有在關注小惡魔汽車版的朋友，應該會記得今年五月時，我們前往西班牙試駕Mercedes Benz旗下NGCC成員B Class，而這位緊湊型家庭房車現以同一具1.33升動力，提供B180、B200雙車型動力導入國內販售。整體來說新一代車型偏重休閒、家庭取向的定位不變，依然沒有運動、跑格低扁輪廓，也沒有侵略感強烈的三角造型頭燈，看來更加溫順有親和力，且順應形象連帶駕馭回饋都讓人感到輕鬆自如，儼然適合擔綱經濟寬裕且追求時尚與安全並存的小家庭的座駕。
Mercedes Benz B Class國內規劃兩款車型，分別以163萬元（B180）、180萬元（B200）販售，而且136匹和163匹高低兩種動力輸出，是由相同動力諸元供給，對比NGCC車系中其它成員，陣容明顯比較緊湊。
雖然販售陣容緊湊，可車身尺碼就如同當今市場趨勢，較上一代車型略為方大，為空間機能帶來絕對幫助，而這對於B Class這般家庭使用定位的車款來說再重要不過。新一代車型車身尺碼達4419 x 1796 x 1562mm、軸距則是2729mm，車長與車款都有10mm以上增長，軸距更有30mm，讓後座空間夠有餘裕。
B Class是品牌旗下鮮少沒有推出AMG性能化車型的車款，但依然在選配項目中提供AMG Line跑車化套件，而這次的B200試駕車就選配該套件。經過AMG Line跑車化套件加持，B Class擁有更運動化的前臉面容，包含保險桿、水箱護罩，都與標準版不同。不只如此，除了AMG Line跑車化套件之外，試駕車還進一步選配夜色套件，在多處外觀細節添以黑化元素，舉凡下擾流、後照鏡、窗框等都是黑色，這可讓原本看來溫和的B Class加入幾分動感氣質。
頭燈造型就如同前文所說，B Class考慮到車款定位，沒有使用上線條銳利且侵略性頗強的三角造型，而是使用圓潤的弧形線條匹配整體視覺。此外，這次試駕車選配項目真的是選好、選滿、選到頂，甚至連光束智慧型LED頭燈都在項目中，且有進階自動調適遠光燈功能，對於照明性能有顯著提升，也讓頭燈內部排列和標準版車型略有不同。
如果對於夜色套件沒有概念，這次試駕車的側面就能一目瞭然，包含後照鏡、窗框等，本該使用和車身同色塗裝、鍍鉻材質的位置全數黑化。或許這對於一輛家庭定位的B Class來說可能有點多餘，但若選配在A Class、CLA，甚至是C、E、S Class等車款上，那可是真的帥，也絕對是黑控不可忽略的選配項目。
尾燈設計不會因為選配項目而有差別，但國內市場導入車型統一使用深紅色搭配紅色LED光條和光源，不只辨識度更高，科技感也相當濃厚，當然也相當好看。
AMG Line跑車化套件帶來的幫助不只前臉變化，後保險桿造型和標準也不太相同，甚至連緊縮的1.33升排氣量也有雙出排氣飾管設計，並整合在保險桿之中，中央還有亮黑色塗裝的下擾流，營造出頗具跑格視覺氛圍。
圈胎同樣受到AMG Line跑車化套件加持，五爪十幅的18吋輪框搭配225/45R18規格輪胎，讓輪弧看起來更飽滿。後方的制動系統也因為AMG Line跑車化套件加入Mercedes Benz字樣。甚至，在AMG Line跑車化套件中，更有舒適型降低車身懸吊、直效性轉向系統等項目，並非僅止於外觀流強化，是真確提升B Class的操控性能。
內裝設計依循NGCC家族設計，基本上和A、CLA等車款共用設計方針，甚至要說整組移植也不為過。選配多媒體套裝，B200座艙內加入兩張10.25吋螢幕，作為電子儀錶、中控螢幕，搭配上分層式設計和三環冷氣出風口，給予座艙十足科技感。而且，試駕車同時選配MBUX多媒體系統、舒適套裝等，包含空調系統、座椅等，都與標準車型不同，甚至加入可以調整多項顯示內容的抬頭顯示器，讓B Class達到超越同級車款的超高水平。
不過，說實在，這次試駕車擁有相當全面的表現，絕對堪稱同級之最，但諸多項目都是靠選配升級而來，絕非標準版車型配備。雖然想要透過選配方式達到試駕車等級可能要花不少銀兩，但確實彰顯出B Class擁有的彈性空間很大，消費者能夠建構出最符合需求的車款。
B Class的AMG Line跑車化套件不只是外觀，更進一步延伸至內裝空間，包含這把方向盤也是項目之一。Mercedes Benz在全新世代車款中，可以透過方向盤輕易辨別車款等級；以這次試駕車款為例，若是表準版車型，方向盤兩側控制模組會是黑色，而經過選配升級的AMG Line，則會是銀底設計，倘若是定位等級更高的純正AMG車款，整體造型會更加張狂。
