宏佳騰智慧電車 Ai-1 從發表到現在，不論電動車的操控本質或是智慧儀錶板 CROXERA 5 的科技加持，大多數車主都對於 Ai-1 車系讚譽有加；今年一月底宏佳騰智慧電車趁勝追擊，推出全新 Ai-1 Comfort+ / Comfort 系列，動力稍稍調降但換來更親民的前後 12 吋配胎以及更低的坐墊高度，當然 CROXERA 5 智慧儀錶板也維持配備在 Comfort+，並且 CROXERA 具有諸多小改變。宏佳騰以智慧電車與智慧儀錶板的結合，讓 Ai-1 Comfort+ 通勤導向車款也能提前跨入新科技體驗！
使用 Powered by Gogoro Network 的宏佳騰智慧電車 Ai-1 系列在今年一月正式推出 Comfort+ 以及 Comfort 兩種版本，本次試駕版本為 Comfort+，兩版本最大特點就是在前後輪組改配備 12 吋輪組，另外 Comfort+ 版本維持配備 CROXERA 智慧儀錶板，Comfort 版本則是改配備一般液晶儀錶板，CROXERA 可進行導航提示以及來電與訊息中之外，還能在車輛電力不足時自動導引至最近的換電站，外觀上面也能看出兩版本差異，因為 Comfort 版並無配備小風鏡，除了剛剛提到的這些差異之外，Ai-1 Comfort+ 依然配有前後雙碟煞與 CBS 連動式煞車系統，再加上超亮的 LED 大燈組與全車 LED 燈具配置，Ai-1 Comfort+ 在 PBGN 聯盟車款中魅力之選！
電機：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
最大軸馬力：8.58 hp @ 3,000 rpm
最大軸扭力：25 Nm @ 0-2,500 rpm
功率：6.4 kW @ 3,000 rpm
電門控制：電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式：428 規格高強度油封鏈條
車台：高張力鋼管
前避震：正立潛望鏡式前叉
後避震：雙槍油壓後避震
前輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 220mm (CBS 連動煞車)
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm (CBS 連動煞車)
前輪尺寸：100/90-12(L)
後輪尺寸：110/70-12(L)
長度x寬度x高度：1,850 x 730 x 1,050 mm
軸距：1,310 mm
座高：744 mm
重量：103kg (不含兩顆電池)
置物箱容積：25公升
| |
- 左側
![]()
- 右側
![]()
- 車頭
![]()
- 車尾
![]()
- 比例側面
![]()
- 比例正面
![]()
- 車頭
![]()
- 小風鏡
![]()
- 前斜板
![]()
- 鎖點
![]()
- 大燈組
![]()
- 方向燈
![]()
- 大燈關閉
![]()
- 近燈
![]()
- 遠燈
![]()
- 騎士視角
![]()
- 後照鏡
![]()
- 左把手
![]()
- 倒車鍵
![]()
- 儀錶板
![]()
- 右把手
![]()
- 解鎖
![]()
- 歡迎詞
![]()
- 總里程
![]()
- 單趟里程
![]()
- 預估里程
![]()
- 啟動
![]()
- 待機
![]()
- 方向燈
![]()
- 低速圈
![]()
- 中速圈
![]()
- 中高速
![]()
- 高速圈
![]()
- 內裝
![]()
- 掛勾組
![]()
- 左杯架
![]()
- 左試擺
![]()
- 右杯架
![]()
- 右試擺
![]()
- 鑰匙組
![]()
- 按鈕
![]()
- 腳踏組
![]()
- 轉折線
![]()
- 防滑紋
![]()
- 坐墊
![]()
- 皮面
![]()
- 銘牌
![]()
- 車箱
![]()
- 試擺
![]()
- USB 充電
![]()
- 預留充電口
![]()
- 飛旋踏板
![]()
- 踏板伸出
