Bridgestone導入Ecopia系列的H/L 001，主打