XC60是Volvo旗下最受歡迎的一款中型SUV，其中採用Twin Engine技術技術可爆發出407hp的T8動力則是車系的性能一哥。現在，新年式的T8動力除了原有走優雅路線的Inscription車型外，還新增裡外搭載諸多專屬套件的R-Design版本。當然；這也讓XC60 T8 R-Design成為更名符其實的性能旗艦！
於2007年誕生的初代XC60是Volvo的首款中型SUV作品，創下累計銷售百萬輛的成績後於2017年將重責大任交棒給現行的二代目車型，優雅、簡約又兼顧實用性的北歐設計風格，再加上品牌向來強調的「安全性」，也讓其在2018年擊敗不少強敵一舉拿下「World Car of the Year」肯定，並受到眾多消費者青睞。當然，它依舊是Volvo的銷售台柱，2018年Volvo的全球新車銷售成績為64.2萬輛，其中XC60便佔了18.9萬輛，也就是總銷售成績近三成的數量。近幾年SUV當道的狀況當然是原因之一，但XC60在豪華休旅市場中所展現的獨特與個性，當然也是其一大魅力。
就與以往一樣，Volvo為XC60備齊了多種動力與車型的搭配供消費者挑選，而國際富豪汽車於去年底所推出的19年式車型，則經過車系編成、價格、配備的微幅變動，車型編成部分取消T6 R-Design，另增加了今日所試駕的「T8 R-Design」，價格與T8 Inscription同為299萬元；配備部分的更動則依照車型不同，增加HUD圖形化抬頭顯示介面、360度環車輔助攝影機（附車頭180度視角輔助）、12.3 吋數位整合資訊儀錶組、副駕駛座電調等配備，至於收覆式兒童安全座墊則列為全車系標配。
19年式XC60車系編成與價格
| 車型 | 售價 |
| D4 Momentum | 222萬元 |
| T5 Momentum | 232萬元（+3萬元） |
| T5 R-Design | 249萬元 |
| T6 Inscription | 269萬元（+10萬元） |
| T6 R-Design | |
| T8 Inscription | 299萬元 |
| T8 R-Design | 299萬元（新增車型） |
與Inscription相較，R-Design車型於車頭的最大差異便是水箱護罩由鍍鉻直瀑式改為附有金屬絲紋外框的亮黑橫式隔柵設計，另外保桿兩側凹槽處也以黑色鋼琴烤漆飾板取代原有的鍍鉻件。
XC60的T5 R-Design以上車型皆配置了附有自動主動轉向功能的高階LED遠/近光頭燈，T8 R-Design當然也不例外；至於「雷神之鎚」造型的日行燈則是目前Volvo車系的共通設計。
採霧銀塗裝的後視鏡外殼也是辨識R-Design車型的一個方式。
兩片車門下半部的深刻凹痕為XC60的一大特色，與其相對的則是最下方突起狀的側裙，讓車側呈現相當豐富的線條變化。
尾燈設計延續Volvo慣用的大面積直立式設計，燈組外緣也加入了LED燈條讓XC60在夜間擁有極高辨識度。
R-Desidn車型在車尾並未有太多著墨，下方整合式的方形鍍鉻雙出尾管則為Inscription與R-Design車型的共同設計。
T8 R-Design車型搭載的19吋五輻式黑鑽石切割鋁圈，造型比起Inscription優雅的放射狀型式更具侵略性與動感風格，若覺得19吋不夠看，原廠也準備了21吋鋁圈讓你選配。
車頭左側葉子板上配置了充電插孔，能以充電線連接230V的插座充電。
相較其他豪華品牌的休旅產品，XC60的車艙設計算是相當簡潔，也沒有太多複雜線條與浮誇，而是以不同色彩的皮革、金屬、塑料搭配出溫暖又穩重的調性，讓人處於車室中能感到十分放鬆。而Volvo旗下那琳瑯滿目的先進駕駛安全配備在XC60上當然也並未缺席，而且不分車型等級全數列為標配，幫你偵測路上的行人、汽車、單車客甚至大型動物，在車輛偏離車道或即將碰撞時幫你一把，當然也能透過第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統減輕長途駕駛的疲累。
