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2019年4月25日星期四

MOBILE01新聞 Gogoro 2 Rumbler 潮流電車率性粗曠一次擁有百家樂 http://www.iwin9418.com

今年三月睿能創意發表了今年第一款新車，是名為 Gogoro 2 Rumbler 的小改款車型，擁有與 Gogoro 2 相同的動力配置，車身部分採用 Rumbler 專屬的閃霧銀烤漆，並搭配薄型金屬短土除與 12 吋建大 K761 粗花兩用胎，車手把兩側加上與 S2 Adventure 相同的塑料護弓，呈現出潮流與粗曠兩種不同元素，帶給時下年輕男女更個性化的選項。

Gogoro 2 Rumbler 潮流電車率性粗曠一次擁有
比起 Gogoro 2 Series 的其他車款，新推出的 Rumbler 使用了與 Gogoro S2 相同的裸把風格，椅墊也升級 AIRFLOAT 空氣坐墊組，除了與 S2 Adventure 使用一樣的塑料護弓之外，前土除也換上與 S2 Café Racer 類似的薄型金屬短土除，搭配上高扁平比粗胎花的 12 吋兩用胎，彷彿在宣示自己並不是「乖乖牌」。

Rumbler 這個字可以視為一種車輛外觀的風格，印度車廠 Royal Enfield 過去就曾推出名為 Rumbler 的車款，許多國外的重機車主也會把自己的街車改裝成 Rumbler 風格，而上個月推出的 Gogoro 2 Rumbler 是不是有學到 Rumbler 的精隨，就讓我們從外觀開始看起。

2019 Gogoro 2 Rumbler 規格表
電機：GOGORO G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率：6400 W @ 3000rpm
最大軸馬力：8.58 hp @ 3,000rpm
最大軸扭力：25 Nm @ 0-2,500rpm
最大輪扭力：205 Nm @ 0-2,500rpm
電門控制：電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式：428 規格高強度油封鏈條
車台：高張力鋼管
前避震：正立潛望鏡式前叉
後避震：雙槍預載可調後避震
前輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 220mm
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm
前輪尺寸：KENDA K761，110/90-12 (64J)
後輪尺寸：KENDA K761A，120/70-12 (51L)
長度x寬度x高度：1,875mm x 800mm x 1,090mm
軸距：1306mm
座高：755mm
裝備重量：122kg（含兩顆電池）

一、外觀與功能

左側
右側
車頭
車尾

Gogoro 2 Rumbler 可以視為整個 Gogoro 2 Series 中最有個性的一員，雖然外型構件大致與 Gogoro 2 Delight 使用相同基礎，但光從裸把、塑料護弓、短土除與粗花輪胎就已經能看出 Rumbler 與其它 2 Series 的不同，另外，閃霧銀烤漆也是 Rumbler 才有的專屬配色，不過國外的 Rumbler 改裝風格通常會使用非常薄或中間下凹的坐墊，這部分在 Gogoro 2 Rumbler 並沒有看到。

比例側面
比例正面

車輛座高與騎乘姿勢示意，雖然 2 Rumbler 使用了與 2 Delight 相同的 12 吋輪框，不過因為輪胎的尺寸有所差異，所以座高部分略為上漲 5mm 來到 755mm，以小編 175cm / 72kg 的身材示範能夠輕鬆雙腳平踩，對於身高 165cm 以上的騎士幾乎不會有壓力，腳踏空間的前後長度也算足夠，整體表現與 2 Delight 差不多。

車頭設計
LED大燈
LED方向燈
原廠護弓
ADVENTURE字樣

車頭設計與燈具和其它 2 Series 相同，Class-C LED 頭燈、光環式定位燈和 LED 方向燈相信大家已經很熟悉，但閃霧銀的車色還是帶來不錯的質感，裸把風格的車手把兩側也加上與 S2 Adventure 相同的塑料護弓（上面甚至有 Adventure 的字樣），除了營造出更粗曠的外型，在不慎倒車時也能提供一定的保護性。

