先前剛發表Q3 Sportback的Audi，選擇於本月洛杉磯車展再推出隸屬e-tron電動車系的e-tron Sportback，並分為e-tron Sportback 55 quattro與e-tron Sportback 50 quattro，不只外型極具特色，Audi再為其添增數位矩陣頭燈科技 (Digital Matrix LED Headlights)。
e-tron Sportback車身尺碼為4901x1935x1616mm，尺碼與標準e-tron並無明顯差異，主要是B柱過後改為斜背造型，營造更強烈的運動風格。e-tron Sportback行李廂空間有615公升置物容量，若將後座椅背傾倒收折可擴充至1655公升。由於省去傳統引擎，車頭前方額外提供60公升容量，可用來存放充電纜線與其他工具。
e-tron Sportback運用量產車型首見的數位矩陣頭燈科技 (Digital Matrix Headlights)，Audi 研發團隊以數位微鏡元件 (Digital Micromirror Device) 作為核心，透過靜電場控制邊長僅數百萬分之一毫米的微鏡芯片的角度，使一百萬片微鏡芯片在1秒內調整達5,000次以上。該技術不僅可大降低照明燈具的體積和重量，同時能提供更清晰的解析度，並藉此更精準地控制照明範圍，或映照特定圖形。
此項燈光科技不僅可在車前地面或牆壁投影出動態迎賓或返家動畫畫面，當Audi e-tron Sportback在道路上行進時，數位矩陣頭燈科技 (Digital Matrix Headlights) 還能集中照明，以「光毯」照亮車道，並在駕駛改變車道時進行照明範圍的動態調整。此外，還可以調整燈光照明的明暗，預測車輛在車道的位置，替駕駛在狹窄的街道或周圍有施工區域的道路引導駕駛，以燈光照明提供行車安全輔助，提高駕駛對道路環境的認知，提升道路行駛安全性。
內裝陳設與標準版e-tron相同，並可選配虛擬後照鏡 (Audi Virtual Mirror)，駕駛可透過位於駕駛座艙旁的OLED螢幕直接以觸控方式來放大、縮小或調整影像的角度。此外，虛擬後照鏡 (Audi Virtual Mirror) 還可以根據三種不同模式包含：高速公路、過彎以及停車三種使用情境進行切換和設定。
Audi e-tron Sportack同樣採用雙電動馬達的配置，e-tron Sportback 55 quattro與Audi e-tron Sportback 50 quattro分別搭載95kWh與71kWh電池模組。其中e-tron Sportback 55 quattro可輸出360hp/57.2kgm最大動力表現，百公里加速只需6.6秒。另外e-tron Sportback除PRD排檔模式外再新增S檔，當駕駛由D檔切換至S檔並完全踩下加速踏板，即可啟動Boost 模式，最大動力可提升至408hp/67.8kgm的境界，並可持續8秒。在Boost 模式下，e-tron Sportback 55 quattro僅需5.7秒即可完成0~100km/h加速。
另一款e-tron Sportback 50 quattro則可發揮312hp/55.1kgm最大輸出，0~100km/h加速為6.8秒。根據WLTP測試，Audi e-tron Sportback單次續航里程最遠可達446 公里的優異續航表現。
Audi e-tron Sportback並具備主動式氣壓懸吊系統 (Adpative Air Suspension)，駕駛除可透過Audi可程式車身動態系統 (Audi Drive Select) 切換七種不同阻尼與車高設定，以符合自身駕駛需求或風格之外，車輛亦可自主依據行駛速度、道路狀況等因素自動調整車身高度，最高可達7.6公分。
位在e-tron Sportback座艙下方的鋰電池模組可儲存95kWh總能量，並可在396V的電壓下運作。在90%以上車輛減速情境、減速力道達0.3 g的狀況，當駕駛鬆開加速踏板，讓車輛依慣性滑行時，駕駛可透過方向盤旁的撥片設定三種不同能量回收的模式。Audi e-tron Sportback 溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節，最多可使Audi e-tron Sportback 的續航里程提升多達10%。
而針對長途旅行的駕駛需求，e-tron Sportback 55 quattro與e-tron Sportback 50 quattro分別可在快速充電站以150kW以及120kW直流電進行充電，30分鐘內即可充飽電池總容量80%，足以應付下一段長途駕駛。
Audi e-tron Sportback將由位於比利時布魯塞爾碳中和、零排放的工廠生產，率先於2019年11月底在歐洲開放訂購，並於2020年春季於歐洲市場上市登場。
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