這次趁著來到美國洛杉磯車展的機會，我們也前往Toyota展區近距離研究這輛將在2019年第二季引進台灣販售的第五代RAV4，相信許多車迷與消費者也在期待本車的到來，如果各位對於近年台灣新車銷售成績數據有些概念，就能知道每個月都能稱霸進口車市的RAV4，隨著第五代Honda CR-V的國產化上市，除了搭載出色動力輸出效率的1.5升渦輪增壓引擎，並配備整合ACC、AEB等輔助功能的Honda Sensing系統，第四代RAV4「台灣休旅車銷售王者」的地位受到挑戰，而今年初在紐約車展發表的第五代RAV4，是否能藉由全面升級強化市場戰力？跟著我們來場實車賞析，看看新一代RAV4的實力如何？
雖然美規車型在今年三月底舉行的紐約車展首度亮相，但北美市場直到今年十二月才正式將新車交付給消費者，也就是說本屆洛杉磯車展才算是量產版本正式發表，而台灣市場則是預計在2019年四月發表上市。
RAV4亦是TNGA世代的新產物，搭載與新一代Camry、Lexus ES相同的「GA-K」底盤平台，目前美規車型共推出2.5升自然進氣以及2.5升Hybrid兩款動力系統，車型編成也涵蓋前輪驅動與四輪驅動的配置，而在先前公布的新一代RAV4歐規車型中，已見到2.0升自然進氣引擎的規劃，因此我們可以推測，明年台灣引進販售的第五代RAV4也會以2.0升車型為銷售主力，2.5升Hybrid動力也在引進計劃之中。
Toyota在本屆洛杉磯車展的展區範圍相當大，除了第五代RAV4之外，包括新一代Corolla房車與小改款Prius都是展覽會場的主角，空中懸掛的大型Toyota廠徽成為展區主視覺焦點。
主展示台停放的為預計明年才要在北美上市的RAV4 Hybrid車型，目前北美Toyota規劃2.5升自然進氣車型先行上市。與第四代RAV4相較之下，可以感受到新車的外型風格更為陽剛、粗獷，有點類似自家的4 Runner、Tacoma等車的設計手法。
幫各位回想一下第四代RAV4的外型，其實兩車放在一起看過去，還是能發現一些共同特色，例如梯形前氣壩、立體狀的霧燈座、稍微上揚的頭燈樣式等，不過第五代RAV4針對這些項目塑造更為陽剛的風格，可以從下圖看到梯形水箱罩向前突出，營造強烈的視覺氣勢；而Hybrid車型同樣採用藍色廠徽設計，一般汽油引擎車型為黑色。
LED頭燈為美規RAV4的標準配備，加上TSS 2.0系統同樣是第五代RAV4的標準配備，因此同時搭載了AHB自動遠近燈切換功能。
美規RAV4還可選擇黑色車頂的配置方式，從A柱延伸至車頂後緣的位址，加上後視鏡外殼都採用黑色烤漆塗裝。
美規RAV4的輪圈具有17吋與19吋兩個規格，搭配輪胎尺寸各為225/65R17與235/55R19，未來台灣引進車型應該也是採用入門/中階為17吋輪圈、高階搭載19吋輪圈；照片中的配置方式就是19吋規格。
第五代RAV4的車身尺寸為車長4595mm、車寬1854mm、車高1702mm（前驅車型，車高含車頂架），而第四代RAV4則是4605mm、1845mm、1715mm；至於軸距部分，第五代RAV4為2690mm，較第四代的2660mm增加30mm。
再從車尾角度對照第五代與第四代RAV4的外型差異，能發現第五代車型的尾廂門上緣角度較斜，而第四代則是比較直立的設計，因此視覺上顯得第五代RAV4的D柱比較粗壯，輪拱部位再加入方形輪弧，也是外型看起來比較陽剛的成因之一；此外，也能看到兩車的後視鏡座位置並不相同，第五代RAV5設於前車門上緣的地方，另外就是第五代RAV4同樣沒有外掛式備胎蓋的設計。
看完RAV4 Hybrid之後，展場中也有擺設搭載2.5升自然進氣引擎的第五代RAV4，在目前美規車型的規劃中，第五代RAV4共有LE、XLE、XLE Premium、Adventure與Limited五個車型，若要從外型辨認其級距，我們提供一個簡單的方法：入門的LE與XLE皆搭載17吋鋁圈、XLE Premium以上車型皆是19吋鋁圈，而以上這三款車型都是搭載黑色網狀水箱罩，至於Adventure車型屬於搭載越野套件的車型，因此採用橫柵式水箱罩與專屬車頂行李架（可參考下面水泥色車款），頂規的Limited車型搭載鍍鉻網狀水箱罩，前後保桿下方還設置防刮傷護板。
這個車頭造型，有沒有讓你覺得對RAV4刮目相看？
這輛2.5升汽油引擎車型同樣搭載19吋鋁圈，輪胎規格為235/55R19。
