好帥！這是我親眼看到新一代Mercedes-Benz CLA時的第一印象；CLA是賓士NGCC家族的成員之一，也是專為吸引年輕族群青睞而誕生的Compact Sedan。年輕人到底會喜歡什麼樣的車呢？帥氣外型當然要擺在第一，開出去才能成為大家的目光焦點；充沛動力與寫意操控也少不得，最好還要有精美高檔的內裝以及品牌光環的加持，讓坐在旁邊的正妹也能與有榮焉。至於其他？似乎都不是那麼重要了。正好，上述這些年輕人喜愛的特點，新一代Mercedes-Benz CLA通通都有！年輕人，你怎能不愛CLA？
Mercedes-Benz於2011年開始推出的NGCC車系（New Generation of Compact Cars），在今日看來是相當成功的一步棋，因為包括B-Class、A-Class、GLA、CLA、CLA Shooting Brake等幾款採用MFA前輪驅動模組化平台的幾款NGCC車型，以相對平易近人的價格幫助他們大幅擴展了市場，今日NGCC的全球銷售數字早已佔了品牌銷售總數的四分之一以上，對品牌的重要性不可言喻。今日我們試駕的，即為本月在國內上市的新一代CLA。導入國內的New CLA目前共規劃兩款車型，分別為搭載1.3升與2.0升四缸渦輪動力的CLA 200及CLA 250，價格則與前代車型一樣維持188與229萬元，
| 車型 | CLA 200 | CLA 250 |
| 價格 | 188萬元 | 229萬元 |
| 引擎型式 | 1.3升直列四缸汽油渦輪 | 2.0升直列四缸汽油渦輪 |
| 變速箱 | 7G-DCT雙離合器七速自手排 | |
| 最大輸出 | 163hp/25.5kgm | 224hp/35.6kgm |
就像前文所述，CLA是一款專為年輕族群打造的車款，因此它在NGCC家族中是相當特別的一員，它沒有B-Class的好爸爸家庭形象，也不若GLA散發出的自由粗獷風格；當然，Hatchback設定的A-Class也同樣受到年輕人的喜愛，但你知道的，熱血又動感的掀背車總是給人不夠沈穩的感覺。CLA就不一樣了，它不僅年輕活潑，但又同時是位打扮入時，舉止優雅的型男，無怪乎除了年輕人喜歡，也受到不少女性車主的青睞，因此根據原廠統計，前代CLA女性車主的比例為25%，而在北美地區更達到50%之高。
與前代車型相較，New CLA的車身尺碼放大不少，車長、車寬分別增加了48與53mm，也就是說它現在4688mm的車長甚至比現行C-Class的4686mm還多了2mm，至於軸距也拉長了30mm，這些改變都讓New CLA看來更為低扁並更具跑車架勢。而在優雅流暢的線條刻畫之下，New CLA的風阻係數為亮眼的0.23Cd，不過其實前代車型便已達到此等數據。
與品牌其他Sedan車型相較，CLA的車頭採用類似「Shark Nose」的設計，也就是上緣更向前方延伸，營造出極富侵略性的造型。
由A柱劃過引擎蓋向前延伸至車頭的兩道刻痕設計得真是巧妙，再加上中央的兩道突起弧線，為CLA的車頭營造出十足的立體感。
面積縮小並加以銳利化後的頭燈與前代相較更顯炯炯有神，而水箱護罩的面積同樣經過縮小，內部則維持鍍鉻單柵設計。
CLA全車系皆標配LED頭燈組，內部則具備上下分離的兩道勾狀日行燈，原廠另提供多光束智慧型LED頭燈可供選配，不僅造型更具科技感，其18顆獨立控制的LED燈也能自動調適遠近燈並含防眩功能。
新一代車型於淡化了車側原有的多條銳利摺線後，整體線條看來更為柔美，至於車頂後方Coupe-like的線條則依舊誘人。
有別於車壇主流的銳利腰線，CLA則運用柔順的車側肩線設計，由後方看來就如同玻璃可樂瓶一樣具備優美的玲瓏曲線。
車尾部分輪廓經過大幅變動，原有的大面積尾燈現在造型更為銳利，並改為分離式設計，內部燈具當然為LED。另外配置於尾廂門的牌照也予以下移整合至後保桿之中，搭配Progressive套件的鍍鉻排氣尾管與保桿下緣鍍鉻飾條後呈現出十足跑格！
車頂後半部輪廓就與Coupe車型一樣流線，最末端另加入了略微上翹的運動化車尾擾流。
無窗框的設計就是帥！還好New CLA依舊採用這樣的配置。
CLA 200與CLA 250皆標配18吋鋁圈，差異在於CLA 200搭配圖中的多幅造型，CLA 250則是AMG五幅雙肋式，配胎規格同為225/45/18。當然，原廠也備齊了多款18～19吋的鋁圈供喜好獨特的車主選用。
在家族化以及模組化等目標之下，New CLA的內裝鋪陳幾乎與新一代A-Class相同，以往在高階車款才僅得見的全數位儀錶、10.25吋大型觸控螢幕等一樣不缺；當然，功能強大的MBUX多媒體系統也列為標準配備。幾年前能想到賓士入門車系也能有這樣的內裝設計？
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- 飾板-2
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- 飾板-3
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- 方向盤-1
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- 方向盤-2
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- 方向盤-3
