2017 米蘭車展 BMW Motorrad 發表了全新改款的 F 850 GS、F 750 GS,讓 BMW 首度使用並列雙缸引擎的 F-GS 車系再次進化,去年底國內總代理汎德也將兩部新車引進國內市場販售,讓國內消費者體驗全新 BMW 中量級鳥車的魅力,兩部新車皆換上排氣量更大的新款引擎,並搭配彩色液晶螢幕的 BMW Motorrad Connected 車聯網儀錶板,在車台、懸吊系統與電控方面也有不小的進步,而本篇試駕的是越野性格相對鮮明的 F 850 GS,一起體驗 On Road 與 Off Road 兩者不同的樂趣。
提到二輪界的多功能車(DUAL),俗稱大鳥或水鳥的 R 1200 GS(或 R 1250 GS)相信是許多人的第一印象,BMW 除了鞏固 R-GS 在全球多功能車界領導者的地位之外,近年來也推出了 G 310 GS 入門車款,讓普羅大眾也能體驗騎乘鳥車的樂趣,而這次試駕的 F 850 GS 剛好位在兩者之間,用更優異的駕馭體驗征服鳥迷的心。
全新的 F 850 GS 搭載了一具 853 c.c. 水冷並列雙缸引擎,擁有 95hp @ 8,250rpm 的最大馬力, 扭力則有 92Nm @ 6,250rpm 的水準,與改款前約有 10% 的提升,為了應付 Off Road 路面的彈跳與顛簸,F 850 GS 搭配行程超過 210mm 的前後懸吊與前 21 後 17 吋的無內胎鋼絲輪框,加上全新設計的鋼製橋式車台,光是先天條件就與改款之前有很大的不同。
一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論
五、回文贈獎活動
缸徑x行程:84mm x 77mm
排氣量:853 c.c.
最大馬力:95hp / 70kW @ 8,250rpm
最大扭力:92Nm @ 6,250rpm
壓縮比:12.7 : 1
供油系統:全電子噴射系統(RbW 線傳油門)
汽油種類:95無鉛汽油
發電機功率:416 W(永磁交流發電機)
電池形式:12V / 10Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器、反向滑動式離合器
變速箱:往復式六速變速箱
傳動方式:鏈條傳動
主車台:沖壓鋼製車台
副車台:鋼管桁架型式
前懸吊:43mm 倒立式前叉(懸吊行程 230mm)
後懸吊:中置單體式後避震,阻尼/彈簧預載可調(懸吊行程215 mm)
前輪煞車:雙 Brembo 單向雙活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 305mm
後輪煞車:Brembo 單向單活塞浮動固定卡鉗,碟盤直徑 265mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS 整合式系統,可關閉
前輪尺寸:90/90 - 21
後輪尺寸:150/70 R 17
長度x寬度x高度:2,305mm x 922mm x 1,356mm
軸距:1,593mm
座高:860mm 標準椅墊 or 835mm 低高度椅墊
腳底包覆距:1910mm 標準座高 or 1870mm 低座墊座高
裝備重量:216kg
油箱總容量:15L
備用油容量:3.5L
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- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
而這次拿來試駕的 F 850 GS 加價選配了 HP Style 套裝,所以車身使用了 Rallye 風格的紅白藍烤漆,無內胎鋼絲輪框也從原本的黑色換成消光金配色,另外,原廠護弓也包含在 HP Style 套裝當中,所以在沒有選配任何項目(或加價車色)的 F 850 GS 並不會有護弓。
