旅行規劃及經驗分享
繼去年夏天的暑假期間，去了中西歐七國後。在今年2019年的寒假，規劃了義大利南部的騎旅。
本來是想從葡萄牙里斯本，沿著地中海岸一路騎到羅馬。但是要完成這樣的路線，大概要騎３個月以上。只是人生苦短，休假太少，最多只能抽身離開日常生活１個月左右。而且歐洲冬季大概只有南歐可以騎車，其它地方可能都在下雪。我畢竟是生長在台灣的南國人士，下雪這種天候我是沒想到要去騎車。
研究了一陣子，選定從沒去過的義大利南部吧，而且冬天也還不至於下雪。然後暑假天氣暖和的時候，再接續旅程走義大利北部去瑞士再到法國。伊比利半島（西班牙／葡萄牙）就排到明年去了。
方向確定後，開始看比較詳細的義大利單車路線資料，以及別人的遊記。發現義大利是很大的，而且好玩的地方很多。即使只走義大利南部也還是很大。在有限的時間想去拜訪多一點地方，長距離移動還是要靠大眾運輸工具，精華地區再用單車騎行。
藍色軌跡是網站上推薦的單車路線。我用紅色箭頭標註想去的地方。
這次選義大利南部有個主要的理由，是華航有直飛羅馬。行程規劃羅馬進 羅馬出，從羅馬南下到那不勒斯（拿坡里）沿西南海岸線走一段，再去西西里島南邊。這條主軸線完成後，再走東南邊或薩丁尼亞島。
義大利要電車輪行也挺方便的，但是單車不打包要直上的話，僅限區間車能搭。Intercity 以上到高鐵，就必須將單車打包裝箱成行李才能上車。單車打包再加上行李，對我來說全背身上太累了，所以要電車輪行的話，就只靠區間車了，因此很多長距離移動比較受限制，我最後還有搭輪船做長距離移動。
這點德國還是更勝一籌，在德國電車輪行，ＩＣ（Intercity）是可以不打包直上單車的。
考慮到減輕重量，評估了幾種行李裝載方式。
先把前後貨架拆下，這樣就少１公斤了。
使用最近流行的 Bikepacking 模式。這個裝載設定重量是最輕的。但我的騎旅要做的其實是 Bike Touring，除了騎車外還會拜訪都市及景點，需要帶一個背包。左下角牆邊的背包，騎車時就只能背在身上，我騎車時偏好身上不背東西，以降低疲勞度。所以 Bikepacking 設定雖然很帥，但不能符合我這次騎旅的需求。
還是把後貨架裝上，後面使用馬鞍袋，前面還是把行李綁在車把上。這樣的設定比較能符合我這次旅行的需求。快拆式後貨架騎行時會左右搖晃，最後還是把原本的後貨架用螺絲鎖回車上。
覺得折疊式的蛋槽墊體積有點大，但是現有的充氣睡墊隔熱效果不佳。
最後花了重金，買了一個名牌的高科技充氣睡墊。這個睡墊，內部氣室還填充了隔熱纖維，及金屬反射鍍層。
去紐西蘭是用左邊綠色的充氣睡墊（舒適），搭配藍色的折疊蛋槽墊（隔熱）。
去中西歐是用中間的藍色充氣睡墊（舒適），搭配銀色的薄型野餐墊（隔熱）。
這次的南義之行，就只用右邊橘色的高科技充氣睡墊，同時滿足舒適及隔熱功能。
打包後，各種睡墊的體積大小。重量銀色野餐墊最輕(200g)，其它都在450g~600g 之間。
不過，在出發前一天，打包裝箱的時候，睡袋/睡墊/帳篷 拿在手上掂了掂(共4.5kg)，思索良久。又打開電腦查看這次的路線行程，以及天氣的預報。然後決定這次旅行不露營了，所以露營裝備又通通放回去不帶了。 
選了華航直飛羅馬來回，但是羅馬機場沒有賣單車紙箱。在羅馬問了幾間民宿，還好最後有問到一間民宿，願意幫我保管單車紙箱一個月，不收取保管費。作為回報，我在羅馬頭尾各住兩天，總共在這民宿住了四晚。
因為民宿可以幫我保管單車紙箱，所以以前去日本騎旅時，自己DIY做的滑輪板可以重出江湖。
想看這趟南義行影片及照片的，可以先看這個
要聽故事的，就只能等我慢慢寫了..................... 
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