外型設計搶眼的Hyundai Kona，去年底先以四驅車型登台亮相，時隔半年今年四月再導入採用前輪驅動的2WD車型，除少數配備差異之外，較4WD車型降低近十萬元的定價策略，也讓Kona 2WD大幅提升產品競爭力！
導入2WD前驅車型之後，Kona車系編成方式亦有所變動，首先是4WD車型改為4WD極致型單一規格；2WD前驅車型則劃分為勁動型、勁智型、勁化型三款，入門價自79.9萬元起，選擇雙色車身塗裝再加價一萬元。Kona目前車系編成與定價：
2WD勁動型 | 2WD勁智型 | 2WD勁化型 | 4WD極致型 |
79.9萬元 | 87.9萬元 | 92.9萬元 | 98.9萬元 |
Kona所處的價格帶或跨界休旅領域競爭可是相當激烈，在我們今年初所做的一篇跨界休旅集體評比當中，便有九輛來自各品牌的跨界休旅車款，且價格帶均處於80~100萬元左右，因此要在這場戰爭中脫穎而出，不只品牌名號要夠響亮，產品競爭力也得具備足夠水準才行！
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無論是前驅或四驅車型，Kona都是搭載1.6升四缸渦輪增壓動力，具有177hp/27.0kgm最大輸出，加上七速DCT雙離合器變速系統的優異傳遞效率，動力發揮亦是Kona強項之一。基本安全配備也是統一標準，全車系將六具氣囊、ESC電子車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統、HAC上坡起步輔助系統、DBC陡坡緩降輔助系統、ESS緊急煞車警示系統等列為標準配備。至於進階安全科技輔助配備SmartSense，則是2WD勁化型以上標配（2WD勁智型也有，不過少了HBA智慧型遠近光燈調節系統）。以下由表格列出各車型配備差異：
2WD勁動型 | 2WD勁智型 | 2WD勁化型 | 4WD極致型 |
| 標配： 17吋鋁圈 | 增加： 皮質／織布座椅 | 增加： LED頭燈組 | 增加： 18吋鋁圈 |
Hyundai SmartSense配備內容：
BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換後方警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統（含行人偵測）、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統。
亮眼的外型設計，是Kona吸引路人目光的一項魅力特質，特色來自於分離式頭燈組以及圍繞全車的黑色塑料材質。
基本車色提供白、蘭、橘、灰、紅五種車色塗裝選擇，另可加價一萬元選購黑色車頂，成為對比效果明顯的雙色外觀樣式。
前方可見8吋HUD抬頭顯示器反射鏡片，這項實用配備是2WD勁化型與4WD極致型的標準配備。
前驅與四驅車型的外觀主要配備差異在於鋁圈樣式及尺碼，前驅標配17吋，四驅則升級至18吋。
相較於以往動輒近九十萬元的入手價格，如今前驅版車型將入門價壓至七字頭，這十萬元差距已可拉近許多人第一時間聽到售價的距離感，也讓原本看上Kona獨特設計感卻不需要四驅配置的消費者願意進一步接觸。
從近年國內發表的小改款Tucson、Elantra、新一代Veloster或這輛Kona，均可看見十分鮮明的家族內裝設計風格，由雙圓儀錶搭配樣式相近的多功能方向盤、中央獨立觸控式多媒體螢幕與中控台功能配置，再依照不同車型作些微調整、修飾。如Kona便在空調出風口、排檔座外環及引擎啟動鈕增加紅色飾條，皮質/織布混搭座椅、方向盤亦增加紅色縫線點綴（Red-Line車室套件），進入車室內即可感受到良好的車室質感氛圍營造。
由於試駕的是前驅版頂規車型，內裝配備唯有少了手機無線充電板這項便利功能，其餘配備水準均朝向四驅車型看齊。舉凡實用性極高HUD抬頭顯示器、具有倒車顯影/Apple CarPlay/Android Auto的八吋觸控式多媒體螢幕、Keyless免鑰匙車門/引擎啓閉系統等，皆列入標配項目當中。
採用紅色縫線的方向盤功能完整，藍牙通訊、音響系統調整與行車資訊切換功能皆可從中進行，兩側透氣皮質使用亦讓握感擁有出色表現。
儀錶板為傳統雙圓儀錶搭配中央3.5吋行車資訊顯示螢幕，是一套簡單明瞭且平易近人的基本配置。
