車都會在下半年陸續亮相。
不同於X1或X3偏向較為正統的休旅形式，以跨界休旅為出發點的X2，明顯主打著運動風格來吸引追求與眾不同的年輕消費族群。因此當我們在上屆台北車展中首次見到X2時，發現其諸多細節設計皆與當時BMW主流休旅略有不同，更有型也更具有辨識風格。
X2車系國內首度於2018年2月導入，當時先引進sDrive20i與sDrive20 M Sport X兩款車型，後來車系編成經過修改，目前規劃有搭載1.5升三缸的sDrive18i、2.0升四缸四驅的sDrive20i與性能版但同為2.0升四缸四驅配置的M35i三種選擇，各車型定價如下：
sDrive18i | sDrive20i M Sport | M35i |
| 188萬元 | 218萬元 | 292萬元 |
M35i裝配的M Performanc外觀套件樣式與標準M Sport略有不同，前保桿兩側霧燈或進氣口造型不變，另於水箱護罩與進氣口加入專屬鈰灰色外框飾板，全車系並標配LED頭燈含轉向輔助燈功能。
M35i標配20吋M款雙輻式721M式樣鋁圈，搭配225/40R20的Pirelli P Zero失壓續跑胎，內部一併升級為M款煞車套件、可降低車高1公分的M款跑車化懸吊以及具有M字標示的藍色卡鉗。
獨特的C柱廠徽標誌是X2一大外型特色，其尾燈採用3D立體造型設計，導光燈條亮起時的辨識度相當鮮明。
辨識其性能身份最簡易方式自然是車尾M35i銘牌，後保桿底部同為專屬式樣並搭配雙出排氣尾管。
從原廠規配表提供圖片即可看出三款車型的外觀造型差異。
在智慧駕駛配備方面，X2車系目前均未加入完整的智慧駕駛輔助系統，僅將主動防撞輔助系統與行人偵測、車道偏離警示及駕駛注意力輔助功能列為全車系標配項目，輔以全車六具氣囊、DSC動態穩定系統、前/後方停車警示及倒車顯影來達到足夠的安全防護內容。
M35i車型共擁有三種內裝風格可供車主挑選，此輛試駕車所選擇的黑/藍配色加上Alcantara材質鋪陳為其中之一，另外還有Dakota真皮包覆的全黑或黑/橘配色兩種選擇，個人覺得黑/橘真皮材質配色較為亮眼，視覺質感表現較佳但黑/藍雙色的Alcantara麂皮風格呈現較為熱血！
握感不俗且質感細緻的M款方向盤配備M35i不可或缺的換檔撥片，雖說M35i搭配的運動化八速手自排變速箱換檔反應也夠迅速了！
儀錶板依然是傳統標準雙圓式儀錶加上中央底部的里程資訊顯示螢幕，多媒體內容還是得從控台上方螢幕調整、設定。除了從儀錶板判讀行車資訊以外，X2全車系也標配HUD抬頭顯示器。
右下角新增認證身份的M35i字樣，中央可顯示剩餘里程及油耗等基本行車訊息。
儀錶板中央里程資訊切換顯示按鍵位在方向燈撥桿上，就是左側BC那顆按鍵壓下即可。
飾板材質亦有不同款式可選，試駕車為搭配鋁質格紋飾板含藍色飾條，上方8.8吋觸控式多媒體螢幕已列為全車系標準配備。
這具觸控式8.8吋多媒體螢幕內建BMW原廠智能衛星導航系統、倒車顯影以及智能服務內容，包含智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書及Apple CarPlay整合系統。並由iDrive控制系統含自設功能快捷鍵來進行操作，其iDrive旋鈕也具備手寫觸控功能。
前、後駐車雷達警示與倒車顯影功能，一同為駕駛者提供良好的周遭障礙物檢視效果。
無線Apple CarPlay功能已成為BMW新車標準配備，確實是一項實用功能，若能搭配手機無線充電板使用將更加便利。
不同於sDrive18i或sDrive20i搭配的七速雙離合自手排變速箱，M35i換上運動化八速手自排變速系統，換檔反應與整體效率發揮已足以匹配M35i的優異性能展現。
排檔座左側另有行車模式、循跡系統啟閉及駐車雷達開關等功能按鍵。
中央置物空間採雙層式設計，中央扶手打開後另有一處小型置物空間可以使用，下層內側則附有一個USB充電孔。
若提及sDrive20i與M35i兩者車型內裝最大不同之處，便在於前方這兩張M款電動調整跑車座椅，無論造型、質感或包覆性均十分出色，包含安全帶皆是M款三色縫製樣式！(駕駛座附有記憶功能)
