試駕Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic S更感受休旅車風潮改變了汽車生態，許多過去未曾推出休旅車款的汽車品牌，也在近年陸續發表休旅車產品，Jaguar就是其中一個案例；在過去的印象中，Jaguar是頗具代表性的英國豪華車，優雅、流線的外型風格，無論旗艦房車還是雙門跑車皆擁有獨特且引人注目的設計感，我總是認為喜愛Jaguar的車主們很有生活品味；而Jaguar在2015年推出旗下首輛SUV「F-Pace」，可說是把這套家族風格設計手法帶進休旅車產品中。
然而Jaguar推出休旅車產品的步調並不間斷，打算在F-Pace等級之下再推出新產品，也就是本回試駕車款「E-Pace」；透過同集團Land Rover品牌資源共享的方式，廣義來說E-Pace就是Land Rover Evoque的雙生車款，但本車注入鮮明的Jaguar家族設計風格，顯現較Evoque更為優雅、時尚的外型特色，其實E-Pace更像是從當家跑車F-Type師法其流暢車身線條，所以第一眼見到E-Pace並不會覺得它有SUV的厚重感，而像是一輛具有4-doors Coupe外型風格的跨界休旅車。
E-Pace的車身尺寸為長4395mm x 寬1984mm x 高1649mm，軸距2681mm，車身尺碼小於F-Pace，而E-Pace的同級距對手設定為M.Benz GLA、BMW X1、Volvo V40等中小型SUV；目前Jaguar Land Rover Taiwan針對E-Pace共推出D150、D180與P250三款動力設定，以及S、SE、R-Dynamic等多種車型等級配置，簡單來說共有三動力、八車型選項，售價自179萬元起至256萬元，價格帶涵蓋文前提到的其他品牌對手，至於Jaguar E-Pace是否能在競爭激烈的豪華中小型SUV級距中脫穎而出？也是本回試駕的探討重點。
中小型豪華SUV規格比較表
註：E-Pace First Edition為256萬元
試駕車為P250 R-Dynamic S車型，因此除了配備外觀空力套件之外，其它專屬配備還有黑色車內頂篷、R-Dynamic方向盤與金屬踏板等，輪圈尺寸為18吋；如果想擁有視覺感更佳的19吋鋁圈，則需選擇SE或R-Dynamic SE車型。
位於前擋玻璃下緣的「大豹帶小豹」剪影圖案頗具巧思，包括前車門打開後的照地燈也有相同的圖案。
R-Dynamic車型擁有更搶眼的大型前氣壩設計，水箱罩也加入「R-Dynamic」專屬字體，前霧燈則位於前保桿下緣的位置。
原廠稱為「J-Blade」的LED日行燈設計辨識度頗高，大燈亦採用LED規格。
R-Dynamic S車型配備18吋鋁圈，原廠配胎為Goodyear Eagle F1 SUV，尺寸235/60R18，但我個人認為搭配E-Pace頗具動感的造型，至少要SE版的19吋輪圈才夠看！
從許多角度可看見Jaguar當家跑車F-Type的設計元素，包括從後車門延伸至車尾的高腰身，營造寬車體的視覺效果，細長造型的LED尾燈在夜間的辨識度也很高。
相較於動感流線的外型，E-Pace的內裝設計顯得比較務實，最大亮點在於中控台兩側的不對稱設計，排檔座左側為便於駕駛人操作的開放式設計，另一側則設計為扶手；內裝鋪陳採用大量皮革包覆，許多部位還加入白色縫線處理，整體質感有水準，中控台上方的按鍵配置簡潔，主要藉由10吋觸控液晶螢幕進行功能操作。
安全配備部分，E-Pace將六具SRS氣囊、DSC循跡動態穩定系統、ASPC全地面起步輔助系統、TVbB煞車控制扭力轉換系統、LKA車道維持輔助系統、疲勞駕駛警示系統與360度駐車雷達感應列為全車系標準配備，試駕車R-Dynamic S車型就是採用上述配置；若想增加BSA盲點偵測輔助系統、AEB高速自動煞停輔助系統與ACC主動式定速跟車巡航系統，則需選擇SE或R-Dynamic SE車型。
12.3吋液晶儀錶板為P250車型的全車系標準配備，駕駛人可視需求切換成導航地圖畫面或其它顯示模式，標準配置的雙圓儀錶板已有很好的辨識度。
儀錶板與中控台螢幕皆有中文化選單，操作上十分便利。
中控台螢幕內建原廠Navigation Pro中文化3D衛星導航系統，操作方式很容易上手，本回試駕的R-Dynamic S車型配備「Jaguar Sound」125W音響系統，若是更高階的SE車型，則是配備Meridian 380W音響系統；此外，許多車主愛用的智慧型手機連結功能，E-Pace亦是Jaguar車系首度搭載Apple CarPlay與Android Auto的車款，不過此功能需另加價1萬元升級。
除了衛星導航與音響系統選單之外，中控台螢幕也具備倒車顯影、停車輔助與四驅系統狀態等功能。
空調系統狀態也可在螢幕選單中調整，螢幕面板為霧面設計，較不容易留下操作指紋或髒污，畫面的解析度與辨識度也不錯。
R-Dynamic車型的方向盤採用略為內凹的設計，視覺質感與實際握感都有很好的表現，兩側也配置齊全的控制按鈕。
只要是R-Dynamic車型皆有配備方向盤換檔撥片，右側的控制按鈕為傳統式定速功能，如果是搭載ACC功能的SE車款，此部分按鍵會再加入車距控制選項。
左側按鍵為儀錶板選單的控制按鈕，另可操作音響選單與通訊功能。
雙區恆溫空調的控制旋鈕將狀態顯示整合在按鍵內，溫度、風量等資訊一目瞭然，旋鈕的操作手感也相當好，具有類似旋轉單眼相機鏡頭的回饋感。
電子式手煞車、電動尾門與車道偏移警示功能開關設置於方向盤左下方的位置。
