2016年底上市以來，Toyota Sienta 在國內的銷售表現持續穩定，截至本回試駕的小改款車型推出前為止，累積銷售已達4.3萬輛，放眼國內汽車市場，與 Sienta 級距相近的國產車款僅有 Kia Carens，但現行款 Carens 將於明年走入歷史，意味著其它對手現身以前，Toyota Sienta 將可能持續獨佔此級距好一陣子。
隨著日規、泰規等 Sienta 推出小改款車型，和泰汽車也在不久前推出國產 Sienta 的改款版本，外型大致比照日規版，並導入防碰撞輔助系統與環景影像系統等配備。透過本回的試駕報導，來看看小改款 Sienta 有哪些吸引人的地方吧！
剛拿到試駕車時，心中覺得有些小遺憾，就是本次推出的小改款 Sienta 推出新車色「翎雀藍」，當初發表會時見到實車的印象不錯，亮麗活潑又能跟常見的白色 Sienta 有所區隔，搭配試駕當天的好天氣應該能讓照片更有特色。
小改款 Sienta 共提供七款車型編成，包括採用客貨車認證的五人座與小客車認證的七人座車型，售價區間為64.9萬元～89.9萬元，與改款前大致相同；而在動力配置方面，最入門的五人座經典版仍維持1.5升自然進氣引擎的配置，其他六款等級皆為1.8升自然進氣引擎，全車系皆標配VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑系統、HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等，本回試駕車型則是頂規的七人座尊爵版本。
車頭造型是小改款Sienta改變較為明顯的部位，除了放大水箱罩面積之外，兩側「淚溝」下方的霧燈從圓形改成橢圓形LED日行燈（全車系標配），水箱罩護網則從橫柵式改成星芒狀，整體造型看起來更為順眼。
頂規車型獨享的PVM環景影像系統，主要是透過車身周圍共四顆攝影鏡頭捕捉四周影像，駕駛人即可透過中控台螢幕掌握周遭動態，就可避免因視覺死角而產生碰撞的情形。
環景影像系統能以平面或3D模式顯示，可以看到車輛周圍的停車格線、路樹等的位置判別相當準確。
小改款Sienta新增的PKSB防碰撞輔助系統，作動方式為車輛時速15km/h以下時，透過雷達偵測車輛前、後方靜止障礙物，儀錶板內的多功能資訊幕會顯示警示訊息並發出警示音，提醒駕駛人採取必要反應，當系統判斷可能與前、後靜止障礙物發生碰撞時，將主動降低引擎出力並主動煞車，降低碰撞風險；但僅搭載於頂規七人座尊爵車型，如能下放全車系將更有賣點。
尾燈的內部規劃方式亦有修改，全車系採用LED燈組配置。（五人座與七人座尊爵版為LED光條式）
車尾整體造型的變化未如車頭明顯，僅有尾燈造型的差異；Sienta的車身尺寸為4260mm x 1695mm x 1675mm，軸距2750mm，除了部分機械停車位會有車高限制之外，Sienta的車身尺碼十分適合於都會區使用。
內裝配色採用深色搭配橘色座椅滾邊，視覺感受略帶活潑，坐上駕駛座能清楚感受到前方視野相當寬闊，儀錶板也位在易於判讀資訊的位置，不會被方向盤擋住視線，操作排檔的位置也很就手，本車的人體工學與座椅設定相當出色，只可惜方向盤僅能上下調整。
主被動安全配備方面，除了前述的全車系標配VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑系統、HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等之外，七人座車型標配六具氣囊，而五人座豪華版以上為四氣囊，入門的五人座經典版為雙氣囊。
本回小改款亦調整中控台主機的配置，除了入門的五人座經典版之外，其它車型搭載新款Drive+ Connect智聯車載系統，五人座與七人座尊爵版等級配備Wi-Fi連結功能，提供即時生活資訊、愛車秘書等功能；此外，同樣可藉由藍牙連結開啟藍牙音樂播放、通訊功能。
恆溫空調面板操作方式未變，溫度、風向與風量顯示在上方的小型液晶螢幕中。
變速箱搭載CVT無段式系統，並具備S與B檔位。
尊爵版等級搭載自發光儀錶板搭配4.2吋全彩MID資訊螢幕，提供數位時速、時鐘、檔位、里程等車輛資訊。
豪華版+以上等級配備BSM盲點偵測系統，可透過獨立開關啓閉功能，一旁的「View」按鍵亦可手動開啟環景影像功能。
駕駛座前方置杯架位置很容易拿取，另外可以看到駕駛座旁的車窗控制皆為One Touch模式。
