Kawasaki 在 2017 年正式將 ER-6F 系列升級為 Ninja 650 系列，以全新外型與更高階的輔助配備，讓車友能輕鬆駕馭，而隨著 Ninja 400 成功的車體造型設計，加上 Ninja ZX-6R 也導入相同概念，2020 年款 Ninja 650 同樣正式跨足 LED 對稱式大燈領域，並領先上述兩款與 Ninja 家族中其餘車種，首次搭載全彩 LCD 液晶儀錶板，並擁有藍牙連線功能，可將騎乘紀錄與手機整合，引擎則同樣維持並列雙缸設定，全新 Ninja 650 將改變入門紅牌車款標準門檻！
Kawasaki ER-6 家族在 2017 年正式分化，街跑車版本的 ER-6N 升級改款跨入 Z 系列家族，成為 Z650，而有整流罩的 ER-6F 同樣升級進入 Ninja 家族，成為 Ninja 650 系列，今日凌晨 Kawasaki 正式釋出 2020 年款的 Ninja 650 車系改款相關資料，除了剛剛提到的家族化外觀設計、LED 大燈與全彩 LCD 液晶儀錶板之外，2020 年款 Ninja 650 率先使用 Dunlop Sportmax Roadsport 2 系列輪胎，更勝以往抓地性能，坐墊海綿也提升配備，讓舒適性更佳，而 Ninja 650 車系本身就有的前雙碟、滑動式離合器與下置式排氣管等等，在 2020 改款 Ninja 650 依然是標準配備。
這次新款 Ninja 650 最讓大家感到在意的地方，就是車頭設計走向源自於 Ninja 400 車系的對稱式雙大燈，不過雖說源自於 Ninja 400，但熟悉 Ninja 400 的車友們應該更清楚，Ninja 400 車頭設計靈感是來自於 Ninja H2/H2R 系列，因此換句話說 Ninja 650 / ZX-6R / 400 均與自家老大哥機械增壓猛獸 Ninja H2/H2R 看齊，讓自家車系有著更直接的車型關聯，相信沒多久就能讓車友們習慣，看到這車頭就直接聯想 Ninja 家族。
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- 可調風鏡
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- 全彩液晶儀錶板
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- 藍牙連線功能
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- 前輪制動
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- 車台
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引擎形式：四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列雙缸引擎
排氣量：649c.c.
缸徑x行程：83mm x 60mm
壓縮比：10.8 : 1
最大馬力：68ps @ 8000rpm
最大扭力：6.7kgf-m @ 6500rpm
供油系統：36mm 節流閥
啟動方式：僅電啟動
潤滑方式：濕式強制潤滑
車台形式：高張力鋼管桁架車台
前輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 300mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊：41mm 正立式前叉。
後輪懸吊：水平單槍避震，可調預載。
前輪規格：120/70ZR17
後輪規格：160/60ZR17
長x寬x高：2055mm x 740mm x 1135mm
軸距：1410mm
座高：790mm
最低離地距：130mm
裝備重：193kg
油箱容量：15.1L
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