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2019年7月18日星期四

MOBILE01新聞 2019八款熱門百萬SUV大集評空間示範/安全配備/加速/煞停/ACC規格一次說分明！百家樂 http://www.iwin9418.com

一年一度的SUV休旅車大集評新回合誕生！繼2017年九款SUV爭霸戰與2018年六款國產SUV挑戰賽之後，今年2019我們再度集結八款時下熱門的國產/進口百萬SUV，並針對空間方面的實際乘坐、物品擺放以及攸關行車安全的安全配備、煞停能力等一一檢測、說明，提供一份完整數據供各位參考！

隨著時代演進與科技變異，現今我們對於休旅車的需求或要求不再僅是出色的乘載空間運用，動力是否充足、安全配備是否足夠，或是攸關車內乘客感受的舒適型配備等，都是現在消費者挑選休旅車的必要條件。簡而言之，沒有十項全能至少也得有個八項才能獲得青睞。因此大家會發現這次集評部份車款或許尚未歷經改朝換代，實際配備或車系編成、價格也已經過調整，才能足以面對來勢洶洶的各款新車。

配備中主要的一項，便是近年消費者十分注重的ADAS先進駕駛輔助系統，像是ACC主動式定速跟車系統、主動煞車系統或車道偏移警示、車道維持輔助及盲點警示等。這八輛車不約而同皆已搭載，不過個別完整程度或作動條件仍有所差異，成為我們評比內容的其中一項重要環節。再來就是空間，這次針對空間評測，不只有前、後座與後座橫向空間實際乘坐示範，還包含後座與行李廂空間丈量，以及在行李廂放入娃娃車與兩張安全座椅，用以檢視各車實際空間表現。

此回集評徵召車輛條件為百萬級距並搭載ADAS先進安全駕駛系統車款，對比兩年前的九輛車集評陣容，包含Subaru Forester、Toyota RAV4皆已更新為全新第五代車型；Hyundai Tucson則在近期推出配備更豐富的小改款車型；其它車款雖未有大動作變革，亦有個別增列新年式車型應對。不過兩年時間，評比陣容已換上不少新面孔，休旅市場競爭之激烈程度可見一斑。

話說每回集評總有些網友反應有漏網之魚們，以這次來說，我們原本也想加入Mitsubishi Eclipse Cross或Skoda Karoq，但是兩者體型設定比起上方各個標準SUV小了一號，較屬於CUV級距；至於大一點的Kodiaq則因129.9萬元起的價格稍高了點而未能加入。若是個人認為最大的遺珠之憾，是VW Tiguan目前已不引進定位為入門車款的Tiguan 280 TSI車型，330 TSI自132.8萬元起的價格自然不符合本次集評條件，不然肯定是位強勁對手。接著先來簡介各個參賽選手的基本資料：

本次參與集評車款與定價：

Kuga 182 Co-Pilot 360（99.9萬元）

曾於2016年底推出小改款車型的Ford Kuga，至今也已將屆滿三年，國外其實已推出風格與Focus相仿的新一代車款，不過國內預計還得等上一年才有機會見到New Kuga。因此為延續現行Kuga的產品競爭力，福特六和汽車特別於今年六月份增列Ecoboost 182 Co-Pilot 360車型，以搭載1.5升渦輪增壓動力的EcoBoost 182車型為基礎，加上Co-Pilot 360 Technology全方位智駕領航科技，以及既有的全車七具氣囊、SYNC 3(具備Apple Carply、Android Auto)、感應式電動尾門與全景天窗等配備，再次強化Kuga整體競爭能力。

Kuga Ecoboost 182 Co-Pilot 360車型所增加的智駕科技內容與Focus略有不同，其內容涵蓋主動式定速巡航系統、進階主動式都會行車防護系統、車道偏移輔助系統、車道偏移警示系統、BLIS視覺盲點偵測系統（含倒車來車警示）、360環景影像行車輔助等、駕駛疲勞警示系統、前向碰撞預警系統及全方位低速碰撞警示系統，但ACC並未具備全速域功能。

