簡單來說，「 XV GT Edition 」就是以 XV 頂規的 2.0i-S EyeSight 車型為基礎，加入多項空力套件以及 AVM 360 環景影像系統等配備而來的特仕車型。除此之外，現在這款擁有獨特外觀的 XV GT Edition 還開出了106萬元的漂亮優惠價格，是不是很誘人？
有鑑於亞太區消費者對於汽車個性化外觀的需求日益增加，因此台灣意美汽車母集團「新加坡陳唱集團」與日本 Subaru 母廠溝通過後，決定由陳唱集團主導設計開發一款獨有的特仕車型，並僅會在集團所經銷代理的市場販售，於是「 XV GT Edition 」今年二月在新加坡首度現身，至於台灣市場則於十月份正式上市，定價比XV原有頂級的 2.0i-S EyeSight 貴了6萬元來到119萬元。重點來了，目前總代理為 XV GT Edition 祭出了106萬元的優惠價格，而且截至目前為止也並未設定販售的截止期限或數量；也就是說，現在 XV GT Edition 的價格甚至比中階的2.0i-S還便宜了兩萬元！百萬初的價格便能買到配備豐富、又搭載 EyeSight 智能駕駛安全輔助系統，對於正有意入手 XV 的消費者而言，怎麼看 GT Edition 都是最划算的選擇吧！
Subaru XV車系編成與價格表
| 車型 | 2.0i | 2.0i-S | 2.0i-S EyeSight | GT Edition |
| 價格 | 95萬元 | 108萬元 | 113萬元 | 119萬元 （優惠價106萬元） |
既然名為「GT Edition」，於全車多處加入的外觀空力套件當然是其最大賣點，而這組空力套件是由日籍設計師小林正彥所一手打造，這位設計師的來頭可不小，他曾在Subaru服務超過25年的時間，從1997年的初代Outback開始，便陸續參與了Subaru多款車型的設計工作，近年來包括XV、Levorg的設計也皆是由他主導；而從Subaru退休後，便以獨立設計師的身份與陳唱集團合作打造出這款XV GT Edition。此外，XV GT Editon上市時，陳唱國際有限公司副董事長兼任董事總經理陳駿鴻（Glenn Tan）也曾表示XV GT Editon只是GT Editon系列的開端，亦即日後會推出更多以同樣概念所打造的特仕車型，而GT Edition的第二款作品「Forester GT Edition」也已經在本月初於新加坡現身，並將在年底藉由台北車展的機會正式登台。
與一般車型相較，XV GT Editon所新增的外觀套件包括前下擾流板、後下擾流板、側裙，以及車尾部分的後下擾流板及尾翼，當然也包括了專屬的GT Edition鋁圈；而車身周圍的四件式套件還另外施以霧銀色塗裝，在深色車身上顯得更亮眼。
前下擾流板
車側擾流板
後下擾流板
車頂擾流尾翼
GT Edition專屬輪圈
內裝部分並未更動，依舊維持著原有中規中矩的線條鋪陳並帶來十分沈穩的視覺效果，值得一提的是中控台、車門的高度與座椅的相對位置調配得恰到好處，加上A柱底部搭配小透明三角窗，都為駕駛者帶來極佳的駕駛視野。正如前文所述，GT Edition是由XV頂規的2.0i-S EyeSight車型為基礎進化而來，因此除了舒適配備完整外，當然也搭載了Subaru當家的「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」，共包含ACC主動車距控制定速巡航、LVSA前車駛離警示、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、PCB預防碰撞自動煞車、PCTM預防碰撞油門控制等系統；而2.0i-S以上車型便具備SRVD後方車輛偵測警示系統，包括BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示等系統，構築出十分完整的主動安全防護機能。
車艙運用橘色車縫線以及大面積類金屬飾板鋪陳帶來更多視覺變化。
中控台上的類金屬飾板向兩側延伸至車門，另加入碳纖維飾板增添不少運動風格。
儀錶採傳統的雙環式樣，中央的4.2吋彩色液晶螢幕則可顯示包括車速、檔位、油耗、油量、里程等豐富的行車資訊。
- 方向盤-1
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- 方向盤-2
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- 方向盤-3
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與品牌其他車型一樣，中控台上半部採用雙層螢幕配置以便同時顯示不同類型的資訊，不過可惜的是下方的8吋觸控螢幕在大太陽下依舊有反光較嚴重的問題，解析度與觸控反應也不算好。
- 環景-1
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- 環景-2
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- 環景-3
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上半部小螢幕除了常駐時間與空調系統狀況外，另可切換包括駕駛輔助系統作動狀況、四輪驅動系統作動狀況/車身俯仰角度、水溫/油溫/油門開度、油耗與里程等豐富資訊。
排檔座周圍以及排檔頭皆以黑色亮面飾板妝點提升些許質感，下方除了電子駐煞車拉柄外還配置了X-Mode以及AVH車輛暫停維持系統的開關，至於中央鞍座後半部則仍有較重的塑膠感。
中央扶手內部空間寬敞方正，並配置了兩組USB與一個12V電源插孔。
方向機柱左下角安置了相當多的按鍵，包括SRH主動轉向式頭燈、循跡系統、盲點偵測、怠速啟閉系統、胎壓設定，以及這次新加入的AVM環景系統開關。
- 前座-1
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- 前座-2
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- 前座-3
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- 前座空間
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- 後座空間
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- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-3
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動力部分維持原有的2.0升水平對臥四缸直噴自然進氣引擎，最大輸出為156ps/20.0kgm。
XV的動力數據以今日來並不算亮眼，加上搭配Lineartronic CVT無段變速箱，雖然起步還算輕快，不過即使在重踩油門的狀況下其實也不會湧現太猛烈的力道，而是溫和平順地將車速向上提升。
XV所採用的舒適化的懸吊調校，讓它在一般路況行駛時能帶給乘員十分舒適的乘坐感受，雖然彎道中仍能感受到較明顯的車身側傾，不過底盤、懸吊的回饋反應皆屬紮實，車身的動態反應也相當沈穩聽話，操控特質算是相當中性化並平易近人。
相較於大部分定位於都會使用的跨界休旅車型，XV有一個很大的優勢便是搭載了Subaru招牌的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，這讓它具備了較其他對手更高的地型適應力，活動範圍不再侷限於市區或鋪裝路面，而能上山下海來場輕度越野，對於喜愛戶外活動的消費者們當然是一大誘人之處。除此之外，其四驅系統對於車輛的循跡性與穩定性當然也有幫助，面對濕滑的低抓地力路面也更令人多了一份安心。
Subaru XV GT Edition 規格諸元表
引擎型式：水平對臥四缸DOHC 16V汽油缸內直噴渦輪
排氣量：1995c.c.
最大馬力：156ps/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4000rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：CVT無段變速
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：雙A臂
輪胎規格：225/55R18
車身尺寸：4465mm x 1800mm x 1615mm
軸距：2665mm
車重：1461公斤
國內售價：119萬元（優惠價106萬元）
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