Gogoro 於 2018 年開始所謂的「鋪天蓋地大作站」能源交換站建設挑戰項目，立志希望能在 2018 年底提供全台灣共 1000 站的 GoStation 能源交換站，2018 年底成功完成這項成就之後，消費者以及現任車主們更期待的就是能騎乘 Gogoro 進行騎乘電動車環島，雖然能用 GoCharger 系列提供插電充電服務，但較久的充電時間與續航里程問題，依然無法讓大家能如同傳統環島行程般輕鬆，必須隨時注意電池電量，好在今日 Gogoro 正式宣布，花蓮太魯閣、瑞穗、玉里、台東池上、初鹿、太麻里等地電池交換站，今日皆全數正式上線營運！
經過多增加東部的營運站之後，目前 Gogoro 行駛東部路線將會變得可行，基本上兩個交換站的距離大約平均相差都在 50 公里上下，不過目前東部的交換站大多放在中油位於台九線上的加油站，比較沒有出現在台 11 線上，因此如果想要進行外側環島，也就是環大圈的情況，目前似乎對里程來說會有點緊繃。
除了沒有海線的部分之外，若想要在目前公布的台東最後一站前往墾丁，也得要注意里程使用，因為如果想要照以往環島的路線前往墾丁，必須考量到縣道 199 與縣道 200 是上坡路段，再加上總里程高達 94.7 公里，就算再怎麼省電騎乘，相信依然會造成騎士不小的壓力，所以不論如何都想要從東部前往墾丁的話，建議改走縣道 199 直奔中油恆春站進行換電，再另行前往墾丁囉！
基本上目前 Gogoro 全台包含營運中以及建置中的交換站共 1034 座，前幾日澎湖也宣布正式營運交換站，代表終於可以於外島行駛自己的 Gogoro，之所以這樣說是因為雖然第一站外島交換站位於小琉球，但由於是專屬小琉球當地的電動車租賃業者使用，所以一般消費者的電池無法於該島上進行交換，接下來就只能看 Gogoro 是否會針對東部沿海部分再進行強化，並且提供專屬於島國的能源交換方案。
from Mobile01 本站新聞 http://bit.ly/2sBImar
沒有留言:
張貼留言