Kuga目前車系編成：

182雅緻型	182 CP360	245 CP360旗艦型	TDCi CP360
85.9萬元	99.9萬元	113.8萬元	113.8萬元

CX-5 2.0 2WD旗艦經典型（119.9萬元）

自2017年4月在台上市的Mazda第二代CX-5，更顯簡約、時尚的美型外表，再度成功詮釋KODO魂動設計理念。經過一年半時間，Mazda Taiwan在2018年底推出2019年式CX-5，包含車系編成、動力選擇及主動安全科技均有所更新。2019新年式車型增加2.5升自然進氣動力選項，原有2.0升車型則從三個等級增加至四個，入門價格自99.9萬元起；2.5升車款則分為兩個等級，入門價格為125.9萬元，頂規車型並採用AWD全時四輪驅動方式。參與集評車款即為CX-5 2.0旗艦經典型。

其中2.0車型一律將六具氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、倒車顯影、BSM盲點偵測等列入標準配備，HUD頂級型/環景頂級型再增加主動轉向頭燈、HBC遠近光自動調節、SCBS-F前行煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止系統；至於MRCC全速域主動車距控制巡航系統與SBS智慧型煞車輔助系統，則是這輛頂規旗艦經典型的專屬配備內容。

Mazda CX-5車系編成：

2.0豪華	2.0 HUD頂級	2.0環景頂級	2.0旗艦經典	2.5 2WD	2.5 4WD
99.9萬元	111.9萬元	111.9萬元	119.9萬元	125.9萬元	136.9萬元

Outlander 尊貴型七人座（109.9萬元）

由於Eclipse Cross因車格設定而未能參與本次評比，自然交棒給陣中國產休旅主力Outlander出馬，於2016年上市的現行款Outlander，中華三菱在近三年來為其調整過幾次車系編成、配備及售價等，來對抗日益強大、條件嚴趨的休旅市場。其中在2017年5月，中華三菱為Outlander新增定價91.5萬元並配備ACC+FCM的安全型車款，隨後2018年4月再進行一次編成調整，將安全型調降至89.9萬元成為入門車型，當時意味著Outlander全車系都將擁有ACC+FCM。

去年12月時，Outlander推出2019年式車型，取消原本僅配置三具氣囊的安全型，由魅力型轉任入門代表，使Outlander不僅全車系配備ACC+FCM，還標配全車七具氣囊。另外新年式Outlander FCM系統的雷達由水箱護罩移至前檔後方並增加行人偵測功能；全車系再新增LDW車道偏移警示系統，並替三項系統取名為「e-Assist」。原本包含BSW/LCA/RCTA等在內的「三合一盲區警示系統」在新年式車型的尊貴型以上依舊列為經銷商標準選配。最後是4WD車型取消了「旗艦型七人座」，並在2WD車型中增加「尊貴型七人座」選擇，將原七人座車型117.9萬元入手門檻降至109.9萬元，也就是這次參與評比車款。

Outlander車系編成：

典藏型(註1)	安全型	安全型七人座	尊貴型	尊貴型七人座	躍動型(註1)	旗艦型
87.9萬元	91.9萬元	99.9萬元	98.9萬元	109.9萬元	96.9萬元	108.9萬元

註1：典藏型 / 躍動型為訂作車，交車需等候2個月。

X-Trail 2.5 4WD旗艦科技版（116.9萬元）

Nissan陣中休旅主力X-Trail在這次集評中尚屬新世代車款，因X-Trail剛在去年5月時推出小改款車型，替車頭換上形象更鮮明的大型V-Motion水箱護罩及迴力鏢造型LED日行燈，使小改款X-Trail看來霸氣不少，此套外觀風格亦逐漸套用於Nissan旗下各車款。事實上，外貌變化並非小改款車型主要重點，而是加入智慧駕駛科技配備，包括具有全速域功能的ICC智慧型定速控制、IEB防碰撞緊急煞車、LDP車道偏離預防、EAPM油門誤踩緊急輔助、BSW盲點警示、RCTA後方車側警示、AVM環景影像輔助及MOD移動物體偵測等配備。

