當初在1980年代興起，結合吉普車、貨卡、旅行車特質的SUV車型，誰會想到在3、40年後愈往高端發展，我們看過Bentley Bentayga的極致大器，也看過Lamborghini Urus的狂野性能，有「車王」之稱的Rolls-Royce，在2018年正式推出自家第一款四輪驅動SUV，並以開採自南非的最大鑽石「Cullinan」命名；如今Rolls-Royce Cullinan終於在台灣現身，我們趁著這難得機會上路試駕，藉此跟各位網友們分享Cullinan是如何完美詮釋尊榮不凡！
「Cullinan」一詞來自於至今發現最大的鑽石原石，這顆重達3106克拉的原石開採自南非的Cullinan鑽石礦場，便以「Cullinan Diamond」命名，之後成為生日賀禮送給當時的英國國王愛德華七世，之後Cullinan Diamond切割為九大塊，其中最大的一塊重約530.4克拉就裝飾於皇家權杖上。
巨大鑽石的意象便徹底展現於Rolls-Royce Cullinan身上，5341mm的車長、3295mm的軸距設定，親眼見到實車就能感受它的巨大，即使靜止停在面前，就能感受到不怒而威的王者氣勢。
Cullinan採用與新一代Phantom相同的「Architecture of Luxury」鋁合金車架材質，進一步減少車重（但其實這不會是Rolls-Royce車主所在意的）並強化30%的車體剛性，同時採用了三廂式設計，藉此帶來更完美的隔音靜謐表現。
進入文章前，先來看看我們拍攝的Rolls-Royce Cullinan試駕體驗影片吧！
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大面積的直柵式水箱罩，以及具備電動升降收納功能的「歡慶女神」，都是Rolls-Royce車款最為鮮明的外型特徵，兩旁的頭燈面積雖然從比例看起來並不大，但本車已將雷射頭燈列為標準配備，擁有達600公尺的照射範圍。
如果身上帶著Cullinan的感應式鑰匙，走近車輛就會發現車高自動降低，標配的氣壓式懸吊除了針對越野用途具備車身升高的功能之外，亦能主動降低40mm增加上車的便利性。
對開式車門也是Rolls-Royce的象徵式設計之一，這個源自馬車的設計，其實也能便於後座乘客的進出，而Cullinan在設計之初考量SUV車型較高的車身，因此縮減的門檻寬度，門檻與車內地板也無高低落差，車內乘客便能以更優雅的姿態進出車內。此外，從照片中也可見到前後座的高低落差，為了提升後座乘客的視野，因此後座較前座高出55mm。
這組雷射頭燈具備主動轉向、遠近光燈自動切換，還擁有極佳的照射範圍。
後視鏡上可見鳥瞰俯視系統的攝影鏡頭，車身上方的手工繪製腰線，更有畫龍點睛的效果。
懸浮式的輪圈蓋設計，因此無論行進間或是停下，中心的「RR」標誌永遠都是保持正向。
門把上的按鍵除了具備Keyless上鎖功能之外，打開車門走出車外，只要輕按手把上的按鍵，車門就會自動關上。
過去在Rolls-Royce的豪華房車系列中，可見車窗與車身呈現1:2的面積比例，但SUV設定的Cullinan則加大了車窗面積，帶來更佳的車內視野，不過後座頭部空間仍巧妙地設計於C柱後方，提升後座乘客的車內隱密性。
Cullinan的內裝提供九款皮革精選色、十二款皮革特殊色，還有九款地毯色與八款木紋飾板選項，以上這都只是Rolls-Royce所準備的「標準選項」，車主還可透過客制化定製選擇更有個性的內裝配色組合。附帶一提，Rolls-Royce旗下車款所使用的木紋飾板，每輛車採用同一棵樹木製成，因此每輛車的木紋飾板花紋不會重複，而車內的飾板紋理都會有一致的方向。
中央旋鈕能控制中控台選單，並具備觸控手寫板功能。
駕駛人能透過按鈕控制氣壓式懸吊，以手動方式調整車身高度。
空調系統的調整方式相當特別，風量為四段調整，溫度則分成上下層冷熱，還具備座椅通風、加熱與方向盤加熱功能。
上方飾板所採用的方格紋皮革，為Rolls-Royce車款首次使用。
儀錶板採用全液晶螢幕，較為特別的是並無轉速錶設計，而是以「Power Reserve」動力儲存百分比的方式顯示引擎動力的輸出狀態。
引擎啟動鍵位於駕駛座靠車窗的一側，另可見到燈組的切換方式也相當有趣，左下方按鈕則可切換前方夜視系統。
排檔桿採用方向機柱式設計，P檔按鈕位於頂端處。
駕駛或乘客進入車內後，可以發現車門距離座位其實有點遠，這時不用急著將手伸出拉車門，而是可以用優雅的方式按下車門按鍵，便可自動將車門關上，但為了安全考量，開車門就不具備這項自動功能。
兩側的後車門打開後，可發現內置的雨傘收納空間，按下方的按鈕雨傘就會自動彈出，內部還具有加溫功能，將淋濕的傘收入之後便可自動烘乾。
雙層膠合玻璃的設計，帶來絕佳的隔音表現。
後車門下方可見到後座椅電動收折按鍵（下方還有Type-C插孔），按下時椅背會緩緩向前收摺，但並不會直接打平，而是在降到約90%的高度時停下，將頭枕伸出後才會完全打平，避免座椅皮革受到擠壓。
