Volkswagen Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition，這輛 Passat Variant 的車名很長，但重點是後面的「30 Million Edition」；顧名思義，這是為了慶祝第 3000 萬輛 Passat 誕生而特別推出的紀念版車型。它依舊是款獨特又實用的 Wagon，不過卻搭配了帥氣的 R-Line 套件並加入更多豪華配備，提供那些鍾情於 Wagon 的好爸爸們一個更誘人、更超值的選擇！
在休旅車型的市場佔有率不斷提升下，受到最大影響的便是中大型房車級距，因此台灣福斯也順勢調整了國內的車型陣容，暫時停止 Passat 四門車型的販售，喜歡 Passat 的消費們可能得等待明年的小改款車型了。不過好消息是目前的產品線依舊保留了 Passat Variant 給那些鍾愛旅行車款的品味人士們，只是編成經過簡化，僅留下本次試駕的「330TSI R-line 30 Million Edition」（榮耀升級卓越版）一個車型可選。簡單來說，它即是以之前161.8萬元的 Passat Variant 330 TSI R-Line 為基礎加入更多配備，並開出172.8萬元的優惠價格而來，也讓其配備水準直追之前要價192.8萬元的頂規車型 380 TSI R-Line Performance。
經過不斷進化後，現行Passat車系不僅具備出色的精緻質感，來自家族化設計的剛直車身線條也使其擁有十分成熟洗鍊的外觀；而在R-Line外觀空力套件與19吋鋁圈的點綴之下，330TSI R-line 30 Million Edition更散發出與較一般車型更濃郁的跑格。
除了寬敞實用的後廂置物空間外，相較Sedan更穩重的車側線條也是不少車迷鍾情於旅行車的主因之一。
水箱護罩與下方氣壩均運用了閃亮亮的鍍鉻與亮黑色元素妝點，營造相當精緻的質感與視覺效果。
格柵鍍鉻水箱護罩上頭還鑲嵌了精美的「R-Line」飾徽。
看來炯炯有神的頭燈內部搭配LED遠近光燈組，下緣另加入品牌慣用的LED「極線日行燈」提供十分出色的辨識性。
前霧燈另附有角落照明功能，讓駕駛者在夜間也能夠看清楚車頭兩側的狀況。
前下巴兩側的鍍鉻飾條一路向後延伸至車側，另外車門上方的一道深刻腰線也是車側的視覺焦點之一。
Passat Variant擁有厚實穩重的車尾線條，尾燈同樣採用LED光源，至於後保桿下方也同樣加入了鍍鉻飾條以及跑格十足的方形雙出尾飾管。
造型俐落的19吋「Verona」鋁圈也是30 Million Edition的專屬配備，配胎尺碼則為235/45R19。
中控台以看來沈穩的水平線條架構而成，並向兩側延伸至門板營造極為開闊的視覺感受；除了外觀，內裝部分所加入的諸多R-Line專屬套件也是30 Million Edition版本的一大特色，包括運動化方向盤、黑色頂篷、金屬踏板、金屬門檻飾板，以及12.3吋全邏輯數位化儀錶等，為車室增添不少運動風格。
至於大家關心的先進駕駛輔助系統部分，Passat車系原本便已標配搭載ACC主動式固定車距巡航系統與Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）的MSB模組化安全駕駛系統，原廠在去年底推出19年式Passat Variant時，也順勢增加了RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）與車側盲點警示系統，讓其擁有更完整的主動防護機能。
- 飾板-1
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- 飾板-2
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- 飾板-3
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- 方向盤-1
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- 方向盤-2
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- 方向盤-3
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- 儀錶-1
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- 儀錶-2
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- 儀錶-3
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- 儀錶-4
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- 選單-1
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- 選單-2
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- 導航
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- 倒車顯影-1
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- 倒車顯影-2
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- 倒車顯影-3
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- 倒車顯影-4
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中控台下半部與排檔座部分均運用了亮黑色飾板包覆，周邊另以金屬飾條點綴呈現極佳質感。
中控台最下方設計了一個手機專屬的擺放空間，一旁另有USB插孔可直接為手機供電。
- 置杯架-1
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- 置杯架-2
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被USB與Aux-in插孔佔去些位置後，中央扶手內的置物空間不算大，僅能放置些小型隨身物品。
手套箱內擁有CD換片機與兩個SD卡插槽，另外也貼心地附上了保冷機能，讓乘員在炎熱的夏天可隨時來罐冰涼的飲料。
大面積全景式電動玻璃天窗也是30 Million Edition的標準配備，為車室內帶來極佳採光。
- 前座-1
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- 前座-2
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座椅側面功能操作按鍵旁另加入「ergoComfort」字樣金屬銘牌，另外門檻處配置的也是R-Line專屬的金屬門檻飾板。
- 後座
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- 後座扶手
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- 後座出風口
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- 前座空間
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- 後座空間
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- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-3
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後排行李廂分隔防護網對於後廂常常滿載物品的車主而言相當實用，可防止高高堆疊的物品在急煞車後飛到前方乘客艙。
就與以往相同，330 TSI動力搭載的為排氣量1.8升的直列四缸直噴渦輪引擎，最大馬力為180hp，1250～5000rpm之間可維持25.5kgm的最大扭力高原，變速箱則為七速DSG雙離合器系統，如此搭配之下原廠公佈0～100km/h加速能以8.1秒完成。
雖然1.8 TSI的動力數據在今日並不算亮眼，不過實際駕駛時，一起步即能展現充足扭力可供驅策，而且不管是動力湧現與變速箱的換檔過程均相當流暢，加上優異的車室隔音，一般行駛狀態下擁有頗為出色的行車質感。需要動力時只要kick-down拉高轉速，也能積極地湧現明顯勁道推動車身向前衝刺，而且同樣地順暢爆發直到高轉速域而不顯疲軟，對應再加速或攀爬陡坡等狀態均游刃有餘；整體而言這樣的動力應付一般日常使用已屬綽綽有餘，全力衝刺時也讓人能有些許「性能」的感受。
雖然是更為實用取向的旅行車款，不過Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition其實具備十分鮮明的運動特質，一來是充沛的動力使然，二來則是略帶硬朗的懸吊調校所帶來紮實且直接的回饋感；其轉向反應雖不算犀利，不過卻能穩健地執行駕駛者的指令，車身在彎中也擁有十分沈穩的動態，整體來說是一部好操控又聽話的車款。
在消費者胃口愈來愈大的今天，此預算等級的買家們最在意的可不是多出幾萬元的價格，而是配備等級到不到位。身為紀念版車型，Passat Variant 330TSI R-line 30 Million Edition的價格雖比同級對手高了些，不過也確實地反應在其所加諸的豐富配備上，使其在維持原有的精緻外觀、充沛動力、紮實操控等特質之下，又能得到更多的舒適享受，當然也使其成為一款更誘人的Passat Variant。
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-line 30 Million Edition 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1798c.c.
最大馬力：180hp/5100～6200rpm
最大扭力：25.5kgm/1250～5000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/40R19
車身尺寸：4771mm x 1832mm x 1508mm
軸距：2786mm
車重：1520公斤
國內售價：172.8萬元
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