在200萬元預算內想找一款七人座車型又具備強悍Off-road能力的SUV選擇不多，但新一代SsangYong Rexton就是這樣的車款。Rexton擁有嶄新外觀、豪華內裝、豐富配備，裡裡外外都令人耳目一新，但請放心，它的骨子裡則依舊是之前大家熟悉的那位越野硬漢！
聽到「Rexton」之名想必很多人都不陌生，這款SsangYong旗下的長青車款早於2001年便已誕生，在國內也販售了相當長的一段時間，當時可是以扭力豐沛的柴油渦輪引擎受到不少人的青睞；而初代Rexton就這麼一賣賣了十多年時間，第二代車型終於在2017年的首爾車展正式亮相，SsangYong永嘉雙龍汽車則於今年四月讓「Rexton」與「Rexton Sports」正式上市，這兩位雖算是孿生兄弟，不過包括車體型式、車長、軸距等部分皆有差異，最大的不同點就是Rexton為七人座SUV，至於Rexton Sports則為後方擁有大型貨斗的Pick-up車型；而兩款車型皆採單一編成販售，價格則分別為186.8與136.8萬元。
Rexton與Rexton Sports車系編成與價格表
| 車型 | Rexton | Rexton Sports |
| 價格 | 186.8萬元 | 136.8萬元 |
| 引擎型式 | 2.2升直列四缸柴油渦輪 | |
| 最大輸出 | 181ps/42.8kgm | 181ps/40.8kgm |
| 變速箱 | 七速手自排 | 六速手自排 |
當然，國內100～200萬元價格帶的七人SUV不算少，所以一聽到SsangYong的七人座SUV要賣到將近190萬元可能很多人都會嫌貴，但其實攤開配備表就能瞭解，Rexton可不是那種陽春車型，而是搭載了滿滿的好料！
新一代Rexton的外觀雖然經過大幅變動，不過依舊維持以往的粗獷風格，上半部水箱護罩與下半部氣壩內分別採用燻黑橫柵與蜂巢式格網搭配，以多層次的設計帶來頗為豐富的視覺效果。
不規則多邊型的頭燈設計相當具有特色，內部主要照明採HID光源搭配LED日行燈，至於保桿兩側附加了LED前霧燈及轉向輔助燈。
後視鏡下半部加入黑色鋼琴烤漆塗裝，也附有LED後視鏡方向燈與迎賓照地燈等貼心功能。
就與車頭一樣，車尾下半部運用形狀類似的蜂巢格柵設計，最下方也以大面積黑色防刮材質營造粗獷風格。
雖然有粗獷造型，但原廠為Rexton搭配了頗具美式風格的高亮度濺鍍鋁圈，而且尺碼達到20吋之譜，配胎規格則為255/50R20。
相較採方正風格的前代車型，新一代Rexton的座艙設計線條更為豐富且精緻不少，各處細節的製作與用料都相當講究，讓整個車艙帶有豪華品牌的氛圍。另外相較前代車型，Rexton在安全部分的進化當然也跟上了車壇潮流，不僅全車採用81.7%的HSS高強度鋼材打造，並搭載了九具輔助氣囊，至於先進駕駛輔助配備也相當齊全，包含BSD盲點偵測、AEB自動緊急煞車、FCW前方碰撞警示、LDW車道偏移警示、FVSA前車啟動警報、HBA智慧型遠光燈等系統皆為標配，唯一可挑剔之處便是是少了實用的ACC...
