在單車最夯的時期，曾經遴選出「十大自行車經典路線」，選出如日月潭、冬山河自行車道等十條經典路線，讓自行車風潮熱到最高點。其實還有一些名不見經傳的「自行車道」存在生活週邊，也許它名氣不大，只是地方政府為拉近城鄉差距，或應民意需求而建，但若是有豐富、多樣的自然、人文景觀就能引人一遊。
單車騎過台灣許多地方，沒有一個地方像屏東萬巒鄉萬金村讓我有很熟悉的感覺，我的童年及年少就在北大武山下這神恩環繞的小村莊度過。
遊客來到萬金聖母聖殿一遊，會先經過萬金營區前方黃桉樹道，綠色隧道盡頭就是「萬金糖鐵自行車道」起點。
萬金糖鐵自行車道是將運糖鐵道活化成自行車道系統後，連結185縣道(沿山公路)串起鄰近各鄉鎮觀光景點、藉由自行車道遊憩路線，完整連接觀光資源。
自行車道起點位置為糖鐵遺跡與營區路交會處，騎經吾拉魯滋部落、大潮州人工湖、平和國小吉貝木棉樹、來義吊橋等休憩景點。
從萬金糖鐵自行車道除騎走185縣道悠美觀光車道，更可串連宗教文化遊憩，參觀台灣最資深萬金聖母聖殿、泰武鄉聖瑪蒂教堂、武潭村西方道堂、新埤鄉玉環天主教堂，形成各有特色的宗教文化騎行路線。
黃桉樹俗稱油加利樹，原產地是澳洲，最高記錄可長到152公尺，是世界上最高的樹，台灣常見是大葉桉和檸檬桉。
桉樹生長快速，是造林的好樹種，也是優良的紙漿來源。其樹幹高大，薄薄的褐色表皮會整片剝落，顯露淡藍色或灰白色的樹幹。
通往萬金營區的道路叫營區路，兩旁種滿各種樹種，枝葉翠綠形成最美的「綠色長廊」。
吾拉魯滋部落入口有排灣族傳說典故，據說百步蛇守護的陶壺被陽光照射後誕生了一男一女，二人即是排灣族的祖先，因此排灣族人自稱為太陽的子女。
八八風災後政府與民間在此興建永久屋，以吾拉魯滋為部落命名(泰武鄉族語直譯)，另建有活動中心、咖啡產銷館、石板屋、泰武國小、教堂等。
部落不止有永久屋、教堂，還有座美麗的泰武國小，都是值得騎遊的景點。
部落入口右邊有「阿拉依樣頭目家屋」，陳設原住民相傳的文物，格局與圖騰皆仿照原本泰武頭目家屋的形式。
石板屋原汁原味堆疊而成，加有木雕及代表部落頭目的木雕柱。
完整遷村的吾拉魯滋部落，呈現整齊原民部落型態。
部落有社區巴士載送遊客及居民往返泰武部落。
咖啡產業館內有多種咖啡豆加工機具，從山上採收的咖啡豆在此處理。
為幫助原鄉觀光，高雄客運每日有公車載送遊客前來，往沿山公路一帶觀光。
(潮州轉運站-涼山休憩區)
遊客逛完部落走進吾拉魯滋部落咖啡屋品嚐咖啡。
種植在北大武山上的泰武咖啡是台灣咖啡豆產地之一。
咖啡屋也備有自行車，遊客喝完咖啡也能借用，騎上鄰近的糖鐵自行車道一遊。
泰武村在日治時期就開始種植咖啡，全村有九成以上村民從事和咖啡相關的行業，這項原鄉的傳統作物，就成為部落開發新產業的基礎。
經過發酵的咖啡原豆須經脫殼等手續。邊品嚐咖啡還能看見烘焙咖啡原豆的過程。
泰武村一年可以生產5000公斤左右的咖啡豆，已自創品牌自產自銷，希望能提高生產利潤。
咖啡單價並不便宜，有機會要品嚐具有龍眼乾、烤焦糖、黑巧克力風味的「吾拉魯滋咖啡」。
飽滿圓潤的咖啡豆，現磨現煮，空氣中立刻充滿咖啡香。
雖然從山上遷居平地，但是泰武的咖啡人氣不減，吸引不少人專程到吾拉魯滋嚐嚐「原味咖啡」。
品嚐咖啡時試試紅藜餅乾或刺蔥麵包，搭配吾拉魯滋咖啡，就像品嚐大武山的獨有風味。
逛完吾拉魯滋部落，騎車往糖鐵自行車道。
沿著「糖鐵環線糸統」標示，出發。
自行車道沿運糖五分車鐵道而建，昔日一車車製糖甘蔗運往屏東糖廠製糖。
現今糖鐵遺跡只剩舊平交道標誌。
糖廠是許多人小時候的成長記憶，村落畫作蔗農耕作、甘蔗採收、載運甘蔗五分小火車的景像，讓人回到以前美好歲月。