HUD抬頭顯示器即可從中央螢幕裡進行設定，還有其他車輛相關功能。
從方向盤按鍵即可切換不同顯示內容，自然少不了相關行車里程訊息或油耗相關數據。
雖然沒有ACC這項便利功能，不過並非國內車型配備有所刪減，而是Hyundai母廠尚未將這項功能下放至Kona身上而顯得較為可惜。但在SmartSense功能中，依然具有可偵測行人的前方主動煞停、盲點偵測、車道變換後方警示、車道偏移警示或車道偏移輔助等輔助配備。
中央八吋觸控式多媒體螢幕採用獨立式設計，這也是目前Hyundai車款常見配置方式，左右兩側並配有實體按鍵與旋鈕來提供操作使用。
除基本藍牙通訊、藍牙音樂串流功能以外，也具備時下流行的Apple CarPlay與Android Auto連結功能。
2WD勁智型以上車款即標配倒車顯影輔助功能，搭配四顆倒車雷達來檢視後方車況。
充電方式可以仰賴位於中控台底部位置的雙USB孔及一個12V電源插座，AUX-in插孔也位於此處。
Kona搭配的變速箱是七速DCT雙離合器變速系統，並提供Comfort/Eco/Sport三種行車模式切換，將177hp/27.0kgm最大動力發揮得十分出色。
僅有4WD極致型是採用全皮質座椅設定，2WD勁智型與勁化型都是配置圖中的皮質/織布混搭材質座椅，雙色效果搭配紅色縫線、飾條與紅色安全帶的整體質感呈現相當不賴。
乘坐空間請身高177公分的同事進行示範，當前座調整至上圖中一般坐姿設定後再進入後座，擁有2600mm軸距的Kona車室空間表現已有不錯水準，以177公分乘客而言在膝部、頭部皆有充足活動空間。
Kona標準行李箱容量為361公升，並可透過6/4分離傾倒座椅來進一步提升載物機能使用。
Kona並未配置實體備胎，而是由補胎劑代替，因此底板下方多出一塊置物空間使用。
當後座椅背全數傾倒之後，載物容量隨即升級至1143公升。
Kona的動力發揮是另一項亮點所在，其搭載的1.6升四缸渦輪增壓引擎，提供177hp/5500rpm最大馬力與27.0kgm/1500~4500rpm的出色動力發揮，加上附有Comfort/Eco/Sport三模式切換的七速DCT雙離合器變速系統，使Kona成為一輛運動感強烈的小型跨界休旅人選。
充沛而輕快的加速反應，是Kona給予駕駛者的第一回饋，無論是起步或著中速域再加速力道都能獲得飽滿動力支援，加上不到四米二的車身長度與敏捷轉向能力，駕著Kona在市區中奔跑有著輕鬆寫意的自在感受。前驅車款還有兩項主要變動，一是由18吋鋁圈改為17吋；二是懸吊結構從前麥花臣、後多連桿改為後扭力樑懸吊形式。
DRIVE MODE提供Comfort/Eco/Sport三種駕馭模式選擇，主要透過變速箱換檔時機差異來辨別。
由於改為17吋鋁圈配置，反倒為車內乘客爭取到更好的乘坐體驗，先前四驅搭配18吋圈胎經過坑洞或不平路面時的回饋感較為明顯，這次便能稍微減緩衝擊力道，不過行路質感依舊相當沈穩、紮實。即使改以前驅底盤且懸吊形式不同，仍未絲毫減弱Kona明確而流暢的車身動態展現，穩健底盤功夫輔以充沛動力提供，Kona在山路中也能給予駕駛者足夠的駕駛樂趣。
若非對四驅系統有所執著，作為一輛小型跨界休旅設定而言，前驅版Kona已能面對都會用車所會面臨的各種狀況，相較於先前四驅車型確實是有C/P值更高的感受。重新調整車系編成與定價之後，Kona也能拉近與國產對手們的價格差距，是一位值得放進口袋名單中的優質選手。
Kona 2WD勁化型 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1591c.c.
最大馬力：177ps/5500rpm
最大扭力：27.0kgm/1500～4500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速DCT雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：215/55R17
車身尺寸：4165mm x 1800mm x 1565mm
軸距：2600mm
國內售價：92.9萬元
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