X-Trail同樣劃分為2.0/2.5雙動力選擇，各有兩個車型等級提供挑選，其中2.5升頂規車型配置4WD四輪驅動系統，也就是參與集評的2.5 4WD旗艦科技版，因此版本才標配完整智駕科技系統。

X-Trail車系編成

2.0經典版	2.0玩美影音版	2.5豪華影音版	2.5 4WD旗艦科技版
87.9萬元	94.9萬元	105.9萬元	116.9萬元

Forester 2.0 i-S EyeSight（119.8萬元）

身為Subaru國內產品銷售主力的Forester，國內在去年八月迎來全新第五代車型，雖說外型輪廓乍看之下改變幅度不大，實際上New Forester內、外確實都用上Subaru新世代技術進行打造，如逐漸搭載於旗下大改款新車的SGP模組化底盤與EyeSight智能駕駛安全輔助系統。經過多回試駕經驗，再度強化的車身剛性與反應更迅速的X-Mode賦予我們良好的駕駛回饋，特別是在越野體驗中感受深刻。

然而同樣列為New Forester配備亮點的EyeSight智能駕駛輔助系統，包括具備全速域能力的ACC主動車距控制定速巡航系統、PCB預防碰撞自動煞車系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、LVSA前車駛離警示功能、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統與RCTA後方車側交通警示系統。動力方面則是維持2.0升自然進氣引擎設定，動力數據與變速箱軟體經過微調來符合新車所需。

Forester車系編成：

2.0 i-L	2.0 i-L EyeSight	2.0 i-S	2.0 i-S EyeSight
103萬元	109.8萬元	109.8萬元	119.8萬元

RAV4 2.0旗艦（104.9萬元）

這是一輛讓消費者看了心動、競爭對手看了會眼紅的的新一代Toyota RAV4，心動原因不只是強大的品牌光環加持，而是來自全新內、外觀以及TNGA底盤、全車系標配TSS等豐富內在，可說再次補足以往RAV4車系的不足之處。至於讓對手們眼紅的地方，則是New RAV4自三月份上市以來，幾乎每個月皆保有兩千輛以上的強勢銷售成績，讓其它對手們只能在後苦苦追趕。

不僅配備豐富不少，新一代RAV4車款選擇也相當多元，涵蓋2.0/2.5升自然進氣及2.5Hybrid等三種動力選擇，這回更導入搭載2.5升自然進氣的Adventure越野風格車款，配上更加剽悍、帥氣的迷人外表以及八速變速系統，成為一項獨到之選。本回集評車款則是列為陣中銷售主力的2.0旗艦款。

RAV4車系編成：

2.0			2.5 Adventure	2.5 Hybrid
豪華	尊爵	旗艦	2.5 Adventure	旗艦	旗艦4WD
92.5萬元	100.9萬元	104.9萬元	120.9萬元	113.9萬元	124.9萬元

CR-V 1.5 S（113萬元）

若說RAV4是進口SUV銷售長青樹，那麼國產SUV扛霸子非Honda CR-V莫屬。自2017年8月上市的第五代CR-V，挟帶本就出色的空間運用以及大幅度更新的內、外觀設計與全新1.5升渦輪增壓動力，加上Honda Sensing系統搭載，再次鞏固CR-V的國產SUV霸主地位。經過一年多時間，Honda Taiwan在去年底發表CR-V 2019年式車型，主要針對車系編成與配備項目進行調整，取消本就乏人問津的1.5 VTi入門車款，改由1.5 VTi-S、1.5 S擔任雙車款選擇，同時將Honda Sensing列為標準配備。

Honda Sensing內容相當完整，包括具備全速域的ACC主動式車距調節定速巡航系統、LSF低速自動跟車系統、LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏離警示系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解煞車系統等。

CR-V車系編成：

1.5 VTi-S	1.5 S
103萬元	113萬元

Tucson 旗艦型（105.9萬元）

今年規劃有不少新車上市的Hyundai國內總代理南陽實業，如大改款Veloster、小改款Elantra/Elantra Sport、Kona 2WD前驅車型等，當中休旅主力代表Tucson也在五月份推出小改款車型。為Tucson施以更為細緻的車頭扮相，並將動力形式簡化為1.6升渦輪增壓與2.0升柴油渦輪兩種選擇，作為銷售主力的1.6T再分為四個車型等級來讓消費者挑選。

