時隔一年，我們再度受國內 Subaru 總代理意美汽車來到新加坡參訪，此行差旅主要有三大目的，第一是來到活動場地進行 Forester e-BOXER 油電混和動力車款與XV新年式的試駕活動；第二是隔天前往新加坡車展參加 Subaru 車展活動與新車拍攝，最後則是與意美汽車母集團陳唱集團的副董事長兼任董事總經理陳駿鴻（Glenn Tan）進行訪談，詢問有關台灣今年度新車引進計畫以及年販售目標等重要議題。
若各位有印象，在去年的新加坡試駕活動中，主角同樣是 Forester e-BOXER 油電混和動力車型，只是去年是先亮相並提供媒體試駕而已，今年才在新加坡車展上正式發表與販售。車展新車還有小改款 Impreza、Forester 原廠改裝套件特仕版與台北車展已登場過的 Forester GT Edition 特仕車款，文末再來一一介紹。
試駕場地位在機場附近展覽館的一處空地，場地面積並不大，規畫內容比較像體驗活動，因為主要僅分為三個項目，分別是直線變向及前、後方主動煞停，使用車款是Forester與XV。
第一關是車道變向體驗，一般來說，重心較高的休旅車款受限於離地高度與長行程懸吊，於緊急變向時會出現較明顯的車身側傾，重心回正的移轉速度也會稍慢一點。不過，這已是舊世代對於休旅車的傳統刻板印象，新世代休旅車由於剛性增強、懸吊強化加上強大電子系統加持，操控能力早已不可同日而語。
以Forester來說，最顯著改變在於現行第五代車型換上SGP底盤及EyeSight駕駛輔助系統導入，透過重心更低、剛性更出色的新世代底盤，輔以Subaru既有的水平對臥引擎低重心與SAWD對稱式全時四輪驅動等多重優勢，替整體操控感受與車輛運動協調性表現增色許多。
中控台上方螢幕可以檢測EyeSight系統作動是否正常，當圖示如圖中皆為綠色顯示時，表示各項系統皆於正常執行當中。EyeSight涵蓋內容十分多樣化，包含以下項目：
PCB預防碰撞自動煞車系統
PCTM預防碰撞油門控制系統
LDW車道偏離警示系統
LSW車道偏擺警示系統
ACC主動車距控制定速巡航系統
LVSA前車駛離警示功能
BSD盲點偵測系統
LCA車道變換輔助系統
RCTA後方車側交通警示系統
第一趟先由原廠人員進行示範，起步後直接全油門出發，一旦右轉變向後便鬆開油門，接著進行PCB預防碰撞自動煞車系統測試。
受限於場地面積不大，全油門起步至入彎前，頂多加速到時速5.60km/h左右，這個時速對Forester而言依然是小菜一碟，變向過程輕鬆寫意且能感受到四驅系統緊緊抓住路面的扎實能力，舒適取向的懸吊系統雖讓側傾較為明顯，也因為低重心與四驅系統發揮而讓車身動態亦於掌握。
同樣因為場地問題，原廠人員要求我們在入彎後便鬆開油門，回到直線後直接以滑行方式來測試PCB預防碰撞自動煞車系統，過程中既不踩油門也不踩煞車，完全交由系統自行偵測作動。
在快接近前方目標時，儀錶中央發現你快撞上去卻絲毫不為所動時，便會跳出紅色符號顯示並發出提示聲響，愈逼近前方目標時會愈急促，最後系統就會忍不住在最後一刻幫你全力踩下煞車並停下車輛。
最後停下與模擬車輛隔板間的距離，其實還挺近的~
第二關同樣是主動煞停，只是從前近變成了後退，這時才交由Forester e-BOXER出場，上一關是汽油車型。
相較於前方警示功能，個人認為倒車偵測主動煞停功能在台灣的實用性並不亞於前方，畢竟城市裡地狹人稠，一個不小心就會發生意外，透過這些輔助系統可以讓駕駛者或是新手上路更加安心。當在倒車過程中未發現後方車輛，系統不僅會在多媒體螢幕中顯示紅框與聲響來提醒駕駛者，中控上方亦有紅框白字符號發出警示，同樣不予採會才會進行主動煞停。
最後一道關卡是360度環景影像輔助系統，是未來小改款Impreza與其他新車款的新增配備，經由多種視角檢視，讓駕駛者停車會上路之前可以更清楚檢視車輛周遭狀況。試駕車款是新年式XV，不過內、外觀並未有明顯變動，便未多作介紹。
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關於Forester e-BOXER更詳盡的試駕報導，大家可以參考去年這篇：Subaru Forester e-BOXER新加坡試駕 油電新勢力，佈局節能未來！
簡述一下動力結構，Forester e-BOXER採用排氣量1995c.c.的2.0升水平對臥四缸直噴引擎，引擎可輸出145ps/6000rpm最大馬力及19.2kgm/4000rpm最大扭力，再搭配一顆可額外輸出13.6ps/6.6kgm動力的電動馬達，並交由CVT無段變速系統來負責傳遞引擎動力。
小改款Impreza
- 小改款五門
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- 小改款五門
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- 小改款四門
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- 小改款四門
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內裝線條設計同樣未經改變，重點在於方向盤新增S/I Drive駕駛模式切換，以及增加360度環景影像輔助系統。
- 原廠外觀套件1
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在最後跟陳唱集團副董事長兼任董事總經理陳駿鴻（Glenn Tan）的訪談中，已透露今年Subaru將會導入多款新車來到國內市場，包含Forester e-BOXER油電動力(下半年)、小改款Impreza(下半年)與新年式XV。至於大改款Outback與Levorg，預計引進時程會是2021年。待所有車款到齊，將可大幅提升Subaru整體產品戰力，2020年度銷售目標則是七千台。
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