年初從美國走完橫跨3個時區、8個州，超過3939公里的Route 66圓夢公路旅行後，隨即因為疫情的影響，只能在家回味美國公路旅行時光的照片，暫時撫慰受到拘禁的內心。所幸，隨著天氣逐漸升溫，狀況逐漸明朗的時刻，我再也按耐不住無法外出而受到壓抑的身心靈，因此跨上Harley-Davidson Street 750，開啟電門發動引擎，排氣管迸發著狂野的獨特低頻聲浪，隨著擅長追尋自由奔放精神的Harley-Davidson，前往有著微鹹海風的台26線國境之南墾丁，來場與自己對話的公路旅行吧。
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文章分享前，先來快速瀏覽這趟Harley-Davidson Street 750的墾丁自由旅行吧。
熱情南台灣卻不炙熱
前往墾丁，相信對於許多人來說，是個再熟悉不過的旅行勝地，而此時的南台灣，正值氣候宜人舒適的季節，何不捨棄路徑最短卻車流眾多的路段，隨著南台灣濱海沿線前往墾丁呢？因此這次公路旅行，我想回味年初時美國Route 66公路旅行時，沿途帶給我豪邁、暢快的自由奔放精神，從台灣第一大港、同時吞吐量也是世界第十五大的高雄港灣【駁二藝術特區】啟程，沿著台17線穿越小港區、林園區，跨越屏東東港鎮的【大鵬灣跨海大橋】這座有著獨特船帆結構之斜張橋，轉進台1線感受著枋山鄉，這座有著連接西往台東台9線南迴公路、南接台26線前往墾丁之交通要道，在此路段已是從過車流繁忙的高雄街道，逐漸提高車速，感受車流稀少、且寬敞筆直道路享受湛藍海水的海天一色公路景致。
自古以來航海即代表自由的象徵之一，而緊鄰高雄港灣的駁二特區，更是本次追尋自由的公路旅行最重要起點。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 100
來到駁二特區，必定會經過這座橫跨6線道的高雄港巨大牌樓。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 100
漫步於高雄港灣，除了欣賞停泊著前往澎湖的臺華輪與成功級巡防艦之外，遠方的旗津燈塔與西子灣更是高雄港進出的重要門戶。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/400s、光圈：f/8.0、ISO 100
高雄市是座以工業為首的都會區，因此沿著台17線騎乘穿梭，皆有著工廠設施林立的特色。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 100
沿著公路不斷挺進，看見這座船帆結構的斜張橋，即代表已進入屏東東港鎮的大鵬灣了，從此處開始，車流將逐漸稀少，Street 750騎乘起來更為暢快。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/22、ISO 100
透過斜張橋獨特的造型，更能映襯Street 750雅痞的流線設計。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/8.0、ISO 100
或許會想問，有著車重233公斤且軸距1535mm的Harley-Davidson Street 750(以下簡稱Street 750)於車水馬龍的高雄都會區騎乘時，是否相當辛苦、炎熱呢？此問題自從跨坐於Street 750後，一切開始有了完美的解答，即便是在紅綠燈眾多的高雄都會中穿梭騎乘，僅720mm(72cm)的座高，已讓身高170cm的我能將雙足平貼於路面上，甚至能有著些許彎曲的角度，不讓雙腿過度緊繃，將車體重量平均支撐於雙腿上，因此在走走停停的狀況下，騎士下半身並無太多重量負擔，此外都會區中的低速走停導致引擎產生的熱氣，向來是騎士於夏季中避之唯恐不及的，Street 750所搭載的水冷式Revolution X V-Twin引擎，面臨高溫狀態下，無法於騎乘時進行有效撞風散熱時，其風扇開始進行吹拂水箱之強制散熱運轉，這樣散熱的效率，讓我以膝蓋貼住油箱的標準姿勢騎乘，也不會感受到炙熱難耐。
搭載水冷式Revolution X V-Twin引擎，不僅有著偌大的蜂巢式水箱幫助散熱，透過風扇強制散熱的效率，不僅車輛效能可保持優異的穩定性，騎士更不會因引擎運轉產生之熱感到不耐。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 100
透過優異的散熱系統，騎乘時膝蓋能貼緊油箱，有利於突如其來的道路狀況能以較靈活的操控方式進行應變，因此更為安全。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/22、ISO 100
720mm的低座高更是騎乘Street 750相當強大的優點，雙腳平穩支撐，在面對車流眾多易於走停的都會區時，騎士更為輕鬆寫意。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/8.0、ISO 100
看見遠方轉往南迴公路台9線的高架路段，即代表從屏東楓港的台1線，正式進入前往墾丁海天一色的濱海公路台26線。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
享受海風、盡情吶喊
