Nissan在本屆東京車展未推出全新大改款量產車，焦點集中在Ariya Concept與IMk Concept兩輛概念車，其中Ariya Concept可視為下一代主力SUV車款的設計雛形，而這款主力SUV指的是Nissan自2013年推出的X-trail，最慢在西元2020年就會推出大改款車型。
面對新一代Honda CR-V、Toyota RAV4的前後夾擊，X-Trail勢必要拿出更符合市場潮流的產品亮點，而許多汽車品牌跨入電動車世代已是趨勢，本回Ariya概念車的推出，可能就意味新一代X-Trail可能推出電動車款，抑或將自家的e-Power技術加以進化。
Ariya概念車採用面積更大、家族風格更為鮮明的V Motion水箱罩，搭配與水箱罩、日行燈相連的銳利造型頭燈，車頭看起來霸氣又具有運動跑格；車尾方面，後擋玻璃採用相當傾斜的設計，形成類似「四門Coupe SUV」的造型風格（我覺得實車看起來有點像Audi Q8）。
內裝設計方面，可以見到儀錶板與中控台採用兩組大型液晶螢幕相連，懸浮式的中控台設計騰出寬闊的前座空間，實體按鍵以結合飾板的平面設計，視覺效果簡潔有質感。
除了外型設計之外，Ariya概念車所要闡述的理念為新一代HMI人機介面以及智慧聯網功能，本車將搭載新一代ProPilot 2.0駕駛輔助系統，當進入可開放Level.3自動駕駛路段時，系統便會接手啟動自駕功能，支援跟隨前車、變換車道與超車，並允許駕駛人雙手放開方向盤暫時放鬆，此時車內也會改變照明顏色，以帶來輕鬆的車內氛圍。
智慧聯網功能則是強調「無縫接軌」的概念，包括駕駛人帶著已與車輛配對完成的手機，接近車輛時就會自動解鎖，空調、音響、燈光、座椅等設定都會隨著駕駛人自動預先調整；準備上路前，車輛會根據駕駛人預先從手機設定好的導航路線開始指引，接近目的地時，導航系統會自動秀出附近充電資訊，而在接近充電裝置時，充電孔會預先開啟；駕駛人下車前如果覺得停車位置過於狹窄，便可使用ProPilot Remote Parking遙控車輛自動停入停車格內。
Ariya採用前後電動馬達所構成的四輪驅動系統，原廠表示在雪地和泥濘道路等濕滑路面上具備出色的牽引性能，並可根據駕駛員的駕駛狀況調整最佳驅動比例控制，這種控制技術來自於GT-R的ATTESA E-TS與X-Trail的Intelligent 4x4等技術。
目前Nissan原廠尚未公布Ariya的動力細節，但雙馬達與大容量鋰電池的配置，理論上會擁有較Leaf更高的行駛續航力雨動力輸出，隨著同級對手不段更新，新一代X-Trail將承襲多少來自Ariya的技術，值得日後觀察！
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