當BMW旗艦休旅X7與小改款7系列接連發表，掩藏於那目光聚焦的碩大水箱護罩底下，可是擁有多項相當顯著的技術增長，從外表、內裝操作介面、動力至整體科技氛圍、質感皆是，可說是大幅度小改款等級。BMW小改款7系列國內於六月底正式發表上市，分為六款車型自408萬元起，本次試駕車型則為陣中二當家750Li xDrive。
縱使許多高端豪華品牌一一端出休旅車款來滿足現代消費者胃口，依舊絲毫無法撼動這類旗艦房車數十年立下的奢華身份地位。尤其各品牌間的豪華、科技配備競賽也在每回改款時令人十分期待！有趣的是，以往不論是BMW 7系列、Audi A8、Jaguar XJ或M.Benz S-Class，彼此間均有著十分明顯的個性差異，但在近十多年來的科技演變與為了滿足消費者的多樣化需求，個個不僅延續固有強項，還將早期不足之處給補齊了！
7系列大約從第四代E65/E66開始整體車格設定明顯更加豪華，藉此來獲得更多後座買家青睞。接下來陸續推出的F01/F02與現行G11/G12，奢華感受均一再提升，並且為讓7系列在逐漸強大的動力支援下依然保有出色運動能力，四輪驅動甚至是後輪轉向已是新世代7系列配備項目之一。
眼前這輛750Li xDrive試駕車標準定價已來到668萬元，試駕車另外選配Sky Lounge全景式電動玻璃天窗(6.6萬元)、後座影音系統含雙10吋觸控式螢幕(18.9萬元)、總裁級座椅(15.9萬元)與Nappa真皮內裝搭配延伸菱格紋縫線(3.6萬元)，總價也已超過七百萬元！不過上述加價選購配備對750Li而言皆有十足加分效果，值得準買家一一參考。
國內目前共導入六種規格，自入門730i/730d至頂規M760Li xDrive，價格從408萬元延伸至968萬元起，各車型價格分配如下：
| 730i | 730d | 740i M Sport | 740Li | 750Li xDrive | M760Li xDrive |
| 408萬元 | 418萬元 | 498萬元 | 538萬元 | 668萬元 | 968萬元 |
小改款7系列在醒目的大型水箱護罩引領下，包含頭、尾燈組與前、後保桿造型均經過線條修飾，使車長增加50mm來到5120mm(長軸5260mm)。試駕車款外觀標配Pure Excellence套件，具有多道線條細緻的鍍鉻飾條裝飾，整體扮相偏向氣質路線，若想要更霸氣的運動化風格，BMW也準備好M Sport套件待你挑選。
M Sport外觀套件
加大40%的水箱護罩肯定是這次小改款7系列最引人注目之處，X7亦有同等配置。當初看到照片確實不太習慣，見到實車發覺其實挺霸氣的~違和感反倒沒那麼強烈，內部並配備主動式進氣調節這項延續改款前而來的實用功能，可以根據車輛行駛狀況來調整直柵開啟或關閉。
Excellence前保桿樣式對小改款7系列的整體質感呈現具有畫龍點睛效果，兩側未直接設計大型進氣口，而是以跟隨進氣口鈑件摺線角度變化的兩道鍍鉻飾條妝點，樣貌簡潔且優雅。
750Li xDrive標配智慧型LED頭燈組，另外自改款前即提供雷射頭燈選配(M760Li xDrive標配)，長達六百公尺的最遠照射距離為LED燈組兩倍。
國內750Li標配的20吋鋁圈採前、後配方式，尺碼為前245/40R20、後275/35R20。更特別的是其塗裝色調，帶有近似鍍鉻材質的亮面處理方式，在陽光照射下顯得十分耀眼！