採收甘蔗是許多人共同回憶，透過鐵支路連結在地民眾情誼，回憶童年，回想早年糖業風光歷史。
沿著糖鐵舊軌道騎走，新鋪設的柏油路面很平整，騎車出遊好路線。
離開萬金營區，略騎一小段，來到萬金社區。
為便於遊客停車，設有停車場，看見縮小版聖殿，糖鐵自行車道第二個村落萬金村到了。
人口二千多人萬金村有全台最資深的聖母聖殿，因應國旅爆發可能，已經有二家超商進駐。
萬金聖母聖殿就在村子中央，北大武山下的天主聖地非常寧靜。
聖殿外觀為正面雙塔式，具西班牙風格城堡造型，設計極簡幾個窗戶加上紅磚大門就讓人覺得它的不凡。
聖殿外觀為什麼不是純白色？因為建造時以碎石、黑糖、蜂蜜、木棉、火磚等混合物為建材，就算刷白，很快會呈現充滿歲月感的青苔。
萬金聖母聖殿是台灣現存最古老教堂，西元1861年由西班牙籍郭德剛神父從高雄前金步行到此傳教。
1984年7月由教宗若望保祿二世敕封萬金教堂為「聖母聖殿」，地位僅次於梵諦岡羅馬教廷大教堂，在東亞華人教區中，被羅馬天主教廷冊封為「聖母聖殿」，也只有萬金教堂和中國上海佘山教堂。
聖殿上方有清廷船政大臣沈保禎奉命巡視台灣南部開發山林工作，經萬金莊，發現教友和樂團結，認為天主教有益於開山撫番工作，於是奏請同治皇帝特賜「奉旨」及「天主堂」二塊聖石，並於1875年鑲掛在教堂上方，自此官兵路過必下馬行禮。
聖殿有對外開放，大門有獅頭造型的門環。
聖殿是最神聖的地方，參觀一定要保持靜肅哦。
聖殿內部莊嚴神聖，聖母像後方有四大片彩繪玻璃。
萬金聖母聖殿自建堂以來，每年12月的第二個星期日（堂慶日）舉行聖母遶境遊行的活動。聖母像放置在重達300公斤木造神轎中，遶境赤山村、萬金村等地，是天主教在地化的呈現。
萬金村鄰近185縣道，騎遊週邊等景點，配合部落的文化導覽，能規劃一日遊行程。
感受完聖殿的百年風華，對面有家藝識咖啡，有不一樣風味的咖啡，騎累了休息再出發。
這裡有充滿宗教風味的耶穌套餐，及多樣簡易餐點。
充滿歷史感的咖啡烘焙機器。1996年義大利出產的古典咖啡機，以青銅與黃銅手工打造。
可以喝到天主教傳教士們飲用的咖啡，每樣風味不同的咖啡都有響亮的名稱，很有創意。
傳教士咖啡喝來不苦澀，寓意傳教之路任重道遠，因而命名傳教士咖啡，相當有創意的咖啡。
中世紀傳教士在傳教過程中，由於路途遙遠，總是在身上帶著貝果，用作止飢，而傳說中，耶穌享用最後的晚餐時，貝果也是其中一種食物。
藝識咖啡以貝果為主要的食材，推出鹹甜口味的貝果餐點，讓您一口嚐進歷史的韻味。
離開萬金村，重新騎上185縣道，從吾拉魯滋騎到這只有一公里。
糖鐵自行道沒有沿著185縣道而建，而是平行相鄰的自行車專用道。
路旁都有很明確的警告標示，提醒用車人注意路旁有自行車道。
小時候還沒有萬金營區，這一帶都是台糖甘蔗園，如今都種上綠樹，只能在低凹處發現舊台糖鐵軌。
曾經有滿山遍野的甘蔗園，如今只能在路旁發現幾棵製糖甘蔗。
185縣道可通往新來義永久屋、潮州林後四林平地森林園區，新埤玉環天主堂等景點。
先騎上北大武山上的泰武鄉，這是一小段上坡路。
剛去的吾拉魯滋部落原屬泰武鄉泰武村，山上才是泰武咖啡的產地。
來到原鄉部落最多是祈願豐收與原民精神的石版畫。
騎過髮夾彎就抵達佳平部落。
來到佳平部落要參觀有屏東最美教堂之稱的法蒂瑪聖母堂。
法蒂瑪聖母堂是新建的，對面是舊的天主堂。
去過最有歷史的萬金聖母聖殿，再到訪隱身原鄉部落的最美教堂。
法蒂瑪聖母堂由杜勇雄神父設計，歷經四年才完成，整個教堂華麗絕美，不只帶有歐洲風情，更有原住民美學完美詮釋。
