不知不覺，Porsche 出品的首輛四門房車 Panamera 已問世十年，為紀念此特殊意義，Porsche 特別為其推出 Panamera 10 Years Edition 特仕車款，包含標準 Panamera、四驅 Panamera 4 及油電 Panamera 4 E-Hybrid 三種選擇，透過多項專屬識別來突顯特殊身份，試駕車款即為定價570萬元的 Panamera 10 Years Edition。
「你有什麼，我也要有！」，看似相當任性的一句話，卻不約而同的發生在德國各家豪華品牌之中，自從賓士在2004年率先推出第一代CLS，獨特四門跑車造型意外擄獲不少小眾市場買家，優點是運動性優於傳統房車並能乘載更多乘客。自此之後，包含Audi、BMW與Porsche便相繼推出A7 Sportback、6 Gran Coupe及Panamera等四門跑房車款。
其中尤以Porsche Panamera最受矚目，畢竟1A2B自身早已擁有打造四門房車的豐厚經驗，在資源充足的前提下，衍伸出一輛四門跑房並不難。Porsche在推出Panamera之前，唯一四門車款是更早推出的休旅車Cayenne，或許也是大獲好評的Cayenne促使Porsche決定再推出一款四門車系來迎合市場需求。
上圖是Panamera簡易歷史介紹，2009年登場的Panamera適逢997世代，因此可見多項外觀或內裝設計與當年911有不少關聯，並陸續推出柴油、PHEV插電式油電混合動力等多種動力選擇，至2016年為止的7年產品週期，第一代Panamera共計賣出16.17萬輛。2016年進入第二世代的Panamera，加倍動感、流線的圓潤外表，更趨近於「四門911」樣貌，同時賦予豐富科技、豪華配備內容來對付各家好手，隔年再加碼推出Sport Turismo旅行車款，截至去年9月，第二代Panamera已擁有近9萬輛的出色銷售成績。
發表之際已屬新世代範疇的第二代Panamera，歷經四年時間考驗依然未顯絲毫老態，相較第一代更加均衡、協調的車身線條設計，給予現行Panamera相當耐看的流暢身形。然而以自駕需求為主的Panamera，在此代車型用上不少好料來強化操控表現，包括採用由輕量化材質打造的MSB模組化平台、大量鋁合金車身鈑件以及後軸轉向系統、4D底盤控制系統等操駕利器加入，每回試駕總是對其宛如跑車般的靈活調性印象深刻，四門911稱號當之無愧啊！
| 10 Years Edition | ||
| Panamera | Panamera 4 | Panamera 4 E-Hybrid |
| 570萬元 | 601萬元 | 671萬元 |
十週年特仕車款於外觀並無過多裝飾，最明顯的便是前車門這道Panamera 10貼飾，其它只能從鋁圈樣式或內裝來分辨，實屬相當低調。不過試駕車也選配不少配備，外觀像是SportDesign外觀套件、高亮澤黑色窗框、跑車化排氣系統含高亮澤黑色排氣尾飾管與深色LED矩陣式頭燈系統含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)。
這組施以金屬消光白金色烤漆的21吋Panamera SportDesign輪圈，為十週年特仕版的標配項目，實際觀看近似於消光香檳金色調，搭配試駕車金屬墨玉黑塗裝的黑金配相當醒目。配胎是Pirelli P-Zero，採用前275/35R21、後315/30R21配置。
LED矩陣式光束頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)已是標配項目，試駕車額外選配深色款式，因此燈組內部改以黑色處理。
豔陽下淡淡的金黃色調鋁圈，並非色溫或光線反射影響，而是十週年版鋁圈本是如此，若是選擇紅色或藍色調外觀塗裝應該也挺搭的。當初前往日月潭參加第二代Panamera試駕活動時，印象深刻的不僅是令人驚呼的矯健身手，宛如911般的流暢車尾造型讓它看來更像是輛跑車，無論是操駕或者外表顯現的「協調感」，是二代Panamera感受最明顯的進化之處。
- 內裝一
![]()
- 內裝二
![]()