Cullinan的後座空間寬敞無比，身高175公分的同事入座後擁有充裕的活動空間。
後車門關閉按鍵位於C柱上方，下面的按鍵為頭枕高度調整功能。
後座空調出風口的設計可說是相當完整，左右兩側與下方皆有出風口。
後車門為向前方開啟的方式，擁有極大的進出空間。
行李廂尾門採用上下對開式設計，但這次的試駕車並沒有選配「Viewing Suite」折疊式景觀座椅。
行李廂內也可見到後座椅背的電動收折按鍵。
此處按鍵除了可開啟行李廂下半部尾門之外，也具有一鍵將上下尾門同時關閉的功能，另一個按鈕為行李廂內底板升高的功能，如此一來能讓放置於內部的物品向外滑出，就不用狼狽地爬進車內拿取物品，只能說英國人真的很重視用車時的優雅！
Cullinan共有五人座與四人座兩種配置，這次的試駕車為五人座版本，行李廂空間為600公升（四人座為526公升），若將後座椅背收折打平（四人座無法收折），行李廂容積便可擴增至1930公升。
Rolls-Royce強調旗下車款的行駛感受有如「魔毯」一般，這個字詞看似抽象，又讓人聯想到阿拉丁電影中的飛天魔毯，其實我過去試駕過Phantom、Ghost、Wriath這幾款車，各車型的定位雖不相同，但無論自駕或乘坐於後座，所謂的「魔毯感受」簡單來說，就是車輛行進間不受外界干擾的那種自在感受。
將Cullinan開出，駕駛感並不像是身處龐然大物內，可以發現前方的視野相當好，歡慶女神的位置也能巧妙地幫助駕駛人判斷車頭轉向的空間，我刻意將Cullinan開進上班尖峰時刻的內湖與信義區，無聲地穿梭於車陣，卻又有種破冰船無畏地向前挺進而車流又自動分開的既視感；趁著停等紅燈時停在第一排，綠燈亮起重踩油門試探看看Cullinan的動力表現，引擎聲浪不明顯但卻能感受到車輛像是「瞬移」般向前行，通常大動力車款在全力衝刺時車頭會抬升，但Rolls-Royce旗下車款抑制了這種物理特性以減少車內乘客的不適，對於Rolls-Royce的造車理念來說，雖有充裕的動力數據，但並不刻意追求極致速度，而是以行路質感、乘坐舒適度為主要訴求。
Cullinan搭載6.75升V12缸雙渦輪增壓引擎，具備571ps、86.7kgm的最大動力，文前提到了平順舒適為主要訴求，但搭配2660公斤的車重，Cullinan仍具備5.2秒完成0~100km/h加速的優異表現，極速設定於250km/h有些保守，但還是老話一句，對於Rolls-Royce的造車理念而言已足矣！
駕駛Rolls-Royce去越野，是從前難以想像的事，Cullinan除了是品牌中首輛四輪驅動SUV，還具備500mm的涉水深度，並擁有四段越野模式切換選項，其中穿越能力最強悍的「Off Road Expert」模式，可增加40mm的車身高度，前後軸動力輸出比例固定於50:50，動態穩定系統也會解除以減少打滑。
為了提升Cullinan的轉向靈活度，因此本車搭載了後軸轉向系統，後軸能在時速70km/h以下反向轉動，使得在市區或狹窄路段行駛時具有更高的靈活度。另一方面，Cullinan搭載的氣壓式懸吊，不僅能抑制加速時的車頭抬升與減速時的車頭下降，搭配電子式防傾桿，過彎時也能減少車身左右晃動的情形，如此一來身處Cullinan車內，就能明顯感受身體都盡量維持水平無晃動的狀態，也就是說若你是藤原拓海開著Cullinan載豆腐，就不必擔心水杯濺出或豆腐撞壞的情形；講正經的，為了順應世界SUV風潮所推出的Cullinan，並非只是將現有車型加高而已，而是以Rolls-Royce自家的工藝精華結合高端技術，重新打造一輛生而為王的頂尖SUV，雖然這次試駕沒能體驗它的越野實力，但從原廠釋出的影片就可以看到，穿越沙漠或是泥濘惡地，皆難不倒Cullinan的堅強功力。
Rolls-Royce Cullinan規格諸元表
引擎型式：V型十二缸DOHC 48V雙渦輪增壓
排氣量：6749c.c.
最大馬力：571ps/5000rpm
最大扭力：86.7kgm/1600rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前255/45R22、後285/40R22
車身尺寸：5341mm x 2000mm x 1835mm
軸距：3295mm
車重：2660kg
迴轉半徑：6.615m
▌回文抽獎活動
活動規則：
看完本篇文章後，回覆文章留下你對Rolls-Royce Cullinan印象最深刻的心得為何，便符合抽獎資格，但請勿複製貼上別人的回覆內容，否則會喪失抽獎資格。本次獎品為汽車品牌精品福袋，共有二個名額。
抽獎回文活動截止時間至2019年8月30日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
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