![]()
- 後扶手
![]()
- 賽車尾翼造型
![]()
- 尾燈組
![]()
- 煞車燈
![]()
- 後方向燈
![]()
- 蜂巢狀
![]()
- 牌照板
![]()
| |
AEON Motor Ai-1 系列最新的 Comfort+ 與 Comfort 版本，在動力方面一樣是使用 Powered by Gogoro Network (PBGN) 智慧能源交換網路，因此電機系統也是由 Gogoro 生產製造的 G2 系列水冷馬達組，但與 Sport 系列不同的是 Comfort+ 與 Comfort 版本動力僅有 6.4kW，而非 G2 S-Version 的 7.6kW，而前後懸吊系統則是維持前正叉與後雙槍規格，並搭配搖臂式後輪懸吊，提供穩定的後輪循跡性，以及最重要的前後 12 吋輪組，除了看起來更協調，對於操控而言也更容易上手習慣。
- 前輪組
![]()
- 前懸吊
![]()
- 前輪框
![]()
- 車台號碼
![]()
前輪制動系統改用宏佳騰新的單活塞卡鉗，因此 Ai-1 Comfort+ 前輪制動系統為 220mm 碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗，並且配有 CBS 前後連動煞車系統，同時 Ai-1 車系也標配金屬煞車油管，相較於橡膠油管有著更線性一致的煞車手感。
前輪配胎為 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 MA-EV 電動車專用胎，規格為 100/90-12，胎紋可以參考右側，這條胎是 MAXXIS 專為電動車推出的 12 吋配胎組，能提供兼顧低阻抗與道路抓地性能優勢，非常適合電動車款通勤使用。
- 搖臂右側
![]()
- 鏈條蓋
![]()
- 馬達組
![]()
- Gogoro 製造
![]()
- 後輪懸吊
![]()
- 右邊避震器
![]()
- 可調預載
![]()
後輪制動系統為 180mm 的固定式碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗，也就是說 Ai-1 Comfort+ 是前後雙碟煞車款，而且標配 CBS 前後連動煞車系統，但我們依然很期待 ABS 車款的後續推出呀！
後輪原廠配胎為 MAXXIS 瑪吉斯的 MA-EV R 系列電動車專用胎，規格則是 110/70-12，胎紋可以參考右側，相較於前輪使用的 MA-EV 配胎，MAXXIS 選擇在後輪擺上中央排水線，非常特別。
| |
經過 Ai-1 Sport 的試駕之後其實對於 Ai-1 Comfort+ 心裡已經大概有個底，那就是與 Gogoro 2 Delight 應該會有非常相近的操控表現，由於在底盤配置上幾乎相同，因此不論動力、操控或者制動性能等等，兩者實際上真的很接近，但有一件事情讓小編完全改觀，那就是 CROXERA 儀錶板的導入，本被稱為科技化的電動車再加上智慧儀錶板，大幅提升電動車的騎乘體驗！
Ai-1 Comfort+ 面對日常通勤的都會小巷時，車身靈活性極佳，動力表現在開啟性能提升方案的試駕車上，其實算是綽綽有餘，把手轉下動力隨傳即到，同時伴隨只有電動車特有的高頻音與鏈條傳動車款的鏈條聲音，在加速迅速且靈敏地表現下，又能讓環境噪音多少有些改善與幫助，這是電動車特有表現，也是 Ai-1 Comfort+ 的日常發揮。
因為配備水冷馬達組，短程通勤需要經過山路等等，動力表現都不會過於軟弱，同時再加上前後 12 吋的新設定，以及 MA-EV 這條胎的穩定度加持，Ai-1 Comfort+ 比起 Gogoro 2 Delight 有著更讓人放心的山路騎乘感受。
但是制動性能方面不是不足，而是需要重新適應，一來是因為前輪制動系統從輻射對四降成一活塞卡鉗，制動效果較 Ai-1 Sport 有明顯的差異性，另外就是 CBS 系統會嚴重干涉進階騎士的操作，小編多花點時間習慣後，發現 PBGN 車系的 CBS 系統，若全力拉後煞車拉桿，制動效果反而比全力拉前後煞車拉桿來得好，因此對於初入電動車的騎士來說，需要習慣前後碟煞的制動力道，而對於已經騎習慣 PBGN 車系的現有電動車使用者，Ai-1 Comfort+ 需要習慣前輪制動力道較小的情況。