原廠為XC60準備了多種格外具有特色的內裝飾板，諸如Momentum車型的Direct Brushing鋁合金、Inscription的Driftwood天然漂流木，至於R-Design則搭配Metal Mesh金屬網紋鋁合金營造出更豐富的科技感，中控台最右側當然也同樣加入了小小的瑞典國旗設計妝點。
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中央扶手內具備頗大的收納空間，並有兩個USB插孔可供運用。
XC60的T5 R以上車型皆標配前半部可開啟並附防夾功能的全景電動天窗，為車室內提供優異採光。
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相較其他車廠，Volvo在PHEV插電式油電混合動力的領域起步較晚，直到2013年才推出他們的第一款V60 PHEV車型，而後則是2015年的S60L與新一代XC90 T8，今日XC60 T8，系統架構當然是沿用XC90 T8而來。基本上，這套系統便是T6動力加入電動馬達所組成，引擎僅負責驅動前軸，後軸則完全交由馬達負責，引擎部分透過機械與渦輪兩種增壓方式壓榨出320hp/40.8kgm最大輸出，電能系統部分則可提供87hp/24.5kgm動力，讓綜效馬力達到突破400hp大關來到407hp，綜效扭力更是達到65.3kgm之譜，至於經濟部能源局公佈的47.6km/L平均油耗想必也讓人眼睛為之一亮。
擁有如此亮眼的扭力表現，XC60 T8的加速絕對能以「威猛」來形容，踩下油門後立即可感覺到一股強大推力驅策車身前進，而且車速攀升之快絕對會讓許多初次接觸它的人大吃一驚，而且這套動力系統改善了汽油渦輪引擎在極低轉速難以避免的遲滯現象，加上馬達與引擎的動力銜接十分順暢，想要兜風順順開時，它呈現出的行車質感也不會讓你失望。原廠公佈XC60 T8能以5.3秒完成0～100km/h加速，雖然這次試車遇上傾盆大雨的天氣因此我們並未實測，但去年我們試駕XC60 T8 Inscription便測出與原廠公佈成績差異不大的5.54秒，以車重突破兩噸重的SUV而言此等表現還不威猛？
XC60的T5 R以上車型，皆標配了可調式氣壓懸吊與能依照路況主動調整懸吊反應的Four-C底盤，這讓XC60 T8這款性能旗艦同樣具備相當舒適的乘坐感受，而聽話又穩健的動態反應，也能帶給駕駛者十足信心，這樣的調校方式可說在舒適性與運動性之間取得了相當不錯的均衡，與其豪華SUV車格十分相符。
除了狂妄性能外，身為PHEV車型的XC60 T8當然也能以純電模式行駛，原廠公佈其純電行駛最高車速可達125km/h，最高續航里程則為45公里，對應一般行車狀況已綽綽有餘，若車主每天通勤的距離小於這個數字，每天在家充飽電後再出門甚至可不耗費一滴汽油，這當然也是PHEV車款的一大優勢。不過。會花300萬元選擇XC60 T8的車主，對於性能的渴望應該遠超過省油這個訴求吧，若你也是這樣的人，XC60 T8 R-Design絕對不會令你失望！
Volvo XC60 T8 R-Design 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1969c.c.
引擎最大馬力：320hp/5700rpm
引擎最大扭力：40.8kgm/2200～54000
電能最大馬力：87hp/7000rpm
電能最大扭力：24.5kgm/3000
最大綜效輸出：407hp/65.3kgm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：235/55R19
車身尺寸：4688mm x 1902mm x 1658mm
軸距：2865mm
車重：2040公斤
國內售價：299萬元
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