許多傳統汽車品牌在近年著手於發展電動車產品，也陸續訂出2019~2020年將是新世代電動車產品的誕生時程，包括已經開跑的Audi e-tron，以及Porsche即將推出的Taycan電動跑車、BMW的iNEXT、M.Benz的EQ等，在目前以Tesla為主流的純電動車市場，可能將面臨洗牌情形。
而福斯集團針對推動電動車的發展策略，預計在未來十年推出近70款電動車型，其中又以搭載MEB電動車模組化底盤的車款，生產數量從1500萬台增加至2200萬台，因此預估西元2025年將比2015年減少約30%的碳排放量，相關投資金額於2023年將超過300億歐元，而到2030年時，電動車數量將提升40%，這也說明了MEB模組化底盤成為福斯集團發展電動車的重要核心，未來隨著產量提升更形成龐大的經濟規模，讓電動車成為未來世界的新潮流。
目前VW計畫將於今年九月舉辦的法蘭克福車展推出ID.電動車，便是MEB模組化底盤的第一款車型，從照片中可以看到，電池模組位於底盤底部，動力控制元件位於前方，驅動馬達則位於後軸，也就是說ID.電動車將是一輛後輪驅動車輛，至於續航力方面介於330~550公里之間，若搭配125kW充電裝置，則可在30分鐘內補充約80%的電力，其實已符合多數人的日常所需。
在首款掀背版ID.電動車推出之後，VW同樣會以MEB模組化底盤開發新車款，包括先前推出的ID. Buzz、ID. Crozz、ID. Vizzion等概念車，皆會付諸於量產化，這幾款新世代電動車陸續上市之後，二氧化碳排放將在2025年時較2010年減少50%，狼堡發電廠的發電原料由煤炭改為天然氣，透過此措施，2023年將可減少150萬噸的碳排放，而即將在法蘭克福車展正式發表的ID.電動車，就是以環保製程，達成首款碳中和製程的電動車款。
同時ID.電動車也將透過全自動生產製程，把複雜的裝配工作自動化，以高效率的製程配合廠區使用可再生能源，打造各式具吸引力且價格合宜的電動車款。目前VW已緊鑼密鼓準備ID.電動車的量產和上市計畫， 將於5月8日開放歐洲地區預訂；至於許多消費者關心的售價部分，原廠已宣布掀背版ID.電動車售價會與現行款Golf柴油車（7.5代）差不多，而根據我們的了解，屆時國內引進的掀背版ID.電動車的售價將在100萬元左右，有望成為國內市場售價最便宜的純電動車。此外，也因VW原廠積極準備ID.電動車的上市計劃，因此第八代Golf的問世日期也將延後至今年末～明年初之間。
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