Gogoro Network 睿能新動力最近因為美食外送業者的需求量大增，並認定騎乘 PBGN 車款進行外送的行為屬商業行為，因此許多使用「騎到飽」方案進行美食外送的 PBGN 騎士已經收到嚴厲的懲罰，那就是被強制從「騎到飽」資費轉為「商用資費方案」，這樣的轉變除了相同里程但每期需繳納的「電池服務資費方案」金額不同之外，還因違反「騎到飽」方案而需要繳納違約金，不過這並不是全部的商業行為 PBGN 騎士都被囊括，Gogoro Network 今日寄電子郵件至車主信箱之中，告訴車主們若有在從事商業行無，最遲須於 05 月 09 日前轉換為「商用資費方案」，否則於 05 月 10 日起，將執行違約後方案強制轉換，並且若有合約違約情形，也會一併追討違約金，所以現在還在用騎到飽方案進行商用行為的 PBGN 騎士們，得把握時限做出後續車輛與方案處理。
前日小編才與大家討論起 Gogoro Network 商用方案的資費合理性與否，雖然網友們討論得熱烈，但相信許多人還沒看過這篇討論，大家可以先點選「【商用】Gogoro Network 騎到飽資費議論紛紛，但有誰想過商用資費差異的原因呢？」至討論區內觀看文章，不過文章發出後不到 24 小時，睿能新動力已經頒布出最新的商用資費方案定義，並把這封信件陸續寄給使用 Gogoro Network 交換式電池的 PBGN 騎士們，讓我們來看看信件內容吧！
- 維護用戶使用電池服務的權益與公平性，商業用途請選擇商用資費方案
其中小編幫大家畫出幾個重點，首先就是「現階段依合約上所述之類別包括但不限於快遞業、物流業、租賃業 (長租 / 短租)、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等用途，皆適用商用資費方案。」，包括但不限於是大家最無法理解的內容，而白話點的含意就是包括 Gogoro Network 所列舉的這些項目，但不僅限於這些項目，只要 Gogoro Network 懷疑車主有不正常的騎乘行為，且車主無法提出非商業騎乘行為的證據 ( 包括但不限於環島 / 出遊的照片 ) 時，Gogoro Network 隨時可認為是在進行商業騎乘，並適用於商業資費方案，而且不僅限於使用「騎到飽」資費的車主，這項條款也在「預選里程方案」的注意事項之中喔！
接著「提醒若從事商業用途，在指定的緩衝期內與我們聯繫，申請轉為商用資費方案，Gogoro Network 將得以減免收取因違反綁約期間而產生之違約金。」這句話指的是在期限前，均可向 Gogoro Network 提出方案變更為「商用資費方案」，但若有最短三個月最長三年之合約還在走，期間內變更方案原本會被收取違約金，Gogoro Network 將會免除這項違約金，鼓勵商業使用者更換為「商用資費方案」，Gogoro Network 真慈善啊！
最重要的就是「若其他用戶有商業用途的需求，請於 2020 年 5 月 9 日前（含）透過 Gogoro Network™ 官網-聯絡我們 與我們聯繫，申請轉為商用資費方案。自 2020 年 5 月 10 日起，若經舉證用戶未依照各資費方案限制從事商業行為，無論騎乘公里數，我們將依照 Gogoro Network™ 智慧電池服務合約將用戶變更為當時所提供之商用資費方案。」意思即是剛剛提到的轉換為「期限前轉商用資費方案免除違約金」需在 05 月 09 日之前完成，若被舉證未轉換方案，將會直接被強制轉約，並賠償違約金，而有趣的就是舉證是如何進行的呢？難道是現有 PBGN 車主互相檢舉？又或者是睿能有派糾察隊在路上抓？睿能並沒有告訴大家，所以若真的是進行商業行為，那就趕快轉換資費或者做出車輛後續處理吧！
最後，睿能也告訴現有車主們，「在使用電池交換服務的同時，也一起維護廣大用戶所共享的資源」，意思就是說共享資源有限，請大家要互相體諒與維護，因此騎乘 PBGN 的車友們，若你/妳是「騎到飽」資費，且真的到處環島到處用電，只要能提出證據，就算用得再多都是沒有關係的；但若你/妳是「騎到飽」資費，卻利用此資費進行包括但不限於外送的商業行為，不僅屬於違約情形，這樣也不算是有在維護共享資源的，所以請盡快轉為「商用資費方案」喔！
延伸閱讀：【商用】Gogoro Network 騎到飽資費議論紛紛，但有誰想過商用資費差異的原因呢？
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