文前提到的RAV4 Adventure車型，可見到水箱罩樣式與其他版本不同，而且搭載了大型前保桿下護板、專屬車頂架，內裝配色也採用比較有活力的組合（可參考下圖）。
近期Toyota所推出的新車款皆採用獨立式中控台螢幕以及位置較高的排檔座鋪陳方式，方向盤造型也與國內已上市的Auris、New Camry等車相似，另外可見到儀錶板採用中央大型液晶螢幕、兩旁傳統式指針儀錶的配置。
目前推出的美規RAV4，除了標配8具氣囊之外，也將TSS 2.0輔助系統列為全車系標準配備，其中包括可偵測日間行人暨主動煞停的PCS系統、LDA車道偏離警示與輔助系統、SWS道路邊緣偵測警示系統、AHB自動遠近光燈切換系統、DRCC全速域主動跟車巡航系統、RSA道路標示輔助系統與Lane Tracing Assist車道維持系統；至於後方交通警示、車測盲點系統等則是中階以上車型才列入標配。
展示車配備這組結合JBL音響系統的8吋中控台螢幕，功能操作藉由分列於兩側的實體按鍵，這組主機內建Apple CarPlay、藍牙連結與網路連結功能。
中控台下方的控制面板實際質感相當出色，並搭載座椅通風/加溫功能，下方為無線充電板與USB、AUX-IN連接孔。
第五代RAV5汽油引擎車型搭載八速手自排變速箱，Hybrid車型為ECVT變速箱，排檔桿旁規劃駕駛模式與越野模式切換功能（四驅車型搭載），這套四驅系統較前代車型進化許多，能依照不同的路況進行前後輪與左右輪自動分配扭力功能，最多可傳遞50%的扭力至後軸。
動力輸出方面，美規版RAV4 2.5搭載與New Camry相同的2.5升Dynamic Force自然進氣引擎，可輸出203hp、25.4kgm的最大動力，而未來台灣引進的2.0升動力，預計會與Auris搭載的引擎相同。
排檔座後方的杯架規劃。
第五代RAV4搭載的ACC（DRCC）功能為全速域設定，台灣引進車型是否能保留此功能？值得後續觀察。
座椅實際乘坐的包覆性良好，尤其頭枕角度我覺得對於脖子的支撐性相當好。
第五代RAV4終於加入後座出風口功能，對於經常載人的使用者來說相當實用，底板雖有隆起但不算高聳，不至於大幅影響腳部置放空間；此外，後座椅背有兩段傾斜度設定，但可變化的範圍不大。（另外可注意到具有全景天窗、後座USB插孔等功能）
至於第五代RAV4的後座空間如何？照例我先在駕駛座調整好習慣坐姿後（我的身高是176公分），再到後座感受空間表現，較上一代車型的軸距增加30mm之後，其實後座膝部空間表現仍維持與上一代相同的水準，雖然並沒有明顯變寬敞的感覺，但對於一般三～四人家庭使用已經很充足；頭部方面，雖然從車外看到D柱較為傾斜，但在車內的影響不明顯，頭頂上方還有內凹設計，不會產生壓迫感。
受到較斜的D柱設計影響，第五代RAV4的行李廂空間略為縮小，在標準五人座狀態下，第五代RAV4 2.5升汽油車型的行李廂容積為1065公升，第四代RAV4 2.5升汽油車型為1087公升（皆以美規車型為例），而當後座前傾打平後，第五代RAV4的行李廂容積為1977公升，上一代車型為2078公升。（照片中防水墊為Adventure車型配備）
預計明年四月於國內上市的新一代RAV4，勢必成為國內消費者的熱議話題，除了直接打入競爭激烈的SUV市場之外，New RAV4所採用的TNGA底盤、新世代動力系統，加上安全輔助系統陸續補齊，剩下來國人所關切的，就是總代理能否訂出漂亮的售價。關於第五代RAV4的試駕表現以及更深入的體驗心得，我們也將盡快帶來後續報導，請各位再持續關注！
Toyota第五代RAV4 2.5美規版 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油
排氣量：2487c.c.
最大馬力：203hp/6600rpm
最大扭力：25.4kgm/5000rpm
驅動方式：前輪驅動/四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/55R19
車身尺寸：4595mm x 1854mm x 1702mm（四驅版車高1742mm）
軸距：2890mm
車重：1530公斤（四驅版車重為1641公斤）
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