歷經等待新一代Audi A8終於要在國內市場販售，而在正式發表前原廠舉辦媒體預賞會，介紹了這輛集品牌科技於大成的旗艦之作，其包含設計、燈光、座艙設計理念，都一再揭露品牌對於這款開啟新世代門扉旗艦車款的用心；其實新一代Audi A8 2017年時就已經問世，至今已經有有兩年的時間，然而其中的科技含量依然相當驚人，就算對比後起改款的同級對手仍有過之無不及，國內市場雖然沒有以最完整的形式導入，依然可以擁有絕對的產品競爭力。
Audi對於新一代A8煞費苦心，加入不少領先對手的科技，並以此作為品牌新世代車款的源頭，光是車體、底盤，就在過往運用自如的鋁合金材質之餘，加入鎂合金、碳纖維等複合材質，不只輕量化同時也增加車體剛性和抗扭曲性，對性能、節能油耗等表現都有幫助。
不只BMW就連Audi也不斷加大水箱護罩面積，新一代A8就是相當顯著的例子，視覺上有相當低扁寬闊的效果，在這款旗艦房車當中加入不少動感氣息；沒有花俏變化的腰線，加重了旗艦房車應有的氣勢沈穩質感，同時也是Audi造車工藝的象徵，如此銳利的角度可不是每一間車廠都能做到。
而在這絕佳的框架中，Audi應用不少技術使其視覺表現更加進階，如同品牌最拿手的光源技術就是之一。雖然國內沒有雷射頭燈，但HD高階Matrix LED矩陣式頭燈，可以進行相當豐富的光源變化；而且要知道矩陣式LED技術光體單元越多、變化越多，Audi則讓A8達到32個單元，能夠針對前方視野進行即時且細膩的調整。
OLED尾燈是Audi在光源領域成就的重要標地，雖然不是獨家技術，卻是當今少數實際運用在量產車款之一，靠著二極發光體特性，可在有限空間內變化出最豐富的光源形式，當然輕薄的光以也可以建構出相當有層次感的視覺效果。
虛擬座艙概念透過高解析度螢幕作為虛擬按鍵，簡化實體按鍵數量，並成為A6、A7等車款的內裝概念源頭，而上下方分層的螢幕，分別提供駕駛資訊和舒適化相關配置，可以減少駕駛分心增加安全性，實際操作之下真實的模擬手感可以快速適應，增加使用上的親和力。此外，考慮到A8旗艦車款定位，後座空間也具備虛擬按鍵，長軸車型還將無線螢幕整片取下，獨立操作空調、座椅、多媒體播放等功能。
動力系統方面，目前國內僅導入兩種車型，分別是採用3.0升V6柴油渦輪引擎的50 TDI短軸車型，以及3.0升V6汽油引擎的55 TFSI動力，而且兩者都搭配八速自排變速箱、quattro智慧型四輪驅動系統，還有48V輕油電氣子系統輔助動力輸出以及多項功能。此外，長、短軸車型除了區分動力配置外，可以區分車型定為取向，其中55 TFSI quattro車型標配Premium套件，提供兩片式全景天窗、雙前座通風加熱功能、雙後座通風加熱、電動調整、電動腰靠調整、舒適頭枕、後座智聯控制平板等。
雖然新一代A8已經在準發表車之姿登入國內市場，但在還沒正式發表之前，僅有50 TDI quattro 398萬元、55 TFSI quattro Premium 559萬元起的預售價格，相關配備也可能在正式發表之際進行調整，未來更有機會依照策略調整車型選項。以下也附上詳細的規格配備表參考，更詳盡的介紹也可以點連結：科技無止境 Audi 全新第四代 A8 L 60 TFSI quattro 西班牙奇幻試駕參考試駕報導。
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