等待已經結束！台灣山葉機車 YAMAHA 於今日正式發表 EC-05 白牌電動速可達，這正是一年前 YAMAHA 宣布將與 Gogoro 睿能創意合作的成果車款，今日發表會也正式對外公開車輛整體樣貌，EC-05 車體設計是由日本山葉設計中心產品設計部主導，將車輛的外觀風格以全新樣貌點綴，加上 Gogoro 車系的高科技感儀錶板與全車 LED 燈係，至於動力性能與懸吊方面，EC-05 與 Gogoro S2 使用非常相似之動力設定，前輪配備輻射固定式對四卡鉗與 SBS 前後連動煞車系統，動力核心維持 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率 7.6kW 無特調，最重要的是電力來源使用 Gogoro Network 電池交換站與兩顆抽換式電池，EC-05 也將於八月正式販售。
先幫大家劃重點
- 建議售價 NT$ 99,800 元
- 代碼 EHG050 已經通過工業局補助
- 2019 年 08 月 01 日起開始交車
- 於 EC-05 專門的販售店與介紹店販賣
- 販售店：提供販售與售後服務
- 介紹店：介紹商品至鄰近販賣店
- 完全沿用 Gogoro 市售車種平台架構
- 動力規格 7.4kw (10HP) 白牌普通重型
今日的發表會算是近期台灣摩托車界非常重要的盛事，因為這是首次 Gogoro 睿能創意與現有車廠合作開發的案例，同時從車名的 EC-05 可以得知，這是 YAMAHA 山葉機車官方的產品系列，就如同之前的 EC-03 等系列，EC 代表的即是電動速可達，『夜之序曲』是之前 YAMAHA 台灣官方廣告標語，究竟 EC-05 除了前面說到的特色之外，還有什麼驚人內容，接下來就讓我們繼續看看 EC-05 的完整樣貌吧！
- 台灣山葉總經理
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- 工業局副局長
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YAMAHA EC-05 的開發概念是展現出「人機官能」，藉由人與機械的一體化，進而融合為更高層次的體驗，當人們接觸 YAMAHA 產品時發出的「快樂」與「驚嘆」融合在 EC-05 之間，並依照這個理念進行設計，EC-05 以後輪凸顯作為主體，強調抬升車尾的線條，露出更多的後輪，藉此彰顯出速度感，其次是視覺重心的抬升，用車體側面延伸至坐墊的拼接線條，打造騎士與車身連結的視覺動態感，營造出輕快與強烈的運動性，儀表板的位置也依照騎士的視覺人體工學調整角度，不過在電池與收納空間並未修改位置，維持與 Gogoro 現有樣式相同位置，在車色的配置總共有四種配色，其中參入些微綠色的設計，是參考自 2017 年東京摩托車展發表的 MOTOROiD 概念，藉由這個神祕的色彩，帶給 EC-05 完全全新感受。
接下來就是最重要的價格公告資訊，YAMAHA EC-05 在台建議售價為 NT$ 99,800 元不含牌險，並預計於今年 08/01 起正式販售，預計將由全台 YAMAHA EC-05 經銷據點共同販售與維修，同時因為 EC-05 是一款使用 Gogoro Network 電力交換系統的抽換式鋰電池作為動力來源，所以除了車輛的價格之外，EC-05 交車時也必須選擇適用於自己的 Gogoro Network 電池資費方案，以下也提供Gogoro 官方網站 資料，可以點選上面連結到 Gogoro 網站查詢。
- EC-05
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- 龍頭設計
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- 車頭造型
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- LED大燈
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- LED方向燈
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- 前輪組
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- 前輪制動
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- 前輪卡鉗
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- 騎士視角
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- 左把手
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- 倒車鍵
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- 儀錶板
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- 小改變
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- 右把手
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- 腳踏空間
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- 鑰匙
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- 掛勾組
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- 車身設計
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- 坐墊樣貌
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- 車箱空間
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- USB 埠
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- 預留充電座
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- 膠條無預留
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- 車尾燈組
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- 後方向燈
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- 煞車燈
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- 後扶手
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- 後輪搖臂
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- 鏈條傳動
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- 後避震器
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- 水冷馬達
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- 藍深灰
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- 深藍黑灰
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- 深灰黑
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- 白銀
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功率：10hp (7.6kW) @ 3000rpm
最大軸馬力：10.19 hp @ 3000rpm
最大軸扭力：26 Nm @ 0-2500rpm
電門控制：電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式：428 規格高強度油封鏈條
車台：高張力鋼管
前避震：正立潛望鏡式前叉（右側阻尼可調）
後避震：雙槍油壓後避震（阻尼及預載可調）
前輪煞車：對向四活塞輻射固定卡鉗，碟盤直徑 245mm
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm
前輪尺寸：Maxxis M6237 SPORT 性能胎，規格 100/80-14(48L)
後輪尺寸：Maxxis M6237 雙能複合胎，規格110/70-13(55L)
長度x寬度x高度：1,880 x 670 x 1,180 mm
軸距：1300mm
座高：768mm
裝備重量：126kg (含兩顆電池)
- Chapter 0《夜之序曲》
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- Chapter 1《脈動》
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- Chapter 2《新生》
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