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方向盤右後方也與最近推出的車型一樣採用新式樣的排檔撥桿。
中控台上的7吋全數位儀錶（CLA 250為10.25吋）與10.25吋大型觸控螢幕掌管了全車所有的行車資訊顯示以及影音娛樂機能、各種設定等機能。
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除了可由手機上得知胎壓、油量等即時車輛狀況，或直接將目的地傳至車輛的導航系統，也能使用預約保養、遠端遙控解/上鎖等服務。
新一代NGCC依舊沿用渦輪造型的空調出風口，不過造型更為細緻，並以大面積黑色鋼琴烤漆飾板鋪陳。
- 置杯架-1
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- 置杯架-2
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中央鞍座與A-Class一樣搭載了觸控手寫版，兩旁也有許多快捷鍵輔助螢幕操作。
中央扶手內的置物處較為狹窄空間也不算方正，擺放一罐小瓶礦泉水就差不多了，裡頭另提供一個USB Type-C插孔。
車門同樣運用多種材質的搭配營造質感，至於下方的置物空間倒是出乎意料的寬敞。
手套箱的空間也算相當寬敞，寬度與深度表現皆屬出色。
- 前座
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- 後座
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中央扶手後方提供凹槽與抽屜作為小物收納用，裡頭的兩個USB插孔當然也是Type-C型式，而較可惜之處是後座空調出風口另選配「豪華型雙區恆溫空調系統」才能擁有。
新一代CLA的車身尺碼更為放大，也直接反應在車室空間表現上，據原廠公佈的資料顯示，前後座頭部空間分別增加了17與3mm，至於肘部空間增加35與44mm，肩部空間則增加9與22mm。
- 前座空間
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- 後座空間
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- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-3
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- 後廂-4
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相較前代CLA 200搭載的1.6升四缸渦輪動力，New CLA 200換裝了代號M282的1.3升四缸渦輪引擎，雖然排氣量縮減，但最大輸出反而由以往的156hp上漲至163hp，最大扭力則維持25.5kgm，在變速箱同為7G-DCT自手排系統的狀況下，原廠公佈之0～100km/h加速為與前代相同的8.2秒。
光看動力數據，163hp最大馬力在今日其實一點兒也不算亮眼，不過別忘記M282可是具排氣量僅有1.3升的引擎，如此的輸出效率其實相當出色，而實際上路後，也能發現CLA其實仍能擁有輕快起步，或許全力踩下油門後不會有太強烈的加速感受，但衝勁仍是有的，面對一般行駛的各種路況倒也遊刃有餘。
New CLA的車室隔音相當出色，市區行駛時能夠有效阻絕外在喧鬧，但或許是因為無窗框設計的關係，高速巡航時仍會有較明顯的風切聲出現。撇除這個小缺點，New CLA包括引擎的輸出方式與變速箱換檔皆屬柔順，確實讓它帶有豪華房車的行車質感。
CLA 200另一個令人激賞之處便是調校出色的底盤，它絕非那種搖搖晃晃過彎令人頭暈的軟腳房車，也不是那種懸吊硬梆梆整路顛簸的硬派跑車，簡單來說就是對運動性與舒適性的比例拿捏相當適切，逛大街時你能享受到舒適的乘坐感，想熱血一下時，懸吊也能稱職地傳遞紮實路感並支撐穩定車身，加上輕盈的方向盤設定與精準銳利的轉向反應，更能讓握著向盤的你能夠輕鬆享受殺彎樂趣，雖然動態表現不若A-Class刁鑽活潑而是多了幾分沈穩質感，但加速劃過彎道絕對還是能讓人大呼過癮！
新一代CLA車系的進化顯而易見，它在維持年輕化設計的同時，也讓各方面的表現都更趨成熟，不管是帥氣外觀、精緻內裝，以及優異的運動性能，無一不切中年輕族群的心。如果你不年輕了呢？CLA有一種魔力，如此的活潑並充滿年輕朝氣，駕著它好似自己也年輕了起來！
Mercedes-Benz CLA200 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1332c.c.
引擎最大馬力：163hp/5500rpm
引擎最大扭力：25.5kgm/1620～4000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/45R18
車身尺寸：4688mm x 1830mm x 1439mm
軸距：2729mm
車重：1420公斤
國內售價：188萬元
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