隨著前往墾丁的公路上，透過拉動離合器、腳踏升降檔以及轉動油門，穿梭著喧鬧都市、靜謐鄉鎮以及遼闊濱海公路等各種變化，雖然抵達此行目的地恆春半島東邊的風吹砂需近4個小時的車程，不過透過Street 750所搭載最大馬力56.3hp、5.9kg.m最大扭力的水冷式Revolution X V-Twin引擎與往復式6檔變速箱的設計，不僅前4檔綿密的齒比設計讓Street 750於車潮眾多的都會區騎乘時，有著飽滿順暢的動力銜接愜意穿梭車陣，在海天一色遼闊的台26線濱海公路上將檔位提升至5檔甚至6檔巡航時，此時此刻透過微鹹的新鮮海風吹拂、Harley-Davidson獨有的低頻渾厚排氣聲浪，你想還需要音樂、冷氣等配備嗎？與自然景致的直接互動，可是最愜意地的饗宴呢，因此在這段公路上，像是回到了美國Route 66公路帶給我的自由奔放感，沿途除了海風、排氣聲浪的音樂之外，不自覺的大聲吶喊，更是整首組曲中，最暢快的自由一段樂章！近4個小時的車程像是2小時不到的愜意輕旅行。
在台26線上，不僅車流稀少、道路寬敞，更是能迎著海風、享受Street 750渾厚排氣聲浪的好路段，每當退檔補油所迸發的熱血聲響，更是一種悅耳的節奏。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/3.2、ISO 100
Street 750所搭載最大馬力56.3hp、5.9kg.m最大扭力的水冷式Revolution X V-Twin引擎，在3800轉即可湧現最大扭力，因此無論是都會穿梭，或是高速巡航都相當適應台灣路況。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/6.3、ISO 200
前4檔有著相當綿密的往復式6檔設計，於都會中騎乘已是相當快意，而進入公路巡航時5、6檔的巡航齒比表現，巡航車特有的動力與舒適兼具表現。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 100
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 200
古城、歷史、雅痞
暢遊恆春，就從昔日因排灣族原住民對於此處遍地蘭花而稱作「瑯嶠」、「琅嶠」的恆春古城開始，此處後因19世紀沈葆楨築城防禦並因此處四季如春的溫暖氣候，正式更名為恆春，而今恆春鎮這全台面積地5大鎮，不僅保留著昔日恆春古城之東、南、西、北四大城門之百年風華，隨著北城門口進入古城，通過以咾咕石與閩南磚堆砌而成的典雅牆垣，此時像是時光倒流般，古城內保有著昔日純樸般的靜謐、舒適，而這份愜意感可是現今繁忙社會型態中，不可多得的慢活情調，接續往南繞過國境之南的鵝鑾鼻，前往恆春半島東側的風吹砂，位於風吹砂周遭的水蛙窟，白潔白的圍籬搭配著藍天白雲與翠綠的草皮，一切像極了美國德州的農場景致，而公路旅行終點的風吹砂，在此時的夏季，少了冬季恆春半島特有的強烈落山風侵襲，卻更多了有著遼闊制高點遠眺湛藍透徹的太平洋西岸，與恆春半島翠綠的東岸沿海地形所交織而成的壯麗風景，在此行公路旅行終點居高臨下欣賞這片海天一色，近幾個月無法暢快出遊的拘禁身心靈，已是一掃而空的自由暢快。
古樸的恆春古城，更顯得Street 750向Café Racer致敬的典雅造型。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 400
公路旅行只要天氣對了，任何事情就對了，在水蛙窟巷弄中，這片白色圍籬與藍天綠地的映襯，剎那間還誤以為在美國鄉村裡呢！
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/9.0、ISO 100
每次造訪墾丁，必定會到風吹砂欣賞湛藍的太平洋海岸與恆春半島交織而成的壯闊海天一色。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 100
雖然不像美國Route 66公路盡是壯闊的高原，但地形多變的台灣海岸，更是一種專屬台灣自由公路的象徵。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 125
如同有著歷史人文、壯麗風景的恆春半島，Street 750在外型上不僅跳脫傳統美式特有的粗曠外型，從車頭施以如同Café Racer風格之整流罩，僅720mm地重心座高與彈性舒適之復古皮椅，延伸至配備ABS系統的極具設計風格七幅式鋁圈，在外觀上已是有著與復古致敬的風格，同時車體裝與Dark Custom帥氣的黑化塗裝，更將Street 750有著現今極為流行的復古時間兼具的雅痞氣息。
我喜歡透過車側欣賞Street 750，因為從車頭整流罩、油箱、座墊一路延伸至車尾的線條，實在是相當優美。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 125
車頭Café Racer風格整流罩的雅痞造型，更是將Street 750跳脫傳統美式機車的粗曠風格。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/7.1、ISO 100
簡約復古的單環式儀表，其液晶螢幕資訊顯示包含檔位、轉速、里程等訊息，相當實用
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 100
復古的皮椅座墊有著厚實柔韌的泡棉襯墊，長途騎乘也相當舒適不疲勞。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 100
前Harley-Davidson Michelin Scorcher 17吋100/80-17、後Harley-Davidson Michelin Scorcher 11吋140/75R15的七幅式鋁圈，並搭載獨立單碟式ABS制動系統，不僅帥氣也有著十足的騎乘安全性。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 100