請身高175公分的同事來進行乘坐空間示範，此時前座已調整為其一般坐姿設定，膝部空間表現頗為充裕，頭部位置也因頂篷簍空處理而未有明顯壓迫感，以X2尺碼設定而言已有不錯水準。
後方提供空調出風口以及兩個充電孔使用，不過是Type-C規格，車主可能要準備個轉接頭以備不時之需。
標準行李廂空間提供470公升容量使用，比起X1的505公升略小一些，另可透過後座4/2/4分離傾倒座椅來變化載物機能。
右側提供一個12V充電孔與置物網，讓乘客依照不同需求進行使用。
底板掀開後其實還有一塊格局方正平整的置物空間使用。
當後座椅背全數傾倒時，容量可提升至1335公升，便利的電動啟閉尾門及腳踢感應式啟閉功能皆為X2全車系標配項目。
打開引擎蓋後即可見到M Performance字樣映入眼簾，這具引擎代號B48A20O0、排氣量1998c.c.的2.0升四缸渦輪動力在經由M部門調校後，最大馬力擁有306hp/5000~6250rpm，最大扭力也超過40kgm來到45.9kgm/1750~4500rpm，0~100km/h加速的官方數據為4.9秒。
X2 M35i並非一昧將動力輸出放大而已，BMW一向為人津津樂道的操控樂趣才是其宗旨所在，為此M35i調整為xDrive智慧型可變四輪傳動系統，可在彎中適時調配動力輸出來對付各種形式彎道；同時配置可降低車高1公分的跑車化懸吊系統與增進制動能力的M款煞車套件，提升貼地性並加速懸吊行經不平路面的回彈反應能力。
自從BMW推出前驅車型的2 Active Tourer開始，前驅形式便逐漸在BMW入門掀背、小型跨界休旅車系蔓延開來，目的當然是讓這些尺碼有限的車型能擁有最佳車室空間發揮。難能可貴的是，無論是2AT、X1還是X2，其前驅配置仍讓該車款具備出色的運動能力。當然BMW也知道前驅終究無法滿足熱血車迷們，因此在高階車款上改以xDrive四驅方式來應付日益高漲的強大引擎性能。
像我們這次試駕的X2 M35i，不僅保有X2一貫犀利的轉向反應，在當天下雨的濕滑山路中奔馳時，其聰明的四輪驅動比例分配及P Zero配胎讓M35i在溼地上保持出色的循跡性，甚至其後軸輸出設定並非以安穩跟進為主，而是當駕駛者在激烈殺彎狀態下，會以些微滑出方式跟著車子攻克彎道，輔以306hp/45.9kgm源源不絕的深厚動力支援，以及與現行M140i相較下不惶多讓的澎湃聲浪，出色駕駛樂趣真的會想讓人一直開一直開，很是紓壓！
在濃厚的駕駛樂趣與強大性能氛圍包覆下，個性鮮明的X2 M35i有道課題必須讓準車主們了解且接受，就是其運動化懸吊設定加上20吋圈胎組合的路感回饋雖然紮實且明確，但是犧牲了不少乘坐舒適品質，經過坑洞或路面減速帶時傳遞到車室的震動感頗為明顯。不過個人認為這可不用視為X2 M35i的缺點所在，反倒可以成為X1與X2間的主要風格差異，X2明顯擁有更強悍的運動能力，X1則朝向舒適與實用性靠攏，端看消費者視自身需求來決定購買車型。
面對台灣多半中低速且狹窄的山路類型，整體操駕實力刁鑽且剽悍的X2 M35i縱使面對性能更強大的自家六缸M40i車型，大哥們也未必能在山路中討到便宜，X2 M35i肯定具有以下犯上的實力！
BMW X2 M35i 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量：1998c.c.
最大綜效馬力：306hp/5000~6250rpm
最大綜效扭力：45.9kgm/1750~4500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：運動化八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/40R20
車身尺寸：4360mm x 1824mm x 1526mm
軸距：2670mm
車重：1610公斤
國內售價：292萬元
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