繼上回 BMW 總代理汎德舉辦過 M340i 的 Sedan 與 Touring 試駕活動後，這次出場的則是同樣披上一身勁裝並身懷充沛動能的車系中堅份子「330i Touring M Sport」！去年七月，代號 G20 的第七代 3 Series Sedan 在國內發表以來，不少人都在期待 Touring 旅行車版本的上市，帥氣俐落的 Sedan 當然很不錯，但 Touring 除了具備更寬敞實用的後廂空間外，還多了一種無拘無束的自由風格，對許多人來說這就是一種獨特的 Lifestyle，無怪乎 BMW Touring 總是能得到許多帥哥、型男以及熱血好爸爸們的關愛眼神！
G21 3 Series Touring車系編成與價格表
| 車型 | 320i M Sport | 330i M Sport | M340i xDrive |
| 價格 | 236萬元 | 285萬元 | 355萬元 |
代號 G21 的3 Series Touring 在今年二月正式登場，導入車型規劃與 G20 Sedan 相同，共有320i M Sport、330i M Sport 以及 M340i xDrive 等三款編成，價格則分別為236、285、355萬元，與 G20 的229～345萬元價格相較有7～10萬元不等的價差，想要更獨特、更實用的 Touring 車型，多付出點代價也是應該的吧。
與前代車型相較，G21 Touring的長寬高分別增加了76、16、8mm，軸距則拉長了41mm來到2851mm，不僅提供車內乘員更寬敞的空間，也讓整體的車身線條看來更為流線。
當然，就像車壇其他旅行車型一樣，G21 Touring在B柱之前的設計與Sedan版本完全相同，至於B柱後則以較為水平的線條一路延伸至D柱轉折下收，這個部分要設計得流暢好看並讓全車維持勻襯比例並不容易，但3 series Touring顯然做得不錯，也同樣保留了3 Series後輪拱上方那道豐滿的肌肉線條。
包括嶄新的頭燈造型、引擎蓋隆起的銳利摺線，以及附有主動式進氣調節功能的水箱護罩等都是新一代3 Series車頭的特色，標配M Sport套件則無疑增加了不少運動氣息。
LED頭燈組附有主動式轉向與轉向輔助燈等機能，下方則以勾狀LED日行燈凸顯使其看來更為炯炯有神；當然，對於照明有更高需求的車主也能加價選配更美觀且照射距離可達500公尺的智慧雷射頭燈。
除了入門的320i M Sport搭配18吋鋁圈外，另兩款車型皆採用19吋配置；330i M Sport Touring搭配的則是來自BMW Individual的雙輻式鋁圈，不僅造型俐落且在表面加入黑色線條妝點，再加上內部採藍色塗裝的M款煞車套件，呈現出十分運動化的視覺效果。
至於尾燈之下的造型也與G20 M Sport車型相同，於保桿兩側加入導流凹槽造型，另搭配口徑達到90mm的性能化雙出排氣尾管營造更多性能風格。
目前導入的G20與G21全車系均搭載有M Sport套件，也就是說內裝皆以M款多功能方向盤，
鋁質格紋飾板、Alcantara麂皮/Sensatec皮質等元素鋪陳，呈現科技與運動感兼具的車艙風格，攤開配備表也可發現Touring與Sedna車型的配備規劃幾乎完全相同，以330i Touring M Sport為例，包括車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、Comfort Acess免鑰匙系統等舒適配備均未缺席，除此之外當然也同樣標配有品牌最新的5AU智慧駕駛輔助套件，具備車側盲點、車道偏離、前後方車流、後方防追撞等警示功能，另外主動防撞輔助系統與行人偵測、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助與主動車距定速控制等系統，還有5AU新增的自動倒車輔助系統也一應俱全。
- 方向盤-1
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- 方向盤-2
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- 方向盤-3
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- Sport
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- Comfort
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- ECO Pro
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- 儀錶-1
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- 儀錶-2
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- 儀錶-3
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- 儀錶-4
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- 儀錶-5
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- 儀錶-6
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- 螢幕-1
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- 螢幕-6
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- 螢幕-7