除內、外觀與配備精進，當然也少不了智慧駕駛科技配備加入，這次Hyundai替Tucson增列SmartSense系統，內容包含具有全速域的SCC智慧型主動車距維持、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停（含行人偵測）、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、RCCW後方交通防撞警示、LCA車道變換後方警示、BCW盲區偵測、HBA主動型遠近燈切換及DAW駕駛疲勞警示，1.6豪華型以上車款即標配上述完整項目。

Tucson車系編成

雅緻(接單)	豪華	尊爵	旗艦	柴油旗艦
89.9萬元	93.9萬元	99.9萬元	105.9萬元	114.9萬元

基本外型尺碼

車型	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)	車重(kg)	迴轉半徑(M)
Kuga	4536	1838	1695	2690	1605	Ｘ(未提供)
CX-5	4550	1842	1680	2700	1550	5.5
Outlander	4690	1815	1705	2670	1565	5.3
X-Trail	4670	1820	1749	2706	1610	5.6
Forester	4625	1815	1730	2670	1564	5.4
RAV4	4600	1855	1685	2690	1610	5.5
CR-V	4570	1855	1680	2660	1541	5.5
Tucson	4480	1850	1660	2670	1570	5.3

內裝樣貌&重點配備比較表

Kuga
CX-5
Outlander
X-Trail
Forester
RAV4
CR-V
Tucson

在這八輛車當中，除了Hyundai Tucson為近期小改款車型，採用中央獨立多媒體螢幕的內裝樣式與先前稍有不同之外，其餘各車款的內裝樣貌大家應該都不陌生。多半都是以中控台多媒體螢幕作為車內各系統主要操作來源，輔以下方雙區恆溫空調系統與12V、USB充電孔、置杯架等實用設施。然而當中僅有CR-V與RAV4配備半數位式儀錶板，其它皆為雙環或三環儀錶搭配中央行車資訊顯示螢幕。

對於家庭實用取向的SUV車款來說，時常會有多人乘載需求，車內行動裝置充電設備對於現代人來說也相當重要，因此除了此回評比各車款等級的基本配備比較表之外，我們另外統計了各車的12V與USB孔數量給予大家參考～

重點配備比較表

(可點擊放大)

乘坐空間示範＆丈量數據

在乘坐空間示範方面，分別請來四名同事進行前/後座與後座橫向空間示範（註1），前座均保留一個拳頭左右的一般坐姿；行李廂部份，則是使用兩張安全座椅加一台娃娃推車當作量測物品，另外我們也針對後座與行李廂進行實際空間丈量，藉由物品擺放與尺碼數據提供給大家參考。

註1：前座男性身高175公分、後座女性身高160公分、後座橫向三名男性由左至右依序是171公分、175公分與173公分。

Kuga

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3

Kuga在兩項乘坐空間或行李廂置物空間均有前段班表現，還有全景天窗增加車內採光效果，只是後座椅背略微挺直，行李廂原廠未提供容積數據，不過Kuga是少數能直接將嬰兒推車直立擺放的車款之一，行李廂並提供一塊隔板替後座椅翻平後保持平整性，因此隔版下方另可擺放小型物品並附上隨車工具、補胎劑等物品。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	127公分
肘寬(左右門板肘部距離)	147公分
椅面長	116公分
椅面寬	45公分
椅面至天篷高	94公分
地板至天篷高	123公分
後座中央地板隆起高度	5公分
後門開啟最大寬度	92公分

兩人座深度	171公分
五人座深度	86公分
後廂最寬處	129公分
後廂最窄處	102公分
最低廂內高度	88公分
尾門離地高度	196公分

USB	12V
2	3

CX-5

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3

CX-5在於縱向空間表現明顯看出非強項所在，不過後座橫向寬度還算OK且椅面長度足夠，能提供男性乘客良好的腿部支撐效果。行李廂方面，提供615~1620公升的容量使用，只是高度不足以讓嬰兒推車直立放置，底板下方則為補胎劑與BOSE重低音系統擺放位置。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	130公分
肘寬(左右門板肘部距離)	148公分
椅面長	128公分
椅面寬	43公分
椅面至天篷高	96公分
地板至天篷高	126公分
後座中央地板隆起高度	13公分
後門開啟最大寬度	101公分