除了從車側欣賞Street 750優雅的線條之外，車體採Dark Cusom的全面黑化塗裝，透過逆光照耀下更顯得靚黑質感。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/5.6、ISO 100
依山靈活、傍海愜意
騎著Street 750從高雄前往墾丁這段來回近569公里的公路旅行中，特別是三面環海且位於菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊交界處的恆春半島，在這座半島中公路海拔更是有著近200公尺的急遽變化，因此在晴朗的豔陽天來場墾丁公路旅行，能夠在一天之內盡情飽覽日出、日落以及登高遠眺的行程，是相當輕鬆寫意的，透過Street 750在前4檔綿密的銜接與僅3750rpm即可湧現最大扭力的特性，搭配著低重心與ABS系統安全性的加持，穿梭於墾丁國家公園中之山道上，可謂游刃有餘、相當暢快。
在恆春半島中公路旅行相當幸福，沿著濱海公路騎乘，即可一小時內飽覽台灣海峽、巴士海峽以及太平洋三種沿岸海域風光。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 200
在公路上騎乘，Street 750除了保有低重心的循跡紮實騎乘感之外，不妨進彎前式著退檔補油一番，此時排氣管迸發的渾厚聲浪，會讓你熱血不已。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/400s、光圈：f/3.5、ISO 100
不僅能在恆春半島享受海岸公路風光，隨著社頂公園的山道登高望遠，與遠方海岸的船帆石一同合照也是相當愜意。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 500
從高雄出發至墾丁的公路旅行，加上各處景點與享受公路上海風的吹拂自由感，兩天一夜的旅行尾聲，不知不覺已經騎了568.9公里遠。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/5.6、ISO 100
向來喜歡在海邊欣賞風景的我來說，在墾丁除了午後能於風吹砂享受太平洋的湛藍之外，更強烈建議起個大早抵達風吹砂迎接日出，以及在西岸新賞火紅雲彩帶來的日落西沉，透過靜靜欣賞日出、日落的晨曦與暮光變化，我想真正的自由，就是如此的恬淡心境吧！
強烈建議來到墾丁，一定要造訪一次日出時的風吹砂，站在制高點欣賞旭日東昇逐漸將沙漠沿岸照耀成金黃光芒相當療育。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/9.0、ISO 100
不只是日出那一刻，提早半小時欣賞曙光將漆黑的夜空逐漸照耀成絢爛天空，更是唯美靜謐的黃金時刻。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1.3s、光圈：f/14、ISO 100
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100
若是無法早起，在傍晚時分前往恆春半島的西岸，欣賞日落西沉的絕美也是相當不錯的選擇，
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 200
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/10s、光圈：f/9.0、ISO 200
豪爽品味+盡情休憩=高C/P值
如同前文提及的Harley-Davidson一貫的美是豪邁精神，就在Street 750伴隨著我感受恆春半島濱海公路時，給予渾厚聲浪、享受海風的自由暢快之外，一如豪邁精神，在墾丁也有著另外一種獨具特色的豪邁氣勢，這樣的特色即為"尚青＂的漁港海鮮，此行造訪鵝鑾鼻燈塔周圍的「阿秀海鮮」，除了別具特色如自家辦桌的空間之外，最搶眼的則是打開冰箱，全是當日自家漁船捕撈上岸的當地海鮮，吃海產最擔心價格不清楚，此處每項漁獲都有著明確的標價，只要選好想吃的魚種與菜式，即可以相當親民的價格，豪邁的大快朵頤一番。
公路旅行，在吃飯前，車同樣也需飽餐一頓，有著13公升油箱的Street 750在油量指示燈亮起時，已經跑了285.5公里。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 1250
將油箱加滿共計11.03公升，將285.5公里進行油耗換算後，Street 750可是有著每公升25.88公里的漂亮油耗表現。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 1250
阿秀海鮮的冰箱內相當豪邁，當日捕撈上岸不僅新鮮看得見，明確的價格也省去一般人對於秤重海鮮的價格恐懼感。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 640
這份達15片肥嫩如黑鮪魚肚的旗魚生魚片才200元，不僅鮮嫩滑口，而且相當便宜阿！
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/5.0、ISO 640
這餐點了份當地盛產空仔魚清蒸、煮湯兩吃、旗魚生魚片、比蛤蠣還有著鹹鮮海味的刺嘴蛤等菜式，除了海港特有的豪邁實惠之外，更是都市吃不到的尚青滋味。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/5.6、ISO 640
