日本的年號將在今年五月一日隨德仁天皇即位後改成「令和」，在改朝換代之際，今年的日本車壇也同樣有兩款經典的重量級車款即將隨著「平成」年號走入歷史，那就是Mitsubishi的Pajero以及Toyota Mark X，因此Mitsubishi與Toyota也不約而同地在日前分別推出了兩者的「Final Edition」車型。
Pajero誕生於1982年（昭和57年），並從隔年開始成為Mitsubishi挑戰達卡拉力賽的主力賽車，而後的二十多年時間，Mitsubishi也持續以第二、三四代Pajero挑戰達卡拉力並獲得輝煌戰績，讓Pajero的越野硬漢形象深植人心。不過在今日都會型SUV當道的狀況下，粗獷又有大排氣量引擎的Pajero在日本的銷售數字不斷下滑，因此原廠決定在今年八月停止於日本市場販售Pajero，雖然原廠並未明確提及海外市場，但相信在後繼無人的狀況下，Pajero當然也會陸續退出各個海外市場。
因應停產在即，Mitsubishi則在日前推出了「Pajero Final Edition」車型，採取700輛限定販售，主要特色在於加入專屬的黑色內裝、七吋螢幕，以及真皮電調座椅、電動天窗、後限滑差速器等配備，此外原廠也準備了同採限定生產的各項精品贈送給車主，包括印有車名的門檻飾板、貼紙、Citizen紀念手錶等。
- 內裝
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- 門檻飾板
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- 手錶
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- 貼紙
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至於「Mark X」是Toyota旗下的一款中型房車，從前身初代Mark II開始販售的1968年（昭和43年）算起，這個車系已經在車壇延續了超過半世紀的時間，並橫跨了昭和與平成年代，成為不少日本人記憶中的名車。而在房車市場每下愈況後，Toyota在去年也決定讓Mark X於今年12月停產，並停止下一代車型的研發。今年一月的Tokyo Auto Salon中，Toyota則推出了限量350輛發售的「Mark X GRMN II」，正當大家以為這是Mark X最後推出的車型，不過事實並非如此，因為昨日Toyota又發表了一款特別式樣車「Mark X 250S Final Edition」，明白地告訴大家這才是最終的版本！
Mark X的Final Edition共分為採FR驅動方式「250S Final Edition」與四驅設定的「250S Four Final Edition」兩款車型，全數搭載4GR-FSE 2.5升四缸引擎，價格分別為較一般車型略高的331與348萬元日幣。外觀部分主要在於前保桿兩側增加鍍鉻飾條，並搭配了專屬的18吋鍍鉻鋁圈；車室中則加入大量紅色皮革與紅色車縫線的妝點。
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