兩人座深度	171公分
五人座深度	95公分
後廂最寬處	144公分
後廂最窄處	105公分
最低廂內高度	78公分
尾門離地高度	181公分

USB	12V
4	3

Outlander

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3

具有七人座設定的Outlander，若當作一般五人座使用時，乘坐空間亦有出色表現，且在行李廂深度便具有額外優勢存在，當然在七人座狀態下，行李廂使用空間便所剩無幾，是挑選Outlander的取捨之處。也因為第三排放平後的額外空間輔助，使Outlander成為唯二可將嬰兒推車躺平直立放入的車款，二、三排座椅皆傾倒後的整體平整度也相當不錯。

第三排1
第三排2

Outlander第二排座椅翻平方式並非直接將椅背向前傾倒，而是得先將坐墊向前翻直後再將椅背前傾，如上圖。下圖則是第三排開啟模樣，高底板加上頭、膝部空間不足，較不適合成人長途乘坐。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	123公分
肘寬(左右門板肘部距離)	147公分
椅面長	127公分
椅面寬	46公分
椅面至天篷高	94公分
地板至天篷高	127公分
後座中央地板隆起高度	8公分
後門開啟最大寬度	86公分

兩人座深度	186公分
五人座深度	100公分
後廂最寬處	134公分
後廂最窄處	101公分
最低廂內高度	81公分
尾門離地高度	190公分

USB	12V
1	2

X-Trail

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3
行李廂4
行李廂5

X-Trail的車內乘坐空間亦有前段班表現，尤其Nissan主打的3D體感紓壓座椅確實提供良好的座椅乘坐舒適性，後座亦可進行前、後滑移及椅背角度調整，並同樣配備全景天窗。X-Trail的另一項優勢在於行李廂機能空間運用，透過兩片隔板的高、中、低三段高度擺放能變化出多種置物機能運用，嬰兒推車也能直立放入。底板下方同以補胎劑取代實體備胎，因此多了幾塊小型置物空間使用。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	121公分
肘寬(左右門板肘部距離)	145公分
椅面長	127公分
椅面寬	44公分
椅面至天篷高	88公分
地板至天篷高	123公分
後座中央地板隆起高度	5公分
後門開啟最大寬度	106公分

兩人座深度	180公分
五人座深度	97公分
後廂最寬處	130公分
後廂最窄處	104公分
最低廂內高度	100公分
尾門離地高度	183公分

USB	12V
1	3

Forester

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3

Forester無論是在前、後座的縱向空間或後座橫向寬度都保有出色乘坐體驗，後座椅背也可調整乘坐角度。行李廂高度則是差一點就能將娃娃車直立放置，不過方正、平整的520公升內部格局規劃亦可提供實用載物機能發揮。隔板下同樣未有實體備胎而多點空間使用，並可將行李廂隔板收納於此處。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	118公分
肘寬(左右門板肘部距離)	150公分
椅面長	135公分
椅面寬	48公分
椅面至天篷高	94公分
地板至天篷高	127公分
後座中央地板隆起高度	11公分
後門開啟最大寬度	109公分

兩人座深度	180公分
五人座深度	91公分
後廂最寬處	158公分
後廂最窄處	110公分
最低廂內高度	81公分
尾門離地高度	186公分

USB	12V
3	3

Forester另提供一個HDMI接孔。

RAV4

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3

上市前預購熱烈、上市後持續熱銷的New RAV4，不只是車內乘坐空間具備良好水準，行李廂空間展現亦是相當出色，在五人座狀態下，行李廂深度與Outlander並列第一，因此包括嬰兒推車或安全座椅皆可以躺平直立方式擺進，後座椅背打平後的空間也很平整。RAV4也是八輛車中唯一提供實體備胎車款，因此在底板下方可見其相關工具配置。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	120公分
肘寬(左右門板肘部距離)	146公分
椅面長	124公分
椅面寬	48公分
椅面至天篷高	96公分
地板至天篷高	121公分
後座中央地板隆起高度	9公分
後門開啟最大寬度	90公分

