你對 Porsche Carrera GT 有過憧憬嗎？品牌建立至今超過七十年的保時捷 Porsche，無論是在賽車或市售車領域，皆曾打造不少膾炙人口的經典車款，進化至第八世代的911車系肯定知名度最高。但談到規格更高的超跑範疇，保時捷可是也不遑多讓，從年輕車迷都該聽過的918 Spyder到資深車迷必然認識的80年代經典959，一再奠定保時捷於各時代高端研發技術。然而959與918 Spyder之間尚有一號知名人物，就是我們這次要介紹的Porsche Carrera GT！
發表至今超過十五個年頭的Carrera GT，從2003年量產至2006年停產的四年生產期間，共有1270位幸運兒成為這輛前任蛙王車主。經過十幾年時間，還有多少輛Carrera GT仍健康的躺在車庫內納涼或在路上奔馳著不得而知，至少我們這次在台中欣總汽車的邀約下，一次見到三輛不同車色塗裝的Carrera GT，更難能可貴的是，三輛Carrera GT都在欣總汽車的努力下領到正牌！讓車主得以合法上路，讓我們有機會在路上見到Carrera GT本尊現身街頭。
雖然知道國內有數輛Carrera GT存在著，但是這麼活生生的停在面前還是頭一遭，況且還是一次三輛！光是靜駐著就已讓人感受這三位兄弟合體的超強氣場，即使經過十多年，Carrera GT對比今日超跑不過是少了華麗LED燈條式光源點綴，不變的是它相當純粹、簡潔的車身線條呈現。
誕生於2003年的Carrera GT，正好是996車款進入尾聲，準備由997接手的交接時期，當時不只是Carrera GT再次奠定其品牌跑車地位，還有一位可說影響其品牌發展至深的重量級車款也在相近時間問世，是保時捷首款SUV休旅車作品Cayenne，徹底為保時捷往後二十年打開嶄新的一頁。Carrera GT當年也並非毫無對手，像是Enzo Ferrari或M.Benz SLR都是常被拿來比較的兩位可敬車款，尤其是銷售數量最少的Enzo Ferrari，早已成為收藏家們必備或爭相收藏的一部經典名駒。
受到國內日益嚴趨的認證法規影響，即使是2004年便來到台灣的Carrera GT，在當時也無法取得正式牌照，因此車主只能透過申請試車牌偶爾上路過過乾癮。但這回不同，之所以台中欣總汽車會特別邀請我們南下一趟採訪，就是因為他們歷經一年時間努力，終於讓這三輛Carrera GT陸續領得正式車牌，使車主可以大方的開著愛車前往台灣各地，成為這次採訪主要目的。
Carrera GT車尾設計特色明顯比車頭鮮明許多，從兩道駝峰造型並採用網狀散熱設計的引擎蓋、提供自動/手動升降功能的大型尾翼及位於牌照兩側的雙圓排氣尾管，加上極為寬、扁的車身結構，整體外觀特色或辨識度均十分突出。
倘若你剛見過被數位儀錶包圍的新世代992座艙，那麼再見到Carrera GT的內裝或許會有些不習慣，因為真的簡單到不行！除了行車相關功能之外，絲毫沒有多餘按鍵設計，外露式金屬或碳纖維方式也讓人感到相當硬派與熱血！
其實可以從Carrera GT的內裝樣式找出和918 Spyder之間深厚淵源，兩者中控台皆為窄版設計，只不過已變為數位化螢幕及觸控操作方式。
就連方向盤也未有任何功能按鍵排列，儘管專心開車就對了！
錶底轉速達到一萬轉的轉速錶加上直指225mph的時速錶，也一再彰顯Carrera GT的非凡性能。
在整體內裝風格極為精簡、冷冽的環繞下，木製排檔頭顯得有些衝突，事實上車主可選擇木製或碳纖維材質，但在場三位都不約而同選擇搭配氛圍特殊的木製材質。
座艙底部就這麼大喇喇的露出碳纖維與金屬材質包覆座艙，不只是風格顯示強硬，也很怕刮傷啊～
中控台除了個小螢幕與排檔座之外，其實也就只有雙電動窗與三個跟空調有關的設定旋鈕而已。
蓋子裡另有氣壓避震的調整按鈕，是採用知名避震品牌KW打造之避震系統。
Carrera GT搭載一具排氣量5733c.c.的5.7升V10自然進氣引擎，採用MR中置引擎後輪驅動配置，擁有605hp/60.2kgm最大動力，搭配六速手排與僅1380公斤車重，Carrera GT百公里加速僅需3.9秒，0~200km/h加速也可在十秒內完成，極速更可達到330km/h！如此數據即使在十多年後的現今車壇，依然是相當具有看頭！不過也可看出這十多年來超跑車款的強勢進化，現在稱得上超跑的頂尖車款多數已將百公里加速推進至三秒以內，極速超過350km/h更是比比皆是。
Carrera GT是一款使用Targa半敞篷形式車款，可將中央車頂收納至前方行李廂空間。
由於Carrera GT現今價值早已超過2004年的基本定價，加上三輛車款皆名花有主，因此這次便未進行實際試駕。不過能見到三輛Carrera GT一字排開也已心滿意足，特別是這類稍有年紀的大排氣量超跑還能取得合法正式牌照，欣總汽車當中所耗費的心力、時間甚至費用想必都相當可觀（這輛鐵灰色竟還能取得與車型代號相同的980數字）。無論如何，至少能讓久違的Carrera GT再次得以自由奔馳，讓我們有機會見得其廬山真面目！
車輛協力：台中欣總汽車
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