此行，下榻飯店選擇了凱薩大飯店，相信墾丁凱薩飯店的豪華舒適空間、小灣海灘的愜意，是大家心之嚮往的好去處，不過此時因為疫情的影響，目前飯店可是有著高貴不貴的親民住宿價格，這樣的高C/P值，就如同Street 750的【超級贊專案】，僅新台幣39萬9的優惠車價、零頭款零利率72期低月付新台幣5,588，且前三個月免月付的專案，即可感受Harley-Davidson渾厚的美式豪邁氣息，享受自由暢快的公路騎士精神。
趁墾丁人潮尚未復甦之時，來一趟墾丁旅行正是最具旅遊品質與省錢的時刻。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/5.0、ISO 2500
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/8.0、ISO 2500
從美國Route 66公路回來後，一直對著Harley-Davidson迴盪著獨特渾厚聲浪於公路之間念念不忘。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 125
同場加映 aka 【看你大伯 K.N.D.B】
這趟旅程中，映像生活 Image Life請來了好朋友，同時也是南台灣重機界知名的 Youtuber【看你大伯 K.N.D.B】一同旅行，因此不僅能與大家分享我曾為汽機車媒體騎乘Street 750的旅行感受之外，透過看你大伯 K.N.D.B更為獨到的重機分享角度，更是此行更為多元的收穫。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
映像：很難得有機會能與大伯一起旅行，特別還是Harley-Davidson Street 750，這部美國隊長的座騎之一，我記得你也有部美國隊長座騎之一的Harley-Davidson Softail Slim，跟我們分享一下，這兩天騎乘Street 750的感受吧！
大伯：我想在騎乘上，首先最能感受到就是低重心的720mm座高，因為這樣的配置相當適合台灣人體型之騎乘座高，跨座相當方便，此外搭載最大馬力56.3hp、5.9kg.m最大扭力的水冷式Revolution X V-Twin引擎與排氣聲浪的搭配，對於豪邁風格的我來說，騎乘時可是相當爽快！
720mm的低座高與相當舒適的車把設計，對於身形嬌小的騎士也能舒適騎乘。
鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/9.0、ISO 100
Street 750豐沛的動力輸出與渾厚的排氣聲浪是我相當喜愛之處。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/22、ISO 100
大伯：回過頭來，你怎麼看這部Street 750？
映像：對我來說，公路旅行首重騎帥不騎快，享受沿途公路給予騎士的景致回饋為主，因此Street 750除了外型跳脫以往美式粗曠，而有著Café Racer的雅痞造型之外，騎乘上它有著相當別緻的輸出特性，若是一個人的公路旅行時，我們可以試著將引擎轉速超過3800rpm，因為從3750 rpm引擎扭力已是最豐沛的湧現，而後續馬力會隨著轉速拉高，讓騎士有著源源不絕的充沛暢快動力，更能享受沿途操駕的快感。
但此行若是載著另一半出遊的話，或許高轉速的熱血感對於另一半來說就不是那麼舒適的體驗，不過此時將轉速控制於2800rpm左右時，Street 750的動力依舊保有相當水準，卻更有著極佳的乘坐舒適性，我想這部車在設定上就是一輛相當標準的GT巡航重機的完美體現。
Harley-Davidson重機+筆直公路=美式自由精神。
鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/10、ISO 100
雖然Street 750是以單人騎乘為設定，不過看似應急之用的後座椅墊，乘坐起來也有著軟硬適中的舒適度。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/9.0、ISO 100
映像：有一句話叫做「沒有一部哈雷是相同的」，Street 750作為你的座駕，你會如何點綴它？
大伯：我想我會先將車把改為平把式，雖然原本的設計是較為舒適取向，但平把式的換裝令其更具有Café Racer的氛圍，且多了一分戰鬥感。
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若是能將Street 750改為平把式車把，對我來說整體騎乘感會更為昔日Café Racer的氣息。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/22、ISO 100
做為美國隊長的座騎之一，雖然我沒有盾牌可以背，不過穿著美國德州人的服飾風格配上攝影師必備的武器「相機」，我想也是一種致敬。
*圖片引用自Marvel
本次墾丁公路旅行路線簡圖。
*截圖自Google Map
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 125
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風吹砂(日出)
凱薩大飯店：屏東縣恆春鎮墾丁路6號
阿秀海鮮：屏東縣恆春鎮燈塔路198號
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