尾燈結構同樣經過重新設計，分色處理更加明顯，風格趨近於新一代3系列，並融入連結兩側燈組的中央6mm恆亮LED燈條與鍍鉻飾條。
受惠於設計師高明設計功力，即使長軸車款擁有5260mm與3210mm軸距，外型看來卻不顯得絲毫笨重或累贅，保持著穠纖合度的優雅體態。以往運動風格較強烈的7系列鮮少能用優雅這個詞來形容，但是這次用在搭配Excellence套件的750Li身上卻是恰如其份。
內裝樣式維持改款前的基本樣貌，僅於數位儀錶、多媒體系統與部份按鍵再次修改與升級，畢竟原本配置已屬高規，加上這次小改款各方面更動幅度也已相當豐富，還是得留一手給日後大改款啊~
覆以銀色飾板與白色縫線的方向盤為新式造型，兩側個別是主動車距定速控制系統與藍牙通訊、音響系統等基本項目。
小改前7系列儀錶尚屬於半數位樣式，小改後已更換為跟旗下新世代車款相同的12.3吋數位儀錶板，可顯示資訊十分豐富，亦可根據駕駛者使用習慣來切換內部顯示功能。
前方還配備一項極為實用的功能，便是全彩HUD抬頭顯示器，不只可以顯示行車相關基本訊息，包含多媒體選擇項目或是導航目的地指引、分割路口畫面指示、速限提示等皆可從中獲得，習慣操作後真的不用低頭看數位儀錶了，加上iDrive 7.0系統新增的語音操作功能，將繁複過程簡化許多。
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多媒體螢幕可透過排檔旁實體按鍵與旋鈕進行操作，旋鈕上方並具有手寫功能，可用來進行導航目的地輸入。
駕駛模式切換位於排檔左側，另有駐車雷達、攝影機與氣壓懸吊調整按鍵。
中央扶手內部具有12V與Type-C插孔，原本設置於此處的無線充電座已改至中控台下方位置。
Nappa真皮搭配菱格紋縫線座椅屬於750Li標準配備，單看座椅造型已不難想像其上乘舒適性表現，尤其上方那顆柔軟真皮頭枕更是深得人心～透過多項電動調整功能也可簡單調整至個人身形所需。
試駕車另選配「Nappa真皮內裝搭配延伸菱格紋縫線」，因此四門扶手位置加上與座椅一致的菱格紋縫線，整體感更佳，選配價相對於整體車價也不過是零頭而已...值得勾選。
選擇長軸車款的最大優勢自然是後座空間，完全不用考慮乘坐空間足不足夠，而是要煩惱該選配哪些配備來滿足這塊奢華空間。關於這點，試駕車另再選配項目為Sky Lounge全景式電動玻璃天窗、後座影音系統含雙10吋觸控螢幕及總裁級座椅，都是針對後座買家所需的「實用」配備。
後座兩具10吋觸控螢幕皆可觀看行車相關資訊與操作多媒體播放內容，左下角顯示為劇院模式或戴上耳機切換為個人視聽娛樂模式。
眾多功能調整也集中在中央扶手後方，像是後方雙區恆溫空調功能、雙後座通風/加熱座椅調整、單片CD插槽、雙後座耳機孔、12V插座、HDMI接孔及總共四個Type-C充電孔。
中央扶手上還有一具原本標配的7吋多媒體小型平板，可按壓下方中央按鈕後取起，兩側還有雙邊座椅的電動調整按鈕。
作為老闆專屬的右後座位置，扶手上還配有座椅記憶功能及側窗、後檔遮陽簾控制等功能按鈕，B柱上另有一道氛圍燈設置。
也可以用這具小平板來操作10吋螢幕的顯示內容。
這具小平板其實也可用來控制多媒體播放內容、觀看導航訊息或調整空調、座椅、車內燈與遮陽板等多項功能。
若要享受最高規格的後座乘客禮遇，可將副駕駛座調整為此模式，這時便可實現真正的總裁級座椅規格，搭配小改款再度升級的車室隔音與多項豪華配備及Alcantara麂皮頭枕，完全讓人捨不得下車啊...