手套箱採用上下開啟式設計，中間另有一處開放式空間，Sienta全車共有多達16處置物空間（七人座車型），真的是不必擔心物品無處可放的狀況。
七人座豪華+以上等級配備左右雙側電動滑門，另可從駕駛座進行控制。
這次在小改款車型上終於加入USB插孔，與12V電源插孔一同設置在手煞車旁。
先前提到方向盤僅能上下調整是仍需進步的地方，豪華+等級以上配備定速巡航系統，控制桿位於方向盤右後方。
靈活多變的空間變化是Sienta的強項之一，我們就請身高177公分的同事來示範乘坐空間的實際表現，首先副駕駛座位置設定在習慣坐姿，可以看到高頂設計具有充裕的頭部空間。
副駕駛座位置不變，換到後方的座位示範空間，可以看到頭部與膝部都具備充足的空間。
第二排座椅的椅背具有角度調整功能，分別調整至最挺直與最傾斜的位置進行示意。
七人座車型配置吸頂式後座出風口，實際的冷房效率十分出色，也能透過駕駛座前方的按鈕開啟或關閉功能。
第二排座椅同時具有前後滑移功能，因此第三排座椅有乘坐需求時，就可調整第二排座椅位置帶來更靈活的空間變化，上圖為第二排調整至最前方的位置。
此為第二排座椅調整至最後方的位置，另外可以看到地板十分平坦，對於提升腳部伸展的空間頗有幫助。
第三排座椅的空間就顯得侷促，當第二排座椅調整至最前方時，第三排膝部空間才稱得上勉強程度，建議用於短距離載客使用。
低底板設定便於上下車，尤其是行動靈活度比較不如年輕人的長輩，腳伸出去就能「腳踏實地」能帶來更多的安心感。
第三排座椅的收納方式相頗具巧思，首先拉起第二排座椅側邊的拉柄就可將椅面向前翻起收折，接著就能將第三排座椅傾倒向前推，如此一來就能巧妙地收納於第二排座椅下方。
第三排座椅收納在第二排座椅下方之後，搭配七人座車型附贈的地板隔板，就可形成平坦的內部置物空間，實際測量行李廂深度為1040mm、寬度1260mm、高度1085mm，行李廂容積為977公升。
七人座狀態下，行李廂空間就比較有限。
第三排座椅的椅背也具有角度調整功能，增加乘坐時的空間靈活度。
Sienta小改款的動力輸出維持原本的設定，1.5升車型的最大輸出為107ps、14.3kgm，本回試駕的1.8升車型則是140hp/6200rpm、17.5kgm/4000rpm，搭載Dual VVT-i與Valvematic技術，能源局所公布的平均油耗數據為14.6km/L。（七人座車型）
雖然動力輸出不變，但Sienta七人座車型所搭載的1.8升自然進氣引擎的油門反應十分輕快，加上CVT變速箱的動力傳遞效率良好，從靜止狀態下起步幾乎沒有遲滯感，市區行駛時的即時動力反應迅速，加上緊湊的車身尺寸設定，能發揮靈活容易操控的特性，行駛至高速公路也能感受到再加速力道也相當充足。
Sienta小改款的懸吊系統同樣維持前麥花臣、後扭力桿式拖曳臂設計，這樣的設計對於增加車室後半部的空間有實質的幫助，雖然底盤設定不以運動感為訴求，高車身設定在過彎時的重心轉移也較明顯，但仍可感受到Sienta的避震系統吸震效果出色，不容易在行駛時產生漂浮不安感，輕鬆易於駕馭的特性能讓多數駕駛人很快地上手。
本次推出的小改款Sienta針對外型小幅度修改，較為有感的進化在於七人座頂規車型增加PKSB防碰撞輔助系統、PVM環景影像系統，對於有意入主頂規車型的消費族群，確實能增進實質的安全防護效果，其它等級雖然大致維持相同的配備方式，但Sienta的強項便是靈活的空間變化，在目前國內相近的價格帶內，要有側滑門、容易掌握的車身尺寸、適中的動力設定與出色的空間規劃，的確少有能直接一搏的對手。
Toyota Sienta 1.8尊爵版規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量：1798c.c.
引擎最大馬力：140hp/6200rpm
引擎最大扭力：17.5kgm/4000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：無段式CVT
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣附防傾桿
後懸吊結構：扭力桿式拖曳臂附防傾桿
輪胎規格：195/50R16
車身尺寸：4260mm x 1695mm x 1675mm
軸距：2750mm
車重：1365kg
油箱容量：42公升
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