後視鏡殼
後視鏡
左側拉桿
右側拉桿
煞車總泵

後照鏡使用與 Gogoro 2 Plus 同款的亮面黑圓形款式，並且帶有單球台角度調整機構，左右兩側的煞車拉桿為合金材質，表面使用黑色磨砂質感去呈現，煞車總泵頂蓋上能看到 gogoro 的廠徽，細節做得相當精緻，不過 Gogoro 所使用的 SBS 同步煞車系統會讓左右煞車拉桿發生干涉，這部分多少會影響到煞車時的舒適性。

騎士視野
儀錶板
儀錶板橡膠套
右側控制介面
左側控制介面
倒車按鈕

Rumbler 因為使用了目前 2 Series 唯一的裸把設計，再加上凸出於兩側的塑料護弓，所以手把寬度來到 800mm（2 Delight 寬度為 670mm），毫無疑問屬於寬把的設定，裸露的橢圓形 LED 背光儀錶板周圍加上橡膠護套來避免刮傷，兩側控制介面與其它的 Gogoro 並無不同，左前方一樣帶有倒車用的按鈕，這裡小編就不多做介紹。

iQ 智慧感應區
金屬掛勾

在傳統鑰匙孔位置一樣是 Gogoro 招牌的 iQ System 無線智慧鑰匙標記，除了可以用原本的感應鑰匙之外，也可以用手機 App 或者 Apple Watch 達到取代鑰匙的效果，內裝的中央也配有金屬固定式前掛勾供日常使用。

腳踏空間
後座腳踏

較踏空間與其他 2 Series 並無差異，雖然塑料表面看起來沒有明顯的止滑紋路，但實際上還是有一定的止滑效果，後座則是使用 One Touch 設計的金屬飛旋踏桿，踏桿表面帶有齒狀止滑設計。

椅墊造型
AIR FLOAT
塑料銘牌
車箱空間
USB充電埠
開啟角度
彈簧鉸鏈

Gogoro 2 Rumbler 直接標配了 AIRFLOAT 空氣坐墊組，在椅墊前端可以看到 AIRFLOAT 的布標，椅墊表面使用帶有止滑效果的材質，內部的泡棉材質也比較特殊，所以乘坐的舒適性會比一般版本的坐墊更好一些，椅墊側面則有 gogoro 字樣的塑料徽記。

車輛坐墊開啟的角度將當大，並且有彈簧鉸鏈可以支撐住坐墊，開啟坐墊後可以看到抽換電池的位置，車箱空間實測能容納小帽體的全罩安全帽，車箱內部也設計了一個 USB 充電埠，可以為手機或其它電子產品充電。

車尾造型
後扶手
環形後尾燈
LED方向燈

朝車尾角度看去，Rumbler 的設計與其它 2 Series 並沒有不同，同樣帶有鋼管後扶手、環形 LED 尾燈以及 LED 方向燈，這些都算是 2 Series 辨識度很高的外觀特色。

搖臂式車牌架
牌架、土除結構

後方的車牌架與後土除依然維持固定在後搖臂的設計，右側搖臂後方能看到桁架鋼管結構的支架，這樣設計可以營造出更簡潔的車尾線條，此外，弧形的下置式後土除也有不錯的擋水效果。

二、引擎與懸吊

除了外觀之外，2 Rumbler 在動力與懸吊部分幾乎與 2 Delight 相同，搭載了 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，最大馬力達到 8.58 hp @ 3,000rpm，最大軸扭力則是 25 Nm @ 0-2,500rpm，前後懸吊也維持 2 Series 的配置，不過輪框的配色與原廠配胎這次都做了改變，這部分對於騎乘感受還是有著一定的影響。

前懸吊
前叉防塵套

前懸吊使用正立潛望鏡式前叉，不帶有彈簧或阻尼的調整功能，原廠並沒有標示內管直徑為多少毫米，不過在三角台下方有橡膠護套的設計，可以避免灰塵或泥土影響到前叉油／土封的壽命。

