近兩年國內車界即將面臨最主要的變動，無非是各家車廠即將陸續導入自家電動車款，歷史悠久的賓士自然也不會錯過，早在幾年前便曾在各大車展中推出電動概念車款，並於去年發表品牌首輛電動休旅-EQC。國內目前雖尚未引進，不過電動車不像耕耘已久的傳統燃油車款，從使用者相關的使用環境、充電設施到原廠的後勤技術、維修零件整備等各個面向，都必需擁有詳盡規劃才行。
在EQC正式到來以前，台灣賓士已有多款採用48V輕油電混合動力系統的新車在台銷售，不只動力選擇形式愈趨多元，關於網路科技迅速發展的互聯網相關服務也一同啟動，像是
Mercedes me connect互聯科技已經帶給許多車主嶄新的數位生活體驗。
車主未來停車時已無需再記憶停車位置，車主可透過行動裝置隨時定位自己的連線車輛；並可遠端透過Mercedes me connect自行檢查車輛狀態，甚至還可使用行動裝置進行車輛上鎖及解鎖，同時安裝更新最新的軟體。
Mercedes me connect互聯技術也讓台灣賓士授權服務廠更能發揮即時效能，透過車輛的Mercedes me connect聯網功能，當車輛偵測到可診斷之零組件的磨損狀態，例如煞車片磨損、發電機和冷卻水位等車輛資訊有異常時，這些資訊便能第一時間傳送至台灣賓士授權服務廠，原廠服務人員在接到數位資訊後便能掌握客戶車況，並啟動料件調度與協助客戶安排保養預約。在服務的效率上，可在車主進廠前就掌握到充分的車輛狀況，協助專業人員提前分析車輛保養重點，讓車主感受到更主動與有效率的售後服務。
數位化服務也將透過大數據累積，讓消費者無需實際擁有電動車，就能夠以自己日常車輛駕駛模式與需求模擬電動車行駛的匹配性。以Mercedes.Benz針對電動車所開發的模擬應用程式「EQ Ready App」為例，透過EQ Ready App不僅能記錄每天移動的路線、距離與速度，並可透過數據分析模擬行程的電力耗能，當累積夠多里程作為分析依據，EQ Ready App便能自動運算並且提供更加精確的模擬運算結果，讓消費者透過現有燃油車輛日常駕駛的模擬，了解自我對電動車的適用性。
在今天活動中，內容主要就是提到電瓶演進歷史、EQ Ready APP、原廠零件品質及Mercedes me APP等內容，讓大家大致了解目前台灣賓士對於銜接電動車到來的準備，不過目前除了軟體與後勤以外，我想大家更想知道的是關於充電設施、相關充電配套措施等資訊，這個今天活動尚未透露，大概要等EQC上市發表前或這次車展才會有進一步消息。
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