杜勇雄神父藝術創作了十二座教堂，屏東山地鄉教堂都出自他的設計。每一間都是國際級的藝術殿堂，也是屏東最寶貴的文化資產，守護部落的明燈。
充滿原民風情的天主堂經屏東縣長潘孟安讚譽為屏東最美教堂。這麼美的教堂，讓你不用遠赴歐洲，在屏東原鄉部落就能看見。
法蒂瑪天主堂建立1953年，是原住民部落傳教的發源地，也是台灣山區第一座聖堂。與山下最資深的萬金聖母聖殿相距不到幾公里。
外觀由石板堆砌而成的牆面，刻意堆砌設計波浪造型，天主教義寓意為永生不息的意思。
馬賽克玻璃彩繪的是法蒂瑪聖母，經典裡在葡萄牙法蒂瑪連續六個月顯身給三個牧童，並規勸牧童們通過懺悔和犧牲來拯救罪人。
大門旁兩側有大海螺是聖水池。
入口二扇門上彩繪是原住民臉孔的天使，可見天主教很接地氣的融入原民生活。
聖水池是感應式，有人接近就會自動流下聖水。
大門是銅門建造，非常金碧輝煌、炫麗奪目。
只能走邊門進入，整個聖堂富麗堂皇。每張座椅都是原木雕刻。
聖堂天花板，耶穌像及主燈向下，照耀萬民，成串花束形成彩燈，搭配傳統的排灣族與魯凱族七彩琉璃珠。
外觀有天橋連接聖堂，方便行動不便的教友。
被列入「世界百大特殊教堂」之一的佳平法蒂瑪聖母堂，融入排灣族元素，具有原住民風格的華麗天主教聖母堂。
離開泰武鄉騎下沿山公路，往來義鄉方向騎行。
185縣道又稱為沿山公路，全長近69公里，是探訪屏東翠綠山林最方便的一條道路。
沿山公路從高樹到枋寮鄉，沿途不止有美景，路旁的鳳梨園，充滿了美麗的驚喜。
路旁小販是自產自銷的農產品。
鳳梨冰果茶、玉米、鳳梨醬都很讚。
二大包一百的鳳梨千萬不要錯過，比市場便宜多了。
新品種的西瓜鳳梨。吃起來沒有很甜，卻有西瓜味道的驚喜。
保証甜的金鑽鳳梨。
吃完鳳梨，拐個彎來到歷史悠久的西方道堂。
西方道堂位於大武山麓，風景悠美。
到此遠眺，天氣好時連高雄市區大樓、半屏山都清楚可見。
西方道堂屬於道教廟宇，建築格局仿照中國宮殿，氣勢雄偉。
新舊道堂風格不同。
屋簷仙人神獸像起到美觀的作用，又寄託著風調雨順、國泰民安的願望。
離開西方道堂，重返糖鐵自行車道。
自行車道旁都是農田、果園的田園風光。
在芒果成熟的季節，路上都會撿到熟透的芒果。
田園自行車道與185縣道旁的林蔭成群大不相同。
一路騎到新厝村，意謂新成立的聚落。台灣光復後，新厝及加匏朗兩聚落成立一村，而以較大的聚落「新厝」為村名。
加匏朗馬卡道族在每年農曆元月十五日元宵節舉辦的夜祭活動，已列入屏東縣無形文化資產，有其他地區馬卡道族沒有的「仙蛋」習俗，是「仙蛋的故鄉」。
重返185縣道旁的糖鐵自行車道。
沿路都是樹形優美的小葉欖仁、台灣欒樹、桃花心木、烏心石、光臘樹等…
這路段騎來非常舒適，完全曬不到太陽。
這裡改成沿山綠廊系統。
185號縣道兩旁草木扶疏，形成最美的道路。
這片是全台灣最大的人造林，18年前台糖在全台用地10815公頃種滿樹，約400多個大安森林公園。
南勢湖橋，橋面建有木板棧橋。
原本的甘蔗園都變成一望無際的鳳梨園。
在此轉入產業道路，去看全國唯一於日本時代種植的吉貝木棉群。
沿著琉璃珠造景騎走就能抵達。
這裡是歷史悠久的比悠瑪部落。
平和村(舊平和)原於北大武深山中，地勢偏遠，交通不便，於民國56年遷移至此。
往山腳下騎，來到平和分校。
學校操場全是草坪，高聳木棉，形成在巨林中的學校。
這片吉貝木棉樹是日本時期種植，如今成為最美的校園風景。
夏天時成熟的木棉果實陸續爆開來，從爆開的果實裡會飄出白茸茸的棉絮。
夏天來到吉貝木棉林，看到木棉花絮漫天飛舞，猶如下起白色花雨，非常美麗。
高聳的木棉樹散落於校園四周，形成一道綠色屏障，和校園後的山林相映成景，是欣賞吉貝木棉自然生態林的聖地。