內裝兩張10.25吋螢幕科技感相當強烈，可以說是Mercedes Benz近年車款的標誌設計，可以提供相當豐富且多元的內容和功能性。然而，在B Class車系中，這是需要選配方可擁有，而試駕車款經過媒體套裝加持，兩張10.25吋螢幕之外，還有MBUX多媒體系統可以使用。MBUX可藉由AI人工智慧，學習駕駛人習慣調整功能和使用習慣，並藉由語音助理功能協助駕駛發揮車輛的完整功能，帶領汽車進入全新時代。
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至於中控螢幕，基本上系統介面可以氛圍三層，每一層都有多個功能項目，而在個功能項目中還有更多細項，同樣讓人眼花撩亂，真的要相當的使用時間才能完全熟悉。而且，這些功能項目還會因為選配項目不同而出現變化，倘若加入舒適化套件，就會在分層選單中加入功能項目，可以快速選擇座艙氛，系統就會調整空調、燈光、座椅等項目對應需求。
B Class同樣是分層式的駕駛導向設計，且將所有駕駛需要的使用功能、判別資訊安置在上層，下方並有空間提升車輛使用機能性，包含放置零碎物品，杯架、充電插座等。而值得一提的是，B Class如同NGCC其它家族成員，全車只有Type C插座，這個設計走得很前面，前面到對於蘋果使用者來說有點不便.....
中央扶手有一塊相當重要的控制模組，可以操控、設定各項系統功能，而在最新設計思維中，原本搖桿是設計已經由觸控式取代，應用在新一代NGCC車款上。而在觸控面板兩側，則有多項功能快捷按鍵，左側由上至下有撥桿式的行車模式切換、環景系統（選配項目）、車輛資訊；右側則是音量、導航系統、音樂播放、電話等。
至於中央扶手置物空間，比起A Class、CLA等家族成員，空間水準高出不少，而這是受惠於車身高度與座艙高度使然。此外，可以發現除了中控下方有Type C插座之外，中央扶手內部也有一個Type C插座可以使用。
延伸到座艙內的AMG Line跑車化套件，不僅方向盤，同時飾板、座椅等都會與標準車型不同，而選好、選滿、選到頂的試駕車，更加碼AMG豪華內裝套件還有舒適套裝，讓兩張看起來很不跑車的跑車化座椅獲得真皮包覆、紅黑配色、加熱、通風功能。後座空間當然也呼應前坐，使用相同的紅黑真皮面料包覆座椅。
為了顧及後座乘客的便利性，後座中央扶手提供杯架，出風口下方也有兩個5V Type C插座可以使用。
至於後相空間B Class可就厲害了，尤其受惠於可滑移調整的後座，讓空間可以有豐富變化。B Class標準狀態下就有455公升容積；將座椅向前滑動、豎直，可有705公升；全數傾倒則進階到1540公升，是一般日常使用很難達到的程度。
至於新一代B Class好不好開呢？我覺得就親和力來說，這代B Class可以說是目前信世代NGCC中最好開的車款，而且作為一輛日常使用車款而言幾乎找不到缺點。我的意思是說它很好上手，基本上只要經過正常管道考取駕照、思維正常的人，都不需要時間就可以立即上手。
1.33升渦輪引擎搭配雙離合變速箱，馬力163照樣能爬山，而且少了跑格需求動力輸出、檔位切換適切而柔韌。沒了跑格壓力，加上不到兩噸的整備總重，加速靈活又輕快。雖然沒有親自測試加速成績，但原廠提供的B200加速成績是8.2秒，雖然不算快可帶步買菜已然豐沛。就定位和等級而言，動力是真的沒什麼好挑惕。
至於操控性，新B Class身軀四米四不長不短尺碼正好，轉向即時準確反應快速輕快，但這勢必與AMG Line跑車化套間中的直效操控轉項系統有關，可不論如何在試駕車上有相當好的呈現。至於底盤回饋，降低車高的舒適化懸吊視覺效果固然亮眼，反應樣貌和回饋態勢就是另一回事了。一般道路充分展現舒適性與穩定性；速度略快免強可以支撐；重心快速轉移，車身就會有嚴重的側傾，後軸的跟進速度也明顯打折。而這對於B Class來說無傷大雅，畢竟鮮少會有人開著一輛小型MPV跑山、激烈操駕。
Mercedes-Benz B200規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1332c.c.
最大馬力：163hp/5500rpm
最大扭力：25.5kgm/1620rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器序列式自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
車身尺寸：4419mm x 1796mm x 1562mm
軸距：2729mm
車重：1410/1960kg
油箱容量：43公升
迴轉半徑：5.5m
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