法拉利每輛跑車皆以極致性能與絕佳操控樂趣做為設計的初衷，而歷代躍馬敞篷跑車所具備的浪漫、自由和奔放的形象更是深植人心，繼新一代中置V8引擎超跑F8 Tributo問世之後，敞篷版本F8 Spider也正式在台灣上市，作為法拉利V8敞篷跑車家族中的最新成員，其車型血脈可追溯至1977年問世的308 GTS車型，而全新F8 Spider擁有相較前代車型488 Spider擁有更為優美的車身線條、更加優異且強悍的運動性能及駕馭感受。
F8 Spider所搭載的中置V8渦輪增壓引擎，已於2016、2017、2018和2019年連續四年奪得「國際年度引擎大獎 – International Engine of the Year」，而F8 Spider也得益於源自488 Challenge車型的新型空氣通道設計，讓F8 Spider的引擎相較488 Spider有50cv的動力升級，提供即時且強大的瞬間動力，不但沒有絲毫渦輪遲滯，更擁有V8引擎獨具特色的渾厚聲浪。在轉速達到8000rpm時，擁有720cv的輸出功率，功率係數更達驚人的185cv/l。
F8 Spider的外觀設計由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心親手操刀，除了傳承F8 Tributo的設計風格，更彰顯了Ferrari法拉利的強悍性能與極致空氣力學效率的前衛設計，在時速45km/h內，僅需14秒即可完成啟閉的RHT可摺疊式硬頂敞篷及引擎蓋的設計，堪稱是F8 Spider最具特色的項目，自後艙頂篷罩邊緣的隆起彎曲設計向後延伸至主動式擾流板，宛如F1賽車的天鵝頸式尾翼架，不僅融入車身線條也象徵著F8 Spider的超凡運動氣質。
F8 Spider在各項性能參數上皆有全面性的升級，相較於488 Spider，F8 Spider的輸出功率提高50cv，車重減輕了20公斤，同時也搭載了最新SSC6.1版本的側滑角控制系統，而SSC 6.1版本的系統，集成了可在RACE模式下啟動的FDE+法拉利動態強化系統升級版。
FDE法拉利動態強化系統，首次應用於488 Pista車型，隨後運用於488 Pista Spider車型，此橫向動態控制系統，透過軟體精確調節刹車卡鉗上的制動力，在極限駕駛轉向過度時，讓車輛更易於控制，輕鬆實現側向飄移的極致快感。而相較原系統，Ferrari F8 Tributo / F8 Spider車型所配備的升級版系統功能更加豐富，在未升級之前，FDE法拉利動態強化系統僅在車輛過彎和出彎時啟動（制動情況下不啟動）；而升級後，FDE+法拉利動態強化系統升級版將能在低抓地力情況下工作，還可在RACE模式下啟動，駕駛者因而能夠在賽道上獲得最快最穩定的車速且可以更早在彎中開油門，達到在極限駕駛過程中強化駕駛者對車輛的控制。
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