前輪組
前制動系統
金屬油管
輪框造型

這次 2 Rumbler 使用了與 2 Delight 相同的 12 吋三幅式輪框，不過烤漆從銀色亮光質感改為黑色磨砂處理，前制動為 220mm 打孔碟盤搭配單向雙活塞浮動卡鉗，卡鉗上可以看到 gogoro 的標記，並且搭配膨脹係數較低的金屬煞車油管。

前土除
長度比例
gogoro 字樣

前土除可以說是 Rumbler 車款的一大特色，薄型金屬短土除能讓輪胎最大程度的裸露出來，在許多國外 Rumbler 改裝風格中也能看到這樣的元素，這次 2 Rumbler 使用的金屬材質薄型短土除無論是質感或漆色都相當漂亮，不過下雨天防止雨水噴濺的效果可能會稍微遜一些。

原廠標配的前輪為國產的 KENDA K761-001，尺寸為 110/90-12，與目前最新款的 BW'S R 配胎相同（但胎面略窄），K761 是一條具有粗花胎紋的兩用胎，具有街道騎乘與應付輕度越野路面的雙重特性，同時也為 2 Rumbler 帶來粗曠的外觀質感（國外的 Rumbler 一般也會搭配粗花輪胎）。

輪胎後方的位置可以看到水冷的進氣孔道，從前方進來的空氣可以幫助水冷系統帶走馬達或電池產生的廢熱。

G2電動馬達
鏈條終傳
鏈條齒盤特寫
塑料鏈條蓋
鏈條調整器

動力單元為 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，與其它 2 Series 車款相同，最大軸馬力 8.58 hp @ 3,000 rpm，最大軸扭力 25 Nm @ 0-2,500 rpm，因為電動馬達的特性，所以從 1~2,500 rpm 都能維持最大的扭力輸出，馬達的動力由鏈條傳遞到後輪，並且附有鏈條蓋與鏈條間隙調整機構。

後懸吊
彈簧預載可調
鋼管後搖臂

後懸吊為雙槍後避震器，電鍍色的筒身搭配黑色的圈狀彈簧，本體帶有彈簧預載調整的功能，避震器連接下方的橢圓形鋼管雙搖臂。

後制動系統
後卡鉗特寫

後制動使用 180mm 打孔碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗，與前輪一樣使用金屬油管。

原廠後輪是 KENDA K761A-004，尺寸為 120/70-12，與前輪一樣屬於大胎塊的兩用胎，可以應付一般道路與輕度越野使用條件。

三、試駕

因為 Gogoro 2 Rumbler 是從一般的 2 Series 衍生而來，無論在懸吊或動力表現方面感受都相當接近，在開啟方格旗模式後擁有不錯的加速表現，偏向硬朗的懸吊也能帶來比較清晰的路感，但 Rumbler 還是有它不一樣的地方，因為使用了胎形較寬的兩用胎，所以轉向時會比其它 2 Series 有更穩的感覺，因為短軸距的關係也不至於損失太多靈活性，初次接觸電動二輪的騎士也能很快的適應。

四、結論

在 Gogoro 2 Rumbler 發表之前，許多人都猜測這會是一款全新的 Gogoro 系列，最後證實是基於 2 Series 的衍生車型，車上使用的造型配件多數也可以在其他車款上看到，就新鮮感來說確實少了一些，較難給人一種耳目一新的感覺，不過 2 Rumbler 確實包含了許多 Rumbler 該有的造型原素，例如寬手把、粗花輪胎、短土除...等，綜觀整個 2 Series 來說，Rumbler 是唯一擁有裸把與個性化外觀的車款，如果你不需要 S2 等級的動力，又不想在買車後花太多心思改變外觀，那 2 Rumbler 仍是 2 Series 中唯一的選擇。