E-Pace採用線傳式排檔設計，其造型也不再是過去的旋鈕樣式，除了九速手自排功能之外，將排檔桿向左推就會切換至運動化換檔模式。
排檔座左側設置了駕駛模式選項切換功能，具備雪地、ECO、Comfort與Dynamic模式，儀錶板配色也會隨著模式切換而有不同。
前置杯架空間充足，同時可將杯架底座拆下增加中央扶手內的置物空間。
將中央扶手掀開後，可以看到一組12V電源與兩組USB插孔（全車共有五組USB與四組12V），內部置物空間也屬充足。
將置杯架拆下後，可進一步擴增中央扶手內的置物空間，甚至能放入平板電腦等物品。
四個車窗皆具有One Touch升降功能，另附三組座椅記憶（P250全車系標配），前車門旁的置物空間也屬充足。
P250全車系皆配備雙前座14向電動調整功能，座椅本身的支撐性良好，頭枕部分對於肩頸的支撐位置也恰到好處。
雖然E-Pace的車身尺碼不大，軸距也「僅有」2681mm，不過後座空間還算夠用，以我身高176公分的體型坐在後座（前座椅調整至我的習慣坐姿），大約還剩下一個拳頭左右的膝部空間，尤其頭頂並沒有明顯的壓迫感，只不過後窗的面積比較小，後座乘客向外看出去的視線範圍有限，這也是許多中小型SUV容易發生的現象。
後車門旁的置物空間深度足夠，放入瓶裝飲料不成問題，仔細看後車門手把上仍有縫線處理，並不會因後座而犧牲細節質感。
後座椅背中央設置下翻式中央扶手，其高度設定很棒，正好位在後座乘客手肘自然伸出的位置，並規劃雙杯架與置物空間。
行李廂在標準狀態下具有577公升的容積，內部空間平整且容量充足，右側另設置護網可放置小型容易滾動的物品。後座椅背具有60:40分離功能，椅背前傾之後可將行李廂容積擴增至1234公升。
行李廂左側具有一組12V插孔與勾環。
P250全車系將電動尾門列為標準配備，SE與R-Dynamic SE車型再加入感應開啟功能，在車門上鎖狀態下，身上攜帶感應鑰匙的人員靠近車輛，並將腳前端伸入後保桿斜角下方的位置，電動尾門即可自動開啟。
造型頗為動感的Jaguar E-Pace，其動力性能與操控表現也令人期待，畢竟主要對手們對於動態表現的水準也不馬虎，然而為了符合不同消費者的需求，E-Pace在國內擁有三款動力配置，包括D150與D180兩款柴油動力設定，以及設定為車系主力的P250汽油動力。
其中D150與D180皆採用2.0升柴油渦輪增壓引擎的配置，最大動力輸出各為150ps/38.7kgm與180ps/43.8kgm，0~100km/h加速各為10.5秒與9.1秒，低轉速大扭力的動力特性，適合休旅車載運物品或行駛各種地形的需求，平均油耗表現分別是16.8km/L與15.51km/L。
本次試駕的P250車型，搭載直列四缸汽油渦輪增壓引擎，最大動力輸出為249ps/5500rpm、37.2kgm/1200~4500rpm，雖然E-Pace尚有另一款動力輸出更強的P300車型未引進國內販售，但本車的動力輸出已有不俗的水準，0~100km/h加速能以7秒完成，極速231km/h，平均油耗表現為11.5km/L。
開著E-Pace P250上路之後，很直接就能感受到本車的動力輸出頗為有勁，尤其是九速手自排變速箱的設定，在低中速的加速過程中帶來綿密且線性的動力銜接過程，而本車的車重超過1.8公噸，理論上在加速過程中並不會讓你覺得輕快，但實際上卻帶給人頗有餘裕的加速感，若將駕駛模式切換至Dynamic選項，車輛加速的反應更為活潑，隨著轉速攀升，排氣聲浪也有種跑車的聽覺感。
動力表現我給予E-Pace P250相當出色的評價，因為加速衝刺的熱情感十分鮮明，過程中也未見動力不足的情形；至於操控表現方面，本車採用前麥花臣、後多連桿懸吊設計，並搭載智慧型四輪驅動系統，能透過後差速器的電控多片式離合器，分配前後軸的扭力輸出，理論上會擁有出色的操控表現。
而在中低速狀態下，我們能感受到E-Pace的懸吊設定紮實，通過路面坑洞的彈跳不明顯，車身回饋感十分穩重，舒適度有一定的水準；而若將速度加快，或是在彎道角度比較大的路況，就能感覺到E-Pace受到車身重心較高的影響，車身重心產生的轉換會讓操控感犧牲些靈活度，車重也是因素之一，但這也是因為動力輸出的表現夠水準，因此我們對於操控表現擁有更高的期待；整體而言，E-Pace P250是一輛擁有優雅身段、動力有勁的紳士座駕，內裝設計質感與空間表現也符合期待，只不過對於先進輔助系統有需求的消費者，就得選擇高階車型才行，如能開放全車系標配，對於全車系的產品競爭力將有實質的助益。
Jaguar E-Pace P250 規格諸元表
引擎型式：直列四缸 DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1997c.c.
最大馬力：249ps/5500rpm
最大扭力：37.2kgm/1200~4500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：九速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/60R18
車身尺寸：長4395mm x 寬1984mm x 高1649mm
軸距：2681mm
車重：1832kg
油箱容量：68.5公升
迴轉半徑：5.7m
行李廂容量：577公升
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