近期台灣車市討論最熱烈的話題就是大改款 Ford Kuga，新車上市之後我們也接連帶來不同等級車型的試駕報導，想必不少網友期待 New Kuga 與售價相近的同級 SUV 相比，是否擁有更出色的產品競爭力？因此本回集體評比我們將針對配備水準、車室空間、隔音品質、操控表現與動力性能這幾個項目進行較量，以量化的數據呈現各車實際表現，提供給各位網友們參考！
本回參與評比的車款，共有Ford Kuga、Toyota RAV4、Honda CR-V與Mazda CX-5，除了大改款Kuga的新車身份為入選條件之外，綜合「售價相近」、「銷售表現」與「整體規格」三大條件成為其它三款車型入選的標準，這次未參與評比的車款，我們下回還會規劃專題再一同測試。
因此，綜合上述條件之後，本回找來的Kuga EcoBoost 180、Toyota RAV4 2.0、Honda CR-V 1.5與Mazda CX-5 2.0皆為各車型的頂級版本，四車的售價差異於10萬元內，動力規格、車身尺碼，甚至是配備水準都十分相近，可說是名符其實的「直球對決」！這次的評比我們測得許多數據，因此大部分評比項目會以圖表數據為主，文字的敘述會比以往精簡一些，希望各位可以一目瞭然各車的實際表現；此外，文後也整理了四車保養成本與零件價格，但適逢端午連假，目前尚缺其中一輛車的完整數據，我們在下週會補齊此部分。
先從綜合規格表看起，四車中正好其中兩輛搭載1.5升渦輪增壓引擎，另兩輛搭載2.0升自然進氣引擎，也是目前國內所販售的中型SUV中的主流規格；四部車皆採用前驅設定，懸吊系統全為前麥花臣、後獨立式設計，售價自106.9萬元起至116.9萬元，四車的整體規格十分貼近。
-
Part.1 各車簡介與配備比較
Ford Kuga EcoBoost 180 旗艦型
- Kuga前座區域
![]()
- Kuga多功能方向盤
![]()
- Kuga儀錶板
![]()
- Kuga中控台螢幕
![]()
- Kuga排檔座
![]()
- Kuga後座區域
![]()
延伸閱讀：Ford New Kuga EcoBoost 180旗艦型試駕 貨真價實的銷售扛霸子
Ford Kuga EcoBoost 180 一桶油環島開跑！是否能完成千里長征目標？
Toyota RAV4 2.0 旗艦版
- RAV4前座區域
![]()
- RAV4多功能方向盤
![]()
- RAV4儀錶板
![]()
- RAV4中控台螢幕
![]()
- RAV4排檔座
![]()
- RAV4後座區域
![]()
延伸閱讀：Toyota RAV4 全速域ACC上身，舊年式車主現身說法
Honda CR-V 1.5 S
- CR-V前座區域
![]()
- CR-V多功能方向盤
![]()
- CR-V儀錶板
![]()
- CR-V中控台螢幕
![]()
- CR-V排檔座
![]()
- CR-V後座區域
![]()
延伸閱讀： Honda CR-V國產SUV梟雄傳說，新年式1.5 S頂級車型試駕
Mazda CX-5 2.0 旗艦獻定版
- CX-5前座區域
![]()
- CX-5多功能方向盤
![]()
- CX-5儀錶板
![]()
- CX-5中控台螢幕
![]()
- CX-5排檔座
![]()
- CX-5後座區域
![]()
延伸閱讀：開車遊四方 Vol.4 說走就走的高雄輕旅行｜feat. Mazda CX-5 2.0 旗艦獻定版
透過配備比較表，可以看到各車的主要配備項目差異，例如文前提到Kuga所欠缺的方向盤換檔撥片以及360度環景系統，皆在CX-5的配備清單之中，但如果你喜歡全景式天窗所帶來的良好車室採光表現，也僅有Kuga與CR-V享有此項目，而RAV4雖然擁有尺寸最大的中控台螢幕，但包括原廠衛星導航、CarPlay等功能，就必須另外加價選配（但RAV4仍有360度環景），而CX-5雖然是四車中售價最高者，但配備夏季十分受用的座椅通風功能，以及四車中唯一的19吋鋁圈配置，各車皆有各自強項的地方。
-
Part.2 後座與行李廂空間實測
- Kuga前座空間
![]()
- Kuga後座空間
![]()
- Kuga後座橫向空間
![]()
- Kuga行李廂空間
![]()
- RAV4前座空間
![]()
- RAV4後座空間
![]()
- RAV4後座橫向空間
![]()
- RAV4行李廂空間
![]()
- CR-V前座空間
![]()
- CR-V後座空間
![]()
- CR-V後座橫向空間
![]()
- CR-V行李廂空間
![]()
- CX-5前座空間
![]()
- CX-5後座空間
![]()
- CX-5後座橫向空間
![]()
- CX-5行李廂空間
![]()
