農曆新年的前週末 SUZUKI 台鈴機車在台中麗寶國際賽車場舉辦了 2020 SUZUKI Racing Camp 賽道訓練營，其中最大的亮點就是重金禮聘前日本 MotoGP 車手 あおき のぶあつ（青木宣篤）來台指導 GSX-R150 及 GSX-S150 車主賽道騎乘技巧，而且還是選在台灣目前最高級別（G2等級）的麗寶國際賽車場舉行，讓台灣喜愛賽車運動的車主能享受專業且安全的賽道訓練課程。
這次的活動是 SUZUKI 台鈴機車專為 GSX-R150 及 GSX-S150 舉辦的賽道課程，而這兩款摩托車剛好是 SUZUKI 小排氣量運動車款當中最火熱的選項，除了入手門檻相對大排氣量重機更低之外，也擁有該級距當中相當亮眼的操控及動力表現，成為許多人入手進口打檔車的第一選擇，有興趣的網友也可以參考 Rick 小編之前做的試駕報導。
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這次擔任教學重任的 あおき のぶあつ 先生（青木宣篤）現職為 SUZUKI MotoGP 廠隊測試車手，過去曾經擔任 SUZUKI MotoGP 車隊的當家車手，1997 年曾經拿過 GP500 賽事年度最佳新人，過去在全日本公路賽車與鈴鹿 8 小時耐力賽當中也拿下非常優異的成績，在現役日本籍車手當中是非常厲害的角色！
- 檢查車輛
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- 準備上場
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- 穿著裝備
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- 青木先生
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- 潘教練
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- 台鈴總經理 岡崎淳
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- 賽到講解
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- 黃旗
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- 綠旗
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- 方格旗
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由於賽道安全是整個活動最重要的環節，每一位參與者都非常認真的聽講，對於 SUZUKI 車主來說，這也是難得可以在賽道上接受青木宣篤先生親自上課的機會。
在主持人引導車主活動流程時，小編觀察到青木先生在正認識每一位參加者，包含服裝的外觀與長相，因為青木先生待會要在賽道上觀察每一位參加者的騎乘狀況，並分別告訴每個人的缺點在哪裡，因此先認識所有參加者就顯得很重要。
第一節靜態課程講解完之後，大家步出教室開始將手套、安全帽給穿好，準備待會的第一節賽道騎乘。
- 可以上賽道了！
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- 好開心啊！
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- 車手等級禮遇
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- 出發前準備
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- 檢查確認
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- 陣容浩大
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- 出發前合照
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- 確認帶隊順序
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- 正式出發
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- 學員出發
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- 大直線
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- 青木先生
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- 衝過終點線
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- 黑色 GSX-R
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- 黃色 GSX-R
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除了在場上騎乘的青木先生與騎士之外，不少人也在 Pit 與賽道之間的圍牆觀看大家的騎乘狀況，並且拿起手機為其他人拍下賽道騎乘的照片。
- 經銷商組別
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- GSX-R1000出發
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- KATANA出發
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- 回到教室講解
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- 騎姿解說
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- 腳要貼緊油箱
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- 如何移動身體
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- 學員發問
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- 踩腳踏的方式
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- 大腿夾的力量
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- 試試青木先生的力道
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- 下半身很穩
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- 女學員示範
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- 青木先生騎姿
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- 學員仔細聽講
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- 上半身姿勢輕鬆
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- 街車騎姿
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- 特寫
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- 學員發文
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- 聚精會神
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- 檢查與加油
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- 第二次出發
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- 青木先生觀察學員
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- 站在一號彎內側
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- 兩車同時經過
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- 能使用更大傾角
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- 學員通過彎角
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- 講解問題點
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- 仔細分析
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- 學員
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- 繪製彎道
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- 減速區段
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- 彎頂點鬆開煞車
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- 煞車技巧講解
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- 講解力道
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- 讓學員體驗
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- 非常巧妙的力道
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- 青木先生出發 GSX-R1000
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- KATANA
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- 大直線衝刺
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- 減速入彎
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- 加速出彎
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- 孤輪表演
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活動接近尾聲，SUZUKI 台鈴機車也準備了 TEAM SUZUKI ECSTAR 廠隊的空間布置背板，看起來真的超像 SUZUKI 廠隊在 MotoGP 賽事的 Pit 整備區，而青木先生也在中央等待所有騎士集合。
- 女學員領證書
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- Akira
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- Leona Q
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- 學員領證-1
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- 學員領證-2
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- 學員領證-3
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- 學員領證-4
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- 學員領證-5
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- 學員領證-6
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近年來消費者的安全觀念提升，明白在山路上超速騎車必須負擔巨大的風險，不僅違法也危害其他用路人的安全，因此有越來越多人願意花錢到賽道上學習騎乘技巧，或者是參與賽道日或練車等活動，畢竟賽道相對於一般道路還是視野更好、道路更寬、路況也相對更好，你還有什麼理由在山路上冒險高速行駛呢？
近幾年國內的賽道駕訓活動有越來越多的趨勢，而這次 SUZUKI 台鈴機車禮聘現役 MotoGP 廠隊測試車手（同時也是前 GP 車手）來台灣教導騎士，的確是相當大的壯舉，在活動管理與規劃方面也讓人感受到用心，你說 NT$5,000 元的費用會很貴嗎？我想以請到這樣等級車手來台灣指導的內容來說，這的確是相當的超值，也希望這樣的活動能讓國內的 SUZUKI 騎士學到更好的技術，在賽道將愛車的性成與樂趣發揮出來。
部分追焦照提供：活動官方攝影-鄭瑞田
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