離開平和部落重返自行車道。
昔日採收甘蔗前要燒掉整片甘蔗園，再由機器或人工採收。如今整片森林，沿著公路呈現綠油油景色。
看到標示範圍的舊鐵軌及灌漑水池，是甘蔗園最後遺跡。
前方是自行車道盡頭，轉入來義鄉境。
來義鄉沿山公路旁是大潮州地下補注湖監控中心。
監控中心對面是大潮州人工湖。
原本以為「人工湖」該是湖光山色的景像，沒想到是乾涸一片。
原來「人工湖」是座地下水庫，建設意不在儲水，而是把洪水引流到地底，撐起地下蓄水空間，等日後大旱，適當抽取出來的地下水，都將是台灣南部的救命水。
對照滿水位的照片，差很大。(資料照片)
進入觀看人工湖的小徑有路障，沿小徑進入才能發現人工湖。
進水中的人工湖果然是湖光山色風景。(資料照片)
當來義山區遇有颱風或大雨，從林邊溪傾洩而來洪水，引流到人工湖，快速滲入到地底成為地下水，並以林邊溪兩旁的沖積平原，作為地下蓄水空間。
據說只算林邊溪沖積平原的面積，能蓄的水也有七十五億噸，遠比台灣所有水庫加起來的蓄水量還要大。(資料照片)
人工湖旁是丹林吊橋，吊橋景觀比沒水的人工湖好看。
來義鄉大大小小的吊橋不下十座，最受矚目的便是丹林吊橋。
昔日常有新人特意來此拍攝結婚照，是許多人青春回憶中的重要片段，又名「情人橋」。
丹林吊橋全長305公尺，曾為台灣第二長吊橋，但單跨距（中間無吊柱）仍居全台第一。
吊橋已年久失修，停止使用。
丹林吊橋上遠眺堤岸，新建的來義大橋成為來義鄉各村的重要通道。
騎返沿山公路，二旁林蔭讓路面都不再炎熱。
沿山公路經常有砂石車通過，還是要騎自行車專用道比較安全。
這樣美麗的平地森林怎能為「種電」而砍伐呢？
騎到餉潭大橋，來到新埤鄉境。
橋旁是玉環新村，沒注意不容易找到，內有全台唯一用石頭蓋的教堂。
玉環新村是1955年大陳島撤退後政府為來臺的「大陳義胞」興建的大陳新村之一，主要由浙江省玉環縣轄下披山島居民及後代。
玉環新村門口的水泥柱，上書有「玉環新村」四個大字。
玉環新村的入口進來，看到今天騎訪第三座天主堂。
玉環新村很典型的眷村風格，籃球場、活動中心，還有信仰中心。
天主堂原名「耶穌善牧堂」，取自耶穌照顧羊群的典故，教堂旁有壁畫。
玉環新村天主堂最大特色是建材取自來義溪畔，由居民一塊一塊由溪裡搬上來建築而成。
還有教堂特殊的圓錐形本體、屋頂是六角星形「大衛之星」屋頂，極具特色。已於2016年5月通過文資審議登錄為屏東歷史建築。
民國五十四年建堂，因為村民經濟狀況不好，假日到教堂領米領鹽貼補生活，也能傳教。
進入圓錐形的「善牧堂」，自然的採光頓時讓心靈平靜下來。
抬頭一看大衛之星的屋頂，四週是石頭砌成的牆，採光良好，白天不開燈也很亮。
天主堂裡十字架通風口，不開冷氣也相當涼爽。
前方是石頭建起的祭台。
二側迴廊是通風孔，配合陽光射入就是非常美麗的建築設計。
建材取自來義溪畔鵝卵石，教友有鄰近的客家、閩南、排灣等多族群，是一段集結眾人心力的美麗故事。
離開天主堂，籃球場旁有道教、基督教堂的遺跡，也能見到台灣各族群共榮生活的縮影。
繼續往玉環新村裡面逛一逛。
眷村內有高大水塔。
新村街上空蕩蕩的，為了工作，村民大多外出謀生。
頹圮的石頭磚屋，現在已經沒有人居住了。
新建樓房是新村後來改建的民居。
縣道185俗稱「沿山公路」是清朝「隘勇線」充滿歷史典故。炎炎夏日從萬金糖鐵自行車道出發，騎遊沿山公路教堂文化之旅，了解教堂建築與背後故事，讓沿山公路的騎程更加多元豐富。
延伸閱讀： 用力騎單車遊記大全集
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