台灣屬於島嶼氣候，雨下個不停的天氣對於大型速可達通勤族來說，除了騎士的操控技巧需得宜順暢之外，配胎也是可以提升安全性的關鍵，Bridgestone 普利司通針對大型速可達使用的 BATTLAX SCOOTER SC2 系列輪胎於晴天有著不錯的抓地力，但同時期更有推出 SC2 Rain 版本，此版本繼承 T31 系列輪胎花紋，並且擁有更佳濕地抓地效果，Bridgestone BATTLAX SC2 Rain 相當適合台灣詭譎多變的天氣型態。
Bridgestone BATTLAX SCOOTER SC2 Rain 是屬於 Bridgestone 於 2017 年底推出的大型速可達新款用胎，並於 2018 年中旬正式在台由忠信實業販售，承襲 BATTLAX SCOOTER SC2 系列各項科技層面，包含 MS BELT 不中斷纖維設計，增加胎體強度，前後輪的膠料也是使用奈米分子膠料設計，提升整體耐用度與抓地力，不過 SC2 Rain 與 SC2 最大的差別，即是在胎紋設計部分，SC2 胎紋參照 BATTLAX Hypersport S21 系列設計，但 SC2 Rain 則是使用 BATTLAX Sport Touring T31 系列的花紋，因此在濕地的抓地性能上，SC2 Rain 有著更好的表現特性。
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Bridgestone BATTLAX SCOOTER SC2 Rain 目前提供的規格包含前輪 120/70R15，後輪 160/60R14、160/60R15 以及 130/70R16 三種規格，基本上 BMW Motorrad C650 Sport / GT、SUZUKI Burgman 650、SYM Maxsym 400i / 600i、KYMCO AK550、MYROAD 700i 以及 Shadow 300i、YAMAHA TMAX 530 DX/SX 均可安裝，不過若是 KYMCO XCITING 400i 則是可以將後輪升級為 160 寬版本進行安裝，這樣就能裝上前後一對均為 SC2 Rain 囉！
- 輪胎設計
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- 細節說明
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- 比較資料
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- BATTLAX SCOOTER SC2 Rain
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- BATTLAX Sport Touring T31
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- 前輪規格
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- 輪胎胎壁
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- 製造廠商
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- 輪胎型號
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- 尺寸規格
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- 最大負重
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- 製造週期
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- 胎紋樣式
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- 胎紋設計
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- 胎肩字樣
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- 後輪規格
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- 輪胎胎壁
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- 製造廠商
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- 輪胎型號
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- 尺寸規格
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- 製造週期
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- 胎紋樣式
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- 胎紋設計
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- 安裝車款
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- 前輪拆除
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- 裝上新胎
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- 動平衡
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- 裝回前輪
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- 拆除後輪
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- 裝上新胎
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- 完成安裝
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- 動平衡
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- 裝回後輪
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快速將重點帶給大家之後，相信大家比較好奇的就是實際試用感想囉！雖然這次照片都是大晴天，不過由於這輛車是小編的上班通勤車輛，同時也是許多試駕與採訪時的工作車輛，所以不論晴雨都得出動，在目前安裝一千公里後已經遭遇過多種天氣表現，只差沒有下雪而已，因此能提供給大家較客觀的試胎感受。
Bridgestone BATTLAX SC2 Rain 就輪胎的設定來說，雖然同樣掛著 SC2 的名號，但整體操控感其實稍有不同，尤其是在頻繁的變換車道與山路彎道時，那種感受更是明顯。
首先來說說前輪表現，前輪基本上負責轉向與彎中支撐居多，在晴天時的前輪表現要說與 SC2 接盡可能還差了些，但其實前輪有點類似之前的 BATTLAX SC 感受，過彎時的抓地力以及路面回饋感很接近。
不過前輪的靈活度較 SC2 稍稍下降，以前安裝 SC2 能夠很精準且穩定的帶到理想的過彎傾角，SC2 Rain 過起彎來會稍稍有點遲鈍，這也許是胎紋與胎型設計關係，但對於喜愛極端運動騎乘的車主來說，SC2 會更適合這個方向。
考量天氣因素，SC2 Rain 雖說有個 Rain 雨胎，但其實設定目標是以全天候騎乘為主，不論晴雨都能獲得不錯的通勤表現，所以在前陣子的午後或者晚間暴雨時，SC2 Rain 表現讓小編刮目相看，小編的車輛是無 ABS 版本，雨天路面濕滑時，前輪煞車時的安心感比 SC2 來得更好，同時也因為輪胎的膠料配方不同，濕地時 SC2 Rain 能夠更穩定的通過某些高架彎道，都會通勤時能感受到其優異表現。
至於安裝於後輪的 SC2 Rain 表現方面，同樣與前輪有著相同感受，就是在彎道時會感覺稍稍有點遲鈍，晴天時的後輪抓地力感受上 SC2 還是略勝一籌，SC2 能夠大扭油門衝出彎的地方，SC2 Rain 可能會感到些微的不穩定，這應該是在膠料設計不同關係所致。
若是進到雨天路濕情況時，SC2 Rain 後輪擁有較 SC2 更好的抓地表現，不論是直線加速或者彎道表現，SC2 Rain 能感受到明顯的濕地抓地力進化，而且最重要的就是抓地恢復速度，我們都知道水溝蓋、超滑標線與不明的瀝青總是會在雨天影響騎士的安全性，SC2 Rain 在這些材質上多少還是會滑，但關鍵是離開這些材質後的抓地恢復速度，SC2 Rain 非常迅速且穩定，遠勝於 SC 時期表現。
另外關於後輪還有一點就是滾動噪音部分，由於胎紋數量的增加，加上胎紋的角度設定，在晴天帶較大的傾角過彎時，會聽到後輪傳來些微的滾動噪音，雖然不是很明顯，但若是對於聲音比較敏感的騎士朋友，應該多少都會有些感受，但別被這聲音給嚇傻了，這是多胎紋輪胎的正常發揮呀！
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整體來說，SC2 Rain 與 SC2 雖然同時發表，但不論是膠料的設計或者胎紋造型，兩者的市場其實不太重疊，如果騎乘的方式是要每天通勤，晴雨天路面乾濕都想要獲得不錯的抓地性能，那麼 SC2 Rain 這種全天候適用胎種將會很適合手邊的大型速可達，若是純粹的周末騎士與運動甚至上賽道騎乘，SC2 則是更適合這種車友們使用，可是這並不是說 SC2 遇到下雨天就一定得停車靠路邊等雨停，只是相較於 SC2 來說，BATTLAX SCOOTER SC2 Rain 擁有更佳的雨天濕地性能表現！
延伸閱讀：Bridgestone BATTLAX SC2 全面進化大羊用胎
協力安裝：KYMCO KEN 申耀車業
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