升級至iDrive 7.0系統的多媒體螢幕內容十分豐富，以下盡可能來詳細介紹！
iDrive 7.0系統已更換為全新操作介面，首頁分割畫面可同時顯示三種不同資訊，左側附有主要類別選單可供挑選。
就像手機一般，下拉式選單內容附上主選單調整、先前目的地快捷設定、最近通話或通知等資訊。
首頁裡主要三個功能內容均可依照駕駛者或乘客所需進行切換或是增減。
「以GPS為基礎顯示全景畫面」是個人覺得頗為實用的一項功能，當車主設定好自家車位的GPS座標之後，只要系統偵測到進入此座標範圍，便會自動開啟全景影像輔助模式，協助車主進行停車或查看周遭障礙物。
身為旗艦車款，配備完整先進駕駛輔助系統是一定要的！標配內容便包含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、前後方車流警示與後方防追撞警示等配備，諸多細節亦可從螢幕選單中進行調整。
HUD抬頭顯示器顯示內容也可進行調整，甚至還有跑車模式可單獨顯示轉速與時速。
數位儀錶板的中央區域顯示資訊或兩側數據都可更換，其實透過HUD來判讀行車資訊已經綽綽有餘囉！
車內氛圍燈可以選擇單色或雙色搭配顯示，另外由於750Li標配B&W鑽石高傳真音響系統，位於A柱上的揚聲器內部亦有發光體設計，夜晚發光時的效果相當迷人，繼續往下看有實際拍攝畫面。
前、座共四張座椅都配備按摩功能(選配總裁級座椅則取消副駕駛座按摩功能)，還可以調整按摩等級(力道)與按摩位置，當然按摩方式與你印象中的家用按摩椅無法媲美，但在車上已是一大享受。
另有一項貼心功能設計，可以設定當溫度低於或高於多少度時，在引擎啟動後自動開啟加熱或通風功能。
甚至座椅加熱也可分配為椅背或椅面位置。
啟動無線充電底座提醒功能後，當車輛熄火且尚有手機留在充電板上充電時，會在顯示幕中發出訊息來提醒駕駛者記得拿手機。
在Experience Modes當中，分有行政氛圍、歡樂氛圍或休閒氛圍三種設定，駕駛者可根據當時行車狀態來切換，包含氛圍燈、溫度調節、座椅加熱、遮陽簾或按摩功能等皆會一併更換為符合該模式設定。
在環景影像輔助功能中還有一項特別的「洗車」功能，像是針對如加油站附屬的自動洗車機使用，當切換為此模式時，會顯示為車輛俯視畫面並附上前輪軌跡線，讓駕駛者能夠順利進入洗車車道當中。
BMＷ目前新年式車款均配備實用性極高的無線Apple CarPlay功能，搭配無線充電板實現真正的無線使用環境。
透過隱藏於各部件之間的氛圍燈營造氛圍，夜晚時的車室內部完全是另一種感覺。
前面提及的B&W前方A柱發光揚聲器樣貌。
棕色或淺色內裝經由氛圍燈整體照明之後，更能詮釋整體豪華氛圍，若是黑色或深色內裝就難以呈現這股溫暖感受。
特殊的Sky Lounge全景式玻璃天窗具有燈光輔助照明，在此氛圍下搭配加熱按摩座椅與B&W出色音響品質，是不是也覺得有錢真好了~
結束令人夢寐以求的豪華內裝展示，回到750Li xDrive另一項重點火力，這回750Li xDrive同樣搭載4.4升V8雙渦輪增壓動力，只是最大馬力已提升至530hp/5500rpm，最大扭力亦強化到76.5kgm/1800rpm，如此強大動力將由稱職的Steptronic八速手自排變速系統負責傳遞，輔以xDrive四輪驅動系統，使750Li xDrive百公里加速僅僅只需4.1秒！與M760Li xDrive差距不過0.3秒而已。(當然100km/h以後的M760Li又是另個世界了...)
此等級旗艦房車當然不能只有跑得快而已，又快又舒適的全面表現才可顯現其價值所在。經由530hp/76.5kgm強大動力支援，快對它而言絲毫不成問題，如何在快速移動中依舊保持高度穩定的乘坐舒適感受才是重點。關於這點，750Li xDrive配備的前、後軸自動水平氣壓式懸吊系統可是幫了大忙，這套懸吊系統結合電子懸吊與行車模式切換，可根據行駛路況來調節懸吊軟硬程度與高度，盡可能幫助車輛在任何狀態下維持一定平穩乘坐品質。
乘坐於750Li xDrive會有種脫離現實的迷失感，因為體感所感受到的速度與時速錶顯示數字並不成正比，當望著窗外景色正迅速飛逝，車內仍然是一派寧靜而舒適，徹底讓人有種夫復何求的滿足感。
回到駕駛座上，750Li xDrive還是保有過往7系列或BMW車款必備的運動特質，具備靈巧轉向能力與協調車身動態特性，即使是自駕也能獲得極大滿足。
猶記去年中時我們才進行改款前的740i M Sport試駕，一年後再次踏上這次小改款750Li xDrive後，除了內裝依舊是熟悉的G世代風格以外，外表或著動力表現均令人耳目一新，尤其整體質感與舒適乘坐氛圍營造更是印象深刻，或許7系列又朝舒適取向靠攏一點，不過對此級距買家來說何嘗不是一件好事。
BMW 750Li xDrive 規格諸元表
引擎型式：V型八缸DOHC 32V雙渦輪增壓
排氣量：4395c.c.
最大馬力：530hp/5500~6000rpm
最大扭力：76.5kgm/1800~4600rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊形式：鋁合金雙A臂+電子氣壓懸吊
後懸吊形式：鋁合金多連桿+電子氣壓懸吊
輪胎規格：前245/45R20、後275/35R20
車身尺寸：5260mm x 1902mm x 1479mm
軸距：3210mm
車重：2000kg
油箱容量：78公升
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