車內於兩處增加Panamera 10標誌，分別位於副駕駛座前方飾板與門檻位置。
- 儀錶板
![]()
- 左側螢幕
![]()
- 右側螢幕
![]()
中央觸控式多媒體螢幕尺碼達到12.3吋，黑底白字搭配塊狀圖像顯示，無須費心即可找到所需功能調整，亦提供相當大的調整寬容度，可依照自身使用習慣來調整首頁內容，就跟數位儀錶一樣。
行車模式可以從方向盤右下角旋鈕進行切換，從螢幕當然也可以，包含引擎怠速自動啟閉、跑車排氣系統(選配)與後方尾翼升降皆可從螢幕調整。
線傳排檔桿造型十分精緻，不過體積還是比992大一點~搭載變速箱是八速PDK雙離合器自手排變速系統。
十週年版已將14向全功能電動調整座椅含記憶套件列為標配項目，同時具有電動加熱功能，座椅支撐性尤為出色。
Panamera 10試駕車擁有不少禮遇後座乘客的舒適配備，如附上一具小螢幕的後方雙區恆溫空調便是其中之一(選配)。
後座中央扶手飾板掀開為雙置杯架與兩個USB充電孔。
- 側窗簾
![]()
- 後窗簾
![]()
Panamera後座為標準雙座設定，另可選配2+1形式，兩張後座椅造型幾乎與前座相同，因此都擁有良好包覆感受與支撐效果表現。
請身高175公分的同事進行乘坐空間示範，其實Panamera的膝部空間表現不差，畢竟擁有2950mm的軸距設定，只是頭部礙於斜背造型必須有所犧牲，假如真要更寬闊的整體後座空間，請直上Executive長軸車型。
Panamera擁有495公升的基本行李廂容量，好處是掀背式開口面積極大，置物、取物都方便。另外可以透過6/4分離椅背來增加載物機能，最多可提升至1304公升容量使用。
Panamera 10增加配備並不只是外觀貼飾、鋁圈或是內裝部份豪華配備，為進一步加強買家購車慾望，連同氣壓式懸載系統(含PASM)、動力輔助轉向升級系統、保時捷4D底盤控制系統都是這輛Panamera 10的標準配備，試駕車再額外選配後軸轉向系統含動力輔助轉向升級系統及跑車計時套件(含駕馭模式切換器)，每一項都可逐步推進Panamera的操駕力道，尤其經過幾回試駕體驗，個人認為後軸轉向系統是Panamera與新一代911(992)的必選項目。
經由各段模式鮮明的效果差異，Panamera確實擁有允文允武的全面能力發揮，標準版3.0升V6渦輪引擎所能發揮的330hp/45.9kgm最大動力，在保時捷家族當中只能說是一般，尤其搭配對象是重量達到1.8噸的Panamera，原廠公布百公里加速數據為5.7秒，如試駕車選配跑車計時套件則可提升至5.5秒。但當你認真在山路、賽道中驅策時，Panamera的實際操駕水準肯定讓人驚艷，極其服貼的底盤調性、回饋反應迅速而紮實的避震器加上消弭長軸距的後軸轉向系統，它會是一輛讓你想一再嘗試、給予極高操駕樂趣的四門跑房，經過大鵬灣、麗寶賽道與一般道路試駕經驗皆是如此。
雖然十週年特仕版的Panamera標準版比起先前貴上70餘萬，但是細看整體配備增加內容其實已超過差價，加上獨有的十週年紀念身份，值得最近想入手Panamera的準車主們選購。
Porsche Panamera 10 Years Edition 規格諸元表
引擎型式：V型六缸DOHC 24V渦輪增壓汽油引擎
排氣量：2995c.c.
引擎最大馬力：330hp/5400~6400rpm
引擎最大扭力：45.9kgm/1340~4900rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速PDK自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前275/35R21、後315/30R21（試駕車選配）
車身尺寸：5049mm x 1937mm x 1423mm
軸距：2950mm
車重：1815kg
油箱容量：90公升（試駕車選配）
0~100km/h加速：5.7秒 （5.5秒 with Sport Chrono Package）
極速：264km/h
from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/31APR49
沒有留言:
張貼留言