自從美國汽車品牌 TESLA（特斯拉）在純電汽車領域巨大的成功，以及各國政府為了保護環境而大力推行替代能源，越來越多的汽車與摩托車廠開始嘗試以電動馬達取代傳統燃油引擎，不只有新創公司製造出電動摩托車，以大排氣量 V-Twin 聞名的美國百年車廠 Harley-Davidson（哈雷）也在今年一月初正式公布了 Livewire 電動重機的正式售價，傳統車廠的電動摩摩托車正在快速發展，而如果是擁有電動車成功經驗的 TESLA 跨足來做摩托車會長什麼樣子？美國工業設計師 James Gawley 給了一個明確的設計方向。
TESLA 所推出的車款都以滿滿的科技感著稱，而設技師 James Gawley 在個人 behance.net 頁面中釋出的設計圖也遵循著這個形象，雖然這次的設計圖並不是由 TESLA 所發布，TESLA 也沒有對開發電動摩托車做出回應，但從這些成熟的設計概念當中，都讓人對 TESLA 推出電動摩托車有更多遐想。
TESLA MODEL M 設計概念延續了許多 TESLA 汽車的元素，並且試著在傳統摩托車上加入前衛的設計，首先會發現在傳統油箱的位置有一個巨大的簍空，在前輪的位置也有類似的設計，這是用來幫助底部的電池組散熱的設計，你也會發現為什麼 MODEL M 的兩側沒有腳踏桿，因為這與 MODEL S 的隱藏式門把是一樣的，要感應到鑰匙遙控才會彈出來，真的是非常的 "TESLA"。
MODEL M 也沒有後視鏡的設計，因為在車身看不到的地方隱藏了攝影鏡頭，往車後拍的畫面會直接顯示在前面的儀錶板上，這與 LEXUS EX 的數位後試鏡有異曲同工之妙，因為不需要傳統油箱的設計，MODEL M 直接在油箱上方設計了一塊橢圓形的觸控螢幕，並且有白天、黑夜等顯示模式，並且會在騎乘的時候只顯示必要資訊，避免駕駛人過度分心，除了能顯示車速與電量等必要資訊外，也可以用來與手機連接控制音樂或衛星導航；另外，MODEL M 也沒有設計傳統鑰匙孔，因為車輛可以透過智慧型感應鑰匙或經過認證的手機直接解鎖啟動。
整台車最重的電池組安裝在車輛底部，所有的電子設備則集中在儀錶板附近，並且可以看到一道氣流從車頭的方向帶走電動馬達與電池的廢熱，考量到日常的實用性，MODEL M 在座位的下方也提供了一些置物空間，但這都還是在設計圖的概念階段。
有趣的是 MODEL M 包含了可以調整車輛高低的電子懸吊，這與汽車 MODEL S 自動升降車身高度的概念相同，騎士不用擔心座位太高腳踏不到地板，雖然在摩托車裡面已經出現過這樣的設計，但整體來說還是有很濃的科技感。
MODEL M 停車的側柱平常會隱藏在車身當中，當需要放下或收起時需要透過儀錶板控制（好不直覺...），讓車輛可以用一定的傾斜角度停車，在充電部分也預計可以直接與 TESLA 的汽車共用家庭式或者常見的公用超級充電站，也因為摩托車的電池組較小，所以可以達到更短的充電池間。
看完了這麼多的設計細節還以為 MODEL M 已經要量產了，事實上這只是 James Gawley 所提出的設計概念圖，TESLA 是否有意願推出電動摩托車、做出來是否會長這個樣子仍是未定之天，但如此詳細的設計概念與產品的規劃都令人覺得很有可能成真，有興趣的朋友也可以到 James Gawley 設計師的 behance.net 頁面逛逛，說不定會有更多意想不到的設計出現。
照片與資訊來源：James Gawley、MoreBikes
from Mobile01 本站新聞 http://bit.ly/2DI14Ur
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