即將在今年九月正式發表的Maserati新世代超跑MC20，原廠雖未正式揭露其完整樣貌，但是已經為其展開各項宣傳行程。這次Maserati MC20原型車來到西西里賽道不僅是進行例行測試而已，同時也為慶祝80年前的5月23日，Maserati在Targa Florio賽場上歡慶一場令人讚歎的四連勝，一輛裝載三叉戟廠徽的賽車連續第四年在著名的西西里公路賽場上率先衝破終點線，寫下這歷史性一刻紀錄的正是著名賽車手Gigi Villoresi及Maserati傳奇賽車Tipo 4CL。
目前MC20已進入最終測試階段，對於自賽道而生的Maserati而言，全新超跑MC20的意義不僅象徵Maserati在科技與造車工藝進入全新時代，更是首款搭載Maserati 100%自主研發設計的引擎。今年九月，MC20即將於義大利蒙地拿正式登場。
Tipo 4CL
Maserati Tipo 4CL是一款單座賽車，誕生於1939年，是Ernesto Maserati的得意之作。當時Ernesto是Maserati兄弟中最年輕的工程師，試圖設計一款在Voiturette級別賽事中具有競爭力的賽車。Tipo 4CL的排氣量達1491c.c.，是由Maserati 6CM的底盤打造而成，同時配備全新四缸引擎，這也是Maserati首次採用每缸擁有四個氣門的四缸引擎。
這款引擎在當年極為先進，其方形內部尺寸為78x78mm，配合容積式渦輪增壓器，可在8000rpm的轉速下輸出220匹最大馬力。Tipo 4CL首次亮相於1939年Libyan Grand Prix大賽。當時Gigi Villoresi駕駛著附有空氣動力版本的4CL獲得杆位。歷經兩次大獎賽後，4CL在英國賽車手John Peter Wakefield的掌舵下於Naples奪得首次勝利，隨後，這位英國賽車手又在法國Picardie and Albi GP大獎賽中再奪得兩項冠軍。
1930年代下半葉，Targa Florio大賽在Palermo地區舉行，賽道設計在Favorita公園內，總賽程超過40圈。1940年，Gigi Villoresi再次駕駛著4CL率先跑完全程，並創造平均速度（142.288 km/h）和單圈成績兩項全新紀錄。當時，同樣駕駛Maserati賽車參加這一屆賽事的還有Alberto Ascari，這一年也正是這位義大利著名賽車手職業生涯的第一年。
這場於二次世界大戰前，在歐洲和義大利舉行的最後一場大賽中，Gigi Villoresi的出色表現為他贏得最終勝利，Maserati也證明了它在賽道上的傑出地位。第二次世界大戰結束後，隨著各項賽事逐漸恢復，4CL也奪得更多冠軍獎項。1946年4月，Gigi Villoresi再度攜手4CL榮獲Nice Grand Prix大賽冠軍，隨後法國名將Raymond Sommer、英國賽車手Reg Parnell以及義大利車王Tazio Nuvolari也駕駛著4CL贏得桂冠，在1947年不斷締造它的冠軍之旅。
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