兩人座深度	187公分
五人座深度	100公分
後廂最寬處	147公分
後廂最窄處	105公分
廂內高度	80公分
尾門離地高度	186公分

USB	12V
1	2

CR-V

前、後座1
前、後座2
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3
行李廂4
行李廂5

CR-V之所以能成為國產SUV銷售長青樹，歷代優異車室空間展現固然是一大重點，第五代車型同樣如此，不論是前/後座縱向表現、後座橫向寬度或是高度出色的行李箱空間展現，都讓乘客坐進後感到空間感十分充足，加上近乎平坦的後座中央地板，也讓後座中央乘客腿部保有活動之處。再來是行李廂同樣可輕鬆以直立方式放進嬰兒推車，隔板亦提供兩段高度調整。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	124公分
肘寬(左右門板肘部距離)	147公分
椅面長	131公分
椅面寬	47公分
椅面至天篷高	91公分
地板至天篷高	121公分
後座中央地板隆起高度	2公分
後門開啟最大寬度	114公分

兩人座深度	181公分
五人座深度	93公分
後廂最寬處	146公分
後廂最窄處	100公分
最低廂內高度	100公分
尾門離地高度	188公分

USB	12V
4	2

Tucson

前、後座1
前、後座1
後座橫向
行李廂1
行李廂2
行李廂3

Tucson的各方面乘坐空間或行李廂載物機能在八輛車中便顯得較為中規中矩，不會讓你覺得有些擁擠，但也不至於坐進後感到特別寬廣，約是介於CX-5與Kuga之間。行李廂也可放進嬰兒推車與兩張安全座椅，並於隔板下方附上省去備胎的小型置物空間及補胎劑。

肩寬(左右C柱內部飾板肩部距離)	130公分
肘寬(左右門板肘部距離)	147公分
椅面長	128公分
椅面寬	49公分
椅面至天篷高	92公分
地板至天篷高	122公分
後座中央地板隆起高度	9公分
後門開啟最大寬度	98公分

兩人座深度	169公分
五人座深度	87公分
後廂最寬處	136公分
後廂最窄處	103公分
廂內高度	74公分
尾門離地高度	186公分

USB	12V
2	3

空間丈量表總整理

	Kuga	CX-5	Outlander	X-Trail	Forester	RAV4	CR-V	Tucson
肩寬	127	130	123	121	118	120	124	130
肘寬	147	148	147	145	150	146	147	147
椅面長	116	128	127	127	135	124	131	128
椅面寬	45	43	46	44	48	48	47	49
椅面至天篷高	94	96	94	88	94	96	91	92
地板至天篷高	123	126	127	123	127	121	121	122
後座中央地板隆起高度	5	13	8	5	11	9	2	9
後門開啟最大寬度	92	101	86	106	109	90	114	98

	Kuga	CX-5	Outlander	X-Trail	Forester	RAV4	CR-V	Tucson
兩人座深度	171	171	186	180	180	187	181	169
五人座深度	86	95	100	97	91	100	93	87
後廂最寬處	129	144	134	130	158	147	146	136
後廂最窄處	102	105	101	104	110	105	100	103
最低廂內高度	88	78	81	100	81	80	100	74
尾門離地高度	196	181	190	183	186	186	188	186

單位：公分

後座舒適性盲測

這回我們再次進行後座舒適性盲測測試，並將盲測人員增加至六名，分成兩組進行，包含副駕駛座一位及後座乘客兩位，針對座椅舒適性、空間感、行路質感及隔音表現來做評比。每位測試人員皆在開始前帶好眼罩，再由其它同事帶領進入測試車款乘坐，八輛車依序一次坐完，試駕路程位於外雙溪至善路三段來回約四公里路程。

