2020年3月10日 星期二

MOBILE01新聞 【海外新訊】HONDA 正在研發搭載 CRF1100L 引擎的運動街車？ 百家樂 http://www.iwin9418.com

根據國外媒體的報導，HONDA Motorcycles 正在開發兩款新的大排氣量摩托車，新車預計搭載新款 CRF1100L Africa Twin 的水冷並列雙缸引擎，流出的專利圖透漏出 HONDA 正在開發的兩款新車架，推測將發展成一至兩款運動街車產品。
 

在摩托車生產成本當中，引擎開發的成本將會花費大量資金與時間，這對車廠來說是一筆不小的支出，因此各家車廠會將一具引擎用在多款車型之上，例如 HONDA Motorcycles 旗下的 NC750 系列與 CB650 系列即是如此，用於新款 CRF1100L 的雙缸引擎預計也將依循這個路線。
 

根據外媒的說法，兩份專利圖中的車款搭載的都是源自 CRF1100L Africa Twin 的 1084c.c. 水冷並列雙缸引擎，但兩款車架採用的不同的設計方式，但尺寸與設計目的似乎有相當程度的重疊，其中一款採用單脊搖籃式車架，以單脊柱搭配前下樑，並在下方延伸成雙管結構支撐引擎；第二款則採用環抱式管狀桁架搭配後方鑄造件，外觀看起來似乎更具有運動車款的調性。
 

搖籃式車架
鋼管桁架型式
從外觀看來，兩份專利圖除車架型式有明顯差異之外，在引擎、前後懸吊、後搖臂與後懸吊多連桿都幾乎相同，若將兩張圖重疊比較就會發現兩張圖的尺寸與幾何線條相當類似，因此推測兩個設計圖應為競爭關係，僅有其中一款會發展成量產車型；相比之下車架與其他結構件的開發成本遠遠低於引擎開發，因此這樣的做法不僅可以攤提引擎開發成本，也能增加 HONDA 在該排氣量級距的車款競爭力。
 

熟悉 HONDA Motorcycles 的網友不免覺得奇怪，近期推出的 CB1000R 不就已經是品牌裡公升級街車代表車款了嗎？據悉這樣的策略是為了填補 HONDA 在公升級雙缸街車的缺口，這具 1084c.c. 水冷並列雙缸引擎擁有超過 100 匹的最大馬力，並且符合現今的 EURO 5 歐盟排放法規，相比之下並列雙缸除了擁有優異的扭力表現，還有比相同排氣量 V-Twin 引擎或四缸引擎更低的製造成本，因此價格與車型定位並不會與 CB1000R 完全重疊，更不會打到以多功能冒險為訴求的 CRF1100L AfricaTwin，在釋出更多消息之前，讓我們一起期待這輛 1,100 級距雙缸街車吧！
 
照片及參考資料：Bennetts、Moto.it
封面圖製作：Sharon
相關報導：【採訪】HONDA CRF1100L DCT、SuperCub C125、Rebel 500 正式登台！
相關報導：【海外快訊】HONDA CRF1100L Africa Twin/Adventure Sport 海外正式發表！
相關報導：HONDA CRF1000L Africa Twin試駕 越野惡路無所畏懼

Let's block ads! (Why?)



from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/2Q5KinO




張貼者： 於

沒有留言:

張貼留言

訂閱： 張貼留言 (Atom)