- 比例側面
- 比例側面-2
- 比例正面
- 車頭設計
- 大燈造型
- 日行燈特寫
- LED標誌
- 短風鏡
- 前方向燈
- 鳥嘴特寫
- 現場光源
- 單開日行燈
- 開啟大燈
- 開啟遠燈
F 850 GS 的 LED 近燈的亮度與照射範圍都相當理想,近燈照射的寬度大約可以涵蓋三個車道以上,並且從車輪前方到 20 公尺左右的距離都足夠亮,切換到遠燈時近燈與遠燈都會同時被點亮,從照片中不只路底的小貨車被照亮了,就連車頭周圍的位置也有增加照明效果,表現相當出色。
- 車面特寫
- GS飾板
- 空力造型
- F850標示
- 騎士視野
- 手把冠座
- 鑰匙孔
- 晶片感應
- 鑰匙
- 後視鏡
- 後視鏡殼
- 原廠護弓
- 右側拉桿
- 左側拉桿
車輛防盜晶片鑰匙的感應器就放在鎖頭的下方,就算鑰匙齒痕相同,只要沒有感應到正確的晶片車輛就無法發動,具有一定的防盜效果,兩側的後視鏡為常見的多邊形設計,帶有單球台角度調整機構,原廠塑料護弓則是選配之後才有的配備,另外,F 850 GS 的前煞車拉桿與離合器拉桿都具有間距調整的功能,能根據騎士的習慣自行調整。
- TFT儀錶板
- 歐規車充埠
- 右側控制介面
- 電子油門
- 左側控制介面
- 定速開關
- 遠近燈切換
- 油箱造型
- 油箱蓋開啟
- 坐墊造型
- 低座版顏色
- 後箱支架
- 側箱支架
- 坐墊下配置
- 坐墊鑰匙孔
國內總代理引進的 F 850 GS 標配了原廠後箱支架與側箱支架,省卻了事後安裝支架的麻煩,椅墊開啟取下之後能看到電池、保險絲盒、線束等設備,但底下沒有設置較適當的置物空間,真要放的話只建議放件輕便型雨衣。
- 車尾造型
- LED尾燈
- 後方向燈
BMW F 850 GS 擁有氣勢十足的外型,在加入科技元素與更多的肌肉線條後變得更為討喜。
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雖然型號從 F 800 GS 升級為 F 850 GS,但車輛內在的改變可不只是增加 50c.c. 這麼簡單,新的 853c.c. 雙缸引擎完全重新設計,無論外觀與內在都與之前不同,擁有 95hp @ 8,250rpm 的最大馬力, 扭力則有 92Nm @ 6,250rpm 的水準,而這次車台也是全新的設計,F 850 GS 雖然沒有 BMW 專利的 Telelever 或 Paralever 懸吊結構,但前 21 後 17 吋無內胎鋼絲輪框搭配上行程超過 210mm 的前後懸吊還是讓它擁有面對 Off Road 環境的本錢。
- 前輪組
- 前懸吊
- 前叉頂蓋
- 前土除
- 轉向阻尼
- 前制動
- 前輪卡鉗
- 霍爾效應傳感器
- 簍空輪轂
- 金色輪框
前輪原廠配胎為 BRIDGESTONE 的 BATTLAX ADVENTURE A41F,尺寸為 90/90 - 21 M/C,這種大輪徑的規格通常只有在多功能車或其它 Off Road 車款上看到,而 A41 本身就是一條為多功能車設計的輪胎,擁有比過去型號更好的溼地抓地力,也能兼顧柏油路與非鋪裝路面的使用。
- 散熱水箱
- 副水箱
- 引擎組
- 引擎右側
- 機油冷卻器
- 活性碳罐
- 主車台
- 副車台
- 右側腳踏
- 橡膠墊
- 越野腳踏
- 左側腳踏
- 乘客腳踏
- 側箱支架
- 後懸吊
- 預載旋鈕
- 阻尼旋鈕
- 內土除
- 右側搖臂
- 左側搖臂
- 左側搖臂
- 後輪組
- 後制動
- 後輪卡鉗
- 排氣管角度
- 觸媒、回壓結構
- 中段防燙蓋
- 尾段造型
後輪原廠配胎為 BRIDGESTONE 的 BATTLAX ADVENTURE A41R,尺寸為 150/70 R 17 M/C, A41 屬於專為多功能車設計的輪胎,胎面上可以看到非對稱設計的胎紋,延伸到胎面最邊緣的胎溝可以將水分快速帶出,這條輪胎也加入了許多耐磨耗的設計。