每個人在上車前皆以戴上眼罩，再由其它同事隨機挑選車款坐進。

檢查胎壓
確保胎壓正確

盲測正式上路前，已先量好各車胎壓是否依照原廠標準，畢竟胎壓過高或過低也會影響到行路舒適性表現，特別是在戴上眼罩讓其它感官特別敏感時。礙於時間有限，這次盲測便未有影片紀錄過程，直接以成績表格呈現。

盲測成績

第一組（可點擊放大）

第二組（可點擊放大）

總計

車型		Kuga	CX-5	Outlander	X-Trail	Forester	RAV4	CR-V	Tucson
總計	靜態總分	141	142	141	154	142	163	140	140
	動態總分	92	102	83	94	99	102	85	94
	總計	233	244	224	248	241	265	225	234

多媒體螢幕規格

Kuga
CX-5
Outlander
X-Trail
Forester
RAV4
CR-V
Tucsonn

基本上觸控式多媒體螢幕早已是各家SUV標準配備（除CX-5未有觸控功能），尺寸從7~9吋不等，各品牌自家螢幕介面也不盡相同，多半在稍加熟悉都還挺好上手。但是實用的Apple CarPlay或Android Auto手機連結功能尚未搭載於各車款，因此先列出螢幕尺寸與是否支援Apple CarPlay/Android Auto，沒有的話就只能透過基本藍牙功能囉。

各車螢幕規格

車型	Kuga	CX-5	Outlander	X-Trail	Forester	RAV4	CR-V	Tucson
尺寸	8	7	8(○)註1	8	8	9	7	8
Apple CarPlay Android Auto	●	●	X	X	X	○	●	●

○：選配項目
註1：Outlander試駕車選配8吋多媒體螢幕，標配為具有藍牙連結功能的2Din音響系統

在多媒體螢幕操作使用中，我們也特別請三名同事對於八輛車進行實際藍牙連結使用，雖然操作方式有所差異，但在過程中其實發現只要找到各車介面設計邏輯之後，要連結上藍牙通訊或使用藍牙音樂串流都不會太難，當然有配備Apple CarPlay或Android Auto的話就更方便了！

操作影片：

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ACC主動式定速跟車系統與先進駕駛輔助系統介紹

Kuga

Kuga ACC 1
Kuga ACC 2

此回Kuga特別於EcoBoost 182/245與TDCi等三款車型，增加Co-Pilot 360智慧駕駛科技系統來強化整體產品競爭力道。不過這套CP360與Focus的完整內容略有差異，主要是ACC主動式定速巡航系統未有全速域功能，作動時速設定於30~180km/h，當跟車時速降至30km/h以下，便會看見儀錶板跳出「ACC已取消」字樣，待時速爬升至30km/h以上才可繼續使用。

Kuga的CP360內容還有ACS進階主動式都會行車防護系統，在時速50km/h以內，系統偵測到前車無預警煞停且駕駛者無動作時，便會主動介入啟動煞車來預防碰撞。以及LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏離輔助系統與BLIS視覺盲點偵測系統(含倒車來車警示)。

CX-5

CX-5 ACC 1
CX-5 ACC 2

在SKY-G 2WD旗艦經典型列為標配的MRCC全速域主動車距控制巡航系統，其作動時速範圍可從0~145km/h，跟隨前車至靜止時，儀錶板會跳出HOLD功能，停止三秒內再次起步會自動跟上前車，若靜止超過三秒則會暫時解除設定，待前方車輛移動，會從儀錶板提醒駕駛，這時只要輕踩油門便可恢復先前設定繼續行駛，其跟車距離具有四段調整。

另外旗艦經典型也標配SBS智慧型煞車輔助系統與SCBS-F前行煞車輔助系統，SBS可偵測前方車輛、行人或自行車，當系統判斷有碰撞風險時會先發出警示，若駕駛者未有閃避動作將主動介入煞車；若駕駛者當下有踩煞車，系統也會加大煞車力道來避免或降低碰撞。BSM盲點偵測系統附RCTA後車警示功能(30km/h以上)與LDWS車道偏移警示系統(60km/h以上)、LAS車道偏移防止系統(60km/h以上)亦為旗艦經典型標配項目。