Mazda在今日（5/9）舉辦了年度決算大會（日本許多企業的會計年度通常訂在四月～隔年三月），會中除了報告上個會計年度的販售與財務狀況、日後的經營方針等事項，更首度正式確認日後將會有搭載縱置直六引擎的車款誕生！
（上圖為被認為是下一代Mazda 6雛形的Vision Coupe Concept概念車）
其實早從2015年底開始，車壇中便有傳聞說Mazda有意讓旗下C與D Segment車款全面FR化的計畫，用意當然是透過FR驅動方式讓車款得到更佳的操控性，並同時營造出高級品牌的形象。2017年初，有日本媒體披露Mazda已悄悄地開始進行新款大排氣量汽油引擎的開發，而這具新引擎將為直列六缸配置，排氣量約在3.0升左右。到了同年九月，又有媒體發現Mazda於美國申請了一具引擎的專利，由USPTO美國專利局網站公布的設計圖可看出，這具引擎為附有電動增壓器的雙渦輪直列引擎，並且為縱置配置，說明了Mazda的「FR化」已在進行中！（【海外情報】Mazda 6即將後驅化？ Mazda後驅用直六引擎曝光！）
而在今日年度決算大會Mazda公佈的未來中期經營方針中（2020.3～2025.3），則明確地指出為了提升品牌價值所將進行的投資與推出的商品，其中Small Architecture小型產品中除了持續推出Skyactiv-G與D的進化版本外，已運用於新一代Mazda 3的新世代Skyactiv-X與Mild-Hybrid，以及電動車也將佔有重要關鍵。至於Large Architecture大型車款的領域，將會推出直列六缸的Skyactiv-X汽油與直列六缸的第二世代Skyactiv-D柴油動力，並採用縱置化配置（含i-Activ AWD四驅系統），除此之外也會有48V Mild-Hybrid/ Plug-in Hybrid等動力出現！
這次決算大會Mazda也公佈了前一個會計年度的品牌全球銷售成績（今年一月公佈的為2018年度生產數字），2019年3月期（2018年4月～2019年3月）的會計年度中，Mazda在全球共售出了156.1萬輛新車，相較前一個會計年度成績衰退了4%。
以地區來看，日本市場由於CX-5、CX-8等產品的熱賣，販售台數進步了2%達到21.5萬輛，市場占有率則進步了0.1%來到4.1%，其中CX-8更拿下日本三排SUV的銷售冠軍。
北美市場部分，美國由於Sedan車型的大幅衰退而使總銷售數字減少6%僅有42.1萬輛，加拿大則為7.2萬輛（-4%）、墨西哥則增長了12%共售出6.1萬輛。
歐洲市場的總販售數量為27萬輛，與前年維持相同水準，其中CX-5與Mazda 2皆有8%的成長，至於屆臨改款的Mazda 3則減少了17%；其他國家的成績為德國6.7萬輛（-1%）、英國3.9萬輛（+1%）、西班牙2.1萬輛（+5%）、俄羅斯3.2萬輛（+21%）。
中國市場受到美中貿易摩擦、本地競爭日益激烈等影響，銷售成績大幅衰退了23%僅售出24.7萬輛新車。
在其他市場方面共有40.9萬輛（+4%）的銷售數字，表現最佳的為澳大利亞的11萬輛（-5%），至於汽車需求量穩健成長的東協地區共繳出了13.7萬輛成績（+18%），其中泰國為7萬輛（+25%），越南則為3.2萬輛（+14%）。
from Mobile01 本站新聞 http://bit.ly/2LwOMUC
沒有留言:
張貼留言