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F 850 GS 擁有直挺舒服的坐姿,又高又寬的車手把讓操控車輛變得容易,騎乘在上面的視野也會比一般街車更開闊一些,有趣的是國內總代理引進的車款統一都搭載低座版椅墊,讓原本擔心腳不夠長騎士省去更換座墊花費,原廠座墊的舒適度也在水準之上。
引擎是 F 850 GS 這次改款很大的重點,這具引擎在大約 4,000 轉之後就進入扭力高原,可用高檔位低轉速輕鬆的在市區或山路上巡航,低轉的扭力較 F 800 GS 更充沛,若在快速道路上更可以使用標配的巡航控制系統(定速系統),車輛會自動維持在騎士設定的車速,騎士只需要注意路況、控制方向及煞車就好,若前方有狀況只要按下煞車定速就會解除,而引擎高轉速的衝刺力道更是過癮,在大約 400 公里的試駕過程中,無論是低轉速或高轉速都讓人滿意。
- 出彎
- 彎中
一般在道路上 Road 模式的反應相當適中,加速夠快但不至於太敏感,若是雨天或新手騎乘則可以切到 Rain 模式,動力瞬間下降到大約 500c.c. 等級的水準,前段油門也會變得非常平順,可以更放心在雨天騎乘,Enduro 及 Enduro Pro 模式允許更大限度的後輪空轉(較入較晚),適合在 Off Road 環境使用,Dynamic 模式則有較敏感、衝刺感較強的特性。
在前後輪懸吊行程都超過 200mm 的情況下 F 850 GS 在 Off Road 環境如魚得水,懸吊可以有效吸收路面的彈跳,不容易因為前輪彈起而造成失控,因此能更集中注意力在控制車速與平衡車輛上,雖然 1,593mm 的軸距看似嚇人,但實際騎乘起來卻不會有笨重的感覺,只要有一定的越野騎乘基礎應該都能快速的適應車輛。
騎乘越野路面時小編是用 Enduro 模式,循跡控制介入的時機小編覺得適中,當油門補太多後輪空轉時就會自動限縮動力,讓後輪維持在相對穩定的狀態,而且介入時的感受也相當和緩,有時候你甚至感覺不到它有介入,某次在下雨天的碎石路面小編試過把油門灌到底,當時儀錶板的循跡燈號不斷閃爍,不過車輛始終維持在穩定的車速且沒有打滑,對於多數的騎士來說循跡系統還是相當受用。
- 上坡-1
- 上坡-2
- 上坡-3
- 下坡-1
- 下坡-2
- 下坡-3
- 下坡-4
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過去試駕多功能車款時較少嘗試 Off Road 環境的騎乘,這次試駕的確感受到 F 850 GS 長行程懸吊與電控系統對於越野騎乘的幫助,充足的動力、科技化的配備與優異的懸吊讓 F 850 GS 比改款前的 F 800 GS 更有魅力,跟一般車款比較明顯的差異是,多功能車款能滿足 On Road 與 Off Road 兩種不同的樂趣與需求,如果一般道路騎乘已經滿足不了你探險的基因,那選擇多功能車應該能帶你探尋過去無法企及的風景。
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針對本篇 F 850 GS 試駕,BMW 總代理汎德特別提供了五個 BMW Motorrad 專屬陶瓷馬克杯要送給 Mobile01 的網友,只要網友看完本篇文章後,回覆文章留下你對 F 850 GS 的評價或本篇文章的看法就符合抽獎資格!但複製貼上別人的回覆內容將直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。回文抽獎活動將在 5/22(三)中午十二點截止,想獲得 BMW Motorrad 專屬陶瓷馬克杯的網友敬請把握!
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