Ai-1 Comfort+ 騎乘姿勢與舒適度表現不錯，把手位置輕鬆駕馭，不過由於降低坐墊高度方式的關係，坐墊比較偏硬，長途會稍稍感到臀部痠痛，但騎乘三角還算是在順手的位置，僅有腳踏的踏板區域略向外傾斜的關係，所以騎士的腳若習慣平踩，需要花點時間適應這種小外八的踏板角度。
- 主介面
![]()
- 選單
![]()
- 光環設定
![]()
- 設定套用
![]()
- 關閉依速變色
![]()
- 關閉提示音
![]()
- 導航介面
![]()
- 可選路線
![]()
- 路線預覽
![]()
- 變更警示
![]()
- 導航開始
![]()
- 智慧上坡模式提醒
- [embedded content]
- 殘電不足自動導航
- [embedded content]
那 CROXERA 究竟是如何讓小編對於騎乘 PBGN 電動車的印象改變呢？除了前面提到的導航、測速與燈光設定之外，CROXERA 可以在每一項車輛功能出現時直接於螢幕上顯示相關資訊，例如最常遇到的情況就是以往騎乘 PBGN 車款遇上坡，儀錶板只會閃個 SMART，必須要透過手機才能知道相關資訊；但這次由於有 CROXERA 可直接顯示狀態，我們得以知道原來是進入智慧上坡模式，車輛已自動調整至適合上坡的動力輸出。另外就是智慧助理導入，只要手機網路正常，App 沒閃退且連結車輛進行中，當電力不足時車輛會自動提醒是否要去找換電站，大幅減輕騎士的里程焦慮不安感，CROXERA 的導入確實可以提升與改變電動車的騎乘感受。
| |
總結來說，宏佳騰智慧電車的 Ai-1 車系非常吸引人，但更重要的是 Ai-1 Comfort+ 在價格與配備中取得平衡，更適合大多數的通勤族群，並且加上 CROXERA 智慧儀錶後電動車變得更聰明更簡單，同時又能配合導航系統使用，不論下班想去餐廳或跑去哪間敗家聖地，Ai-1 Comfort+ 都很適合朝向這些方向前進，也因為 Ai-1 Comfort+ 才有配備 CROXERA 智慧儀錶板，因此小編強烈推薦生活繽紛的通勤族選擇 Comfort+ 版本。不過若預算有限且不需要這麼多輔助，只想要簡單騎乘，那麼 Comfort 版本也可考慮，不過小編老實說，這樣一趟騎下來，感覺 CROXERA 才是宏佳騰智慧電車的本體，所以在看 Comfort 版的您，真的不考慮直上標配 CROXERA 的 Comfort+ 或 Sport 版嗎？
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考，實際規格請以實車為主。
延伸閱讀：
【採訪】輕巧、親民、時尚 AEON Motor 宏佳騰 Ai-1 Comfort+ 國民潮流電車正式發表
A Motor Ai-1 Sport 試駕 電動車代步從未如此方便
▋回文抽獎活動
看完 Ai-1 Comfort+ 的介紹，大家覺得 Ai-1 Comfort+ 表現究竟如何呢？又或者是覺得 Ai-1 Comfort+ 還有哪邊需要加強？甚至是被 CROXERA 的操作介面深深吸引？不論大家的想法是什麼，只要分享對於 Ai-1 Comfort+ 的看法，就可參加回文抽獎活動喔！而且獎項非常大手筆，還不快手刀回起來！
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對 AEON Motor 宏佳騰智慧電車 Ai-1 Comfort+ 的觀點，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是 「宏佳騰智慧電車安全帽」共兩個名額，以及 「潮流口罩 (一組二入)」，共十個名額。
- 安全帽組
![]()
- 口罩樣式
![]()
抽獎回文活動截止時間至 2020 年 04 月 01 日12：00止，之後會抽出得獎者並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/3aijgSf
沒有留言:
張貼留言