- 方向盤-1
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- 方向盤-2
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- 方向盤-3
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儀錶採用簡潔的雙環式設計，中央則另搭配一具彩色多功能顯示幕，並將所有功能以選單的方式羅列於上方方便操作，至於最下方則常駐檔位、水溫、油量等資訊。
- 一般模式
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- 轉速連動模式
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- 動態模式
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- 輔助系統
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- 設定
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- 油耗
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- 里程資訊
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- 時鐘
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- 胎壓
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- 螢幕-1
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- 螢幕-2
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- 螢幕-3
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- 環景-1
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- 環景-2
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新一代Rexton之所以能有大幅進步的車艙質感，有一部份得歸功於對小細節部分的重視，就像是製作精細的霧銀類金屬按鈕與旋鈕等。
中控台最下方為雙前座通風/加熱機能按鍵，並設計一個置物板搭配USB、Aux-in與兩個12V電源插孔，原廠另提供無線充電板作為選用配備。
中央鞍座旁的皮革部分還加入車縫線與木紋飾板點綴，對於車室質感的提升當然也有幫助。
- 旁檔座
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- 換檔撥桿
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排檔座後方為電子旋鈕式加力箱，可依照路況不同切換4TRONIC智慧型四輪傳動系統的2H/4H/4L等模式；兩側則為EPB電子手煞車以及便利的Auto Hold機能按鍵。
中央扶手內附有可拆卸式的置物盤，整體空間雖然方正但容積並不算大。
副駕駛座前的中控台使用了典雅的大面積木紋飾板以及菱格紋縫線妝點，飾板下緣還藏了LED車室氛圍燈可於夜間散發出柔和光線。
包括循跡、陡坡緩降、車道偏移警示、盲點偵測、環景、駐車雷達等系統以及後廂啟閉開關皆配置於中控台最左下方處，至於那個插頭圖示的按鍵則為後座110-220V電源的開關。
- 門板-1
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- 門板-2
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- 前座-1
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- 前座-2
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副駕駛座左側還附上一組按鍵，讓駕駛者可直接在位置上控制副駕駛座的座椅滑移、椅背傾倒機能，算是相當貼心且少見的設計。
- 第二排-1
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- 第二排-2
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- 第二排-3
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- 第二排-4
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- 第二排-5
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- 座椅變化-1
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- 座椅變化-2
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- 座椅變化-3
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- 座椅變化-4
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- 第三排-1
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- 第三排-2
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- 第三排-3
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- 第一排乘坐空間
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- 第二排乘坐空間
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- 第三排乘坐空間
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- 第三排腳部
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- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-3
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- 後廂-4
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- 後廂-5
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引擎室中的2.2升e-XDi柴油引擎具備181ps最大馬力，1600～2600rpm之間則可呈現42.8kgm最大扭力高原，而這具引擎雖為沿用前代Rexton而來，不過卻是SsangYong於2015年時推出、符合歐盟六期環保標準的嶄新動力單元，目的當然就在於取代使用已久的2.0升XDi柴油引擎；至於變速箱統則為來自Mercedes-Benz的7G-TRONIC手自排系統。
這具2.2升柴油引擎在起步與低速時的扭力湧現相當充沛，只要稍微踏下踩油門便能讓車身輕快前進，但或許是2.2噸的車重使然，中高速域即使重踩油門拉高轉速也不會令人感受到猛烈衝勁，而是穩健順暢地拉高車速。至於其車速感應式的動力方向盤轉起來也屬輕手，讓人能夠輕鬆地穿梭於大街小巷。
除了豪華之外，Rexton的越野本質也是原廠十分強調的一環，因為它依舊維持市面上愈來愈少見的分離式大樑底盤，而新一代Rexton的底盤則為新開發的「Quad-Frame」四層結構式車樑框架，搭配前輪獨立雙A臂、後輪獨立多連桿懸吊系統，除此之外也搭配了可切換2H/4H/4L的電子式旋鈕加力箱，讓其依舊能夠從容面對險峻之地。
Rexton的Quad-Frame四層結構式車樑框架固然使Rexton擁有優異的越野性能，但也同時為它帶來了無可避免的缺點，那就是與大部分採用此種底盤設計的車款一樣，無可避免地在壓過坑洞時讓車室帶來較明顯的衝擊感，高速巡航時也會感受到較大的車身晃動，論及舒適性與一般採用轎式底盤的SUV仍有段差距。
從內裝的各項鋪陳可看出，SsangYong相當努力地想塑造Rexton成為一款豪華休旅的企圖，而結果是成功的，它高質感的車艙空間應該會讓大部分初次搭乘的人懷疑「這是一款SsangYong」？再加上豐富的舒適配備，當然也讓Rexton成為喜歡上山下海的消費者們一個高C/P值之獨特選擇。
SsangYong Rexton 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
排氣量：2157c.c.
引擎最大馬力：181ps/4000rpm
引擎最大扭力：42.8kgm/1600～2600rpm
驅動方式：四輪驅動（2H/4H/4L）
變速箱型式：七速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：255/50R20
車身尺寸：4850mm x 1960mm x 1825mm
軸距：2865mm
車重：2200公斤
國內預售價：186.8萬元
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