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M Sport車型的內裝部分皆以大家熟悉的鋁質格紋飾板為主，原廠當然也備齊了不同材質、色調的飾板讓喜好獨特的車主選配，而中控台飾板下方還藏有全車系標配的環艙氣氛燈組，可在夜間為車室增添豪華氛圍。
空調介面也採新世代BMW車款的共通設計，於兩側出風口中央加入可顯示空調狀態的液晶螢幕，其他控制按鍵則整齊羅列於下方。
整個寬厚的中央鞍座部分同樣以鋁質格紋飾板妝點，排檔座周邊除了有控制iDrive系統旋鈕與按鍵外，左側區域則配置行車模式、循跡、怠速熄火、環景攝影輔助等行車相關系統方便駕駛者隨時切換。
掀起前方上蓋即可看見裡頭設計了放置手機的置物平台、雙置杯架以及12V與USB插孔各一，便利的手機無線充電裝置則為330i M Sport以上車型的標準配備。
中央扶手內部空間方正寬闊且具有不錯的深度表現，另外還配置了一個Type C USB插孔以及貼心的小照明燈。
- 解/上鎖
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- 發動
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- 前座-1
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- 前座-2
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- 後座-1
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- 後座-2
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- 後座-3
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- 前座空間
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- 後座空間
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後廂安全分隔網也是Touring車型的專屬配備，不僅可區隔客艙與貨艙空間，也能在後廂滿載時避免貨物向前滑落。
- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-4
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- 後廂-5
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後廂側邊另配置了包括椅背快速傾倒拉柄、12V電源插孔、置物網、掛勾與彈性繩等機能性配備。
G21 Touring也延續以往慣例，採用了便利的獨立開啟式後擋玻璃，如此一來不需開啟尾門也可取放後廂中的物品。
引擎室中當然是大家熟悉的2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪引擎，與320i的差異則在於採用高輸出版本，最大馬力為258hp，處於極低的1500rpm時則可爆發40.8kgm最大扭力，原廠公佈的0～100km/h加速成績則較G20 330i慢了0.1秒為5.9秒。
就與所有新世代的BMW車款一樣，在TwinPower Turbo渦輪動力以及運動化八速手自排變速箱的稱職搭配下，330i Touring M Sport也有著動靜皆宜的表現，你可以輕鬆地開著車享受這段平順而又舒適的長途旅程；切換至運動模式後，引擎與變速箱也能以更積極的運作方式及反應配合駕駛者，而它畢竟有著6秒內的0～100km/h加速實力，若有需要時大腳Kick-down後，即時湧現的充沛力道則能迅速拉高車速飛奔前進，並提供駕駛相當程度的熱血氛圍。
身為M Sport車型，330i Touring M Sport除了車身裡外運用不少專屬的M款配備，也搭載了M款煞車套件、M款跑車化懸吊等操控利器，試駕車則另升級M款跑車化電子懸吊（3.8萬元），讓車輛能依照路況的不同而能有更適切的表現。而這組懸吊雖有「跑車化」之名，但卻絲毫不會讓車輛有過於硬朗的乘坐感受，相反地呈現十分出色的行路舒適性與貼地性。
多了一截尾廂之後，330i Touring M Sport的車重較G20 330i多出百來公斤，不過在一般道路駕駛其實並不會感受到太多差異，它依舊維持與G20相同的精準轉向反應及靈巧動態，車身也能穩健地切過每個彎道而不會給駕駛者帶來太多壓力，讓人輕鬆地享受在今日車壇已愈來愈難得的操駕樂趣。
330i Touring M Sport加入了更多令人嚮往的休閒風格與實用元素，但原有的豪華、舒適，以及出色運動性能卻並未因此而減損，依舊能讓人享受到許多BMW車迷們所重視的性能與操控樂趣，無怪乎能成為車壇中相當受歡迎的一款旅行車。對於那些熱愛家庭及戶外活動，又不想開著高重心休旅車的熱血好爸爸們來說，330i Touring M Sport是不是很適合你！
BMW 330i Touring M Sport 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1998c.c.
引擎最大馬力：258hp/5000rpm
引擎最大扭力：40.8kgm/1550rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前225/40R19、後255/35R19
車身尺寸：4709mm x 1827mm x 1430mm
軸距：2851mm
車重：1595公斤
國內售價：285萬元
試駕車選用配備：M款跑車化電子懸吊系統（3.8萬元）
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