從照片與實際量測的數據可以看到，CR-V擁有四車中最佳的空間表現，而受到客貨認證法規限制的Kuga，實際乘坐的空間表現與CX-5接近；後座橫向空間的項目，分別由身高175公分較瘦的同事以及身高180公分較壯碩的同事一起乘坐示範，實際表現也與所量測的肩部與肘部寬度數據相同，兩人同時乘坐的狀態下，中央大致上都剩下一名兒童或女性的乘坐空間；如果不計空間單純針對後座椅的乘坐舒適度，CX-5的座椅設計帶來最佳的舒適度，接著依序是CR-V、RAV4、Kuga。
-
Part.3 車內隔音表現
- Kuga前車窗
![]()
- Kuga後車窗
![]()
- RAV4前車窗
![]()
- RAV4後車窗
![]()
- CRV前車窗
![]()
- CRV後車窗
![]()
- CX5前車窗
![]()
- CX5後車窗
![]()
這次我們特別新增一項測試項目，針對各車的車窗玻璃量測厚度，另外也以分貝計量測各車於怠速、定速30km/h與定速60km/h的車內噪音值；但一開始要說明由於車窗玻璃並非完全平面，因此用游標卡尺測量仍有些微差距，應以分釐卡量測更為準確，下回會再注意此點，但所量測的數據仍可做為參考，可看出各車以及前後車窗的厚度差異，其中採用雙層膠合玻璃的CX-5為四車之最，並實際反映在噪音量測數據上，擁有四車中最佳的車室隔音表現，而Kuga的表現也不錯，CR-V則是在60km/h項目中具有較明顯的車內噪音。
-
Part.4 繞錐測時與加速煞停表現
為了讓各位看清楚各車的繞錐動態，我們也拍攝了影片提供參考！
[embedded content]
繞錐實測成績是否跟各位想像中有點落差，為何動力數據最強的CR-V竟比動力數據最小的CX-5慢？事實上，繞錐測時考驗的是車輛整體的均衡性與靈活度，我們以CR-V測試的時候雖然起步衝刺的速度相當快，但通過幾個錐桶之後，就會覺得車尾有點跟不上車頭的狀況，難免影響測試成績；Kuga的狀況與CX-5相似，車頭指向的靈活度相當好，懸吊設定雖然都是偏向舒適，但底盤支撐性仍充足，所以兩車都能用很貼近錐桶的路線取得最佳測時成績；RAV4則是中規中矩的表現，不過測試時能明顯感受到車身的剛性相當好，Kuga、CX-5也有類似的感受，測試過程中帶來較高的信心。
加速與煞停測試部分，兩輛搭載渦輪增壓引擎的車款皆跑出出色的加速成績，雖然測試時天氣炎熱，但CR-V仍輕鬆取得0~100km/h加速9.16秒的最佳成績，Kuga以9.48秒居次，動力數據最小的CX-5則是11.09秒；煞停測試部分，則是RAV4取得最佳成績，100~0km/h煞停為3.01秒，接著依序是CX-5、Kuga、CR-V。
綜合以上實測的數據，四車表現各有千秋，但也從中獲得一項有趣的論證；也就是說，銷售表現最佳的RAV4，各項目中未有一項最為突出，但中規中矩通常也是Toyota旗下車款的特色，雖然不否認品牌口碑與印象也是決定銷售成績的關鍵之一，但面對整體戰力堅強的同級對手，RAV4還是能保持不錯的產品競爭力，自然在消費者購車時列入考量選項。
全新推出的大改款Kuga，確實較上一代車型進步許多，包括整體配備與性能之外，其中又以隔音品質與油耗最為有感，正好我們在不久前也針對Kuga EcoBoost 180進行環島油耗測試，最終跑出超過1000公里的一桶油續航力，相信對於休旅車買家而言也成為一大誘因。
車型世代較長的CR-V與CX-5，整體表現也不會落後給另兩部世代較新的對手，論加速性能與乘坐空間，CR-V屬於其中的佼佼者，而說到質感、隔音表現與乘坐舒適度，CX-5皆能留下好印象。我們還是要說，世界上沒有一輛百分之百完美的車款，消費者擇其所需、挑選最適合自己日常用車條件的車款，就是本回評比中的Best Choice！
（尚有養車成本項目待補充）
▋回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇熱門SUV集體評比的觀點，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是各品牌原廠精品，共有4個名額，機會難得喔！
抽獎回文活動截止時間至2020年7月3日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/3i3Zo9S
百家樂/線上投注 http://www.iwin9418.com
真人娛樂 |百家樂、德州撲克、麻將遊戲、21點、13支
六合彩球 | 香港六合彩、 大樂透、 威力彩、 今彩539
電子遊戲 | 水果盤 、 捕魚達人 千炮版 、 骰寶 、 輪盤
黃金期權 | 全新開放 、 股市 、 黃金 、 外幣
百鬼夜行 | 30線、4500倍、拉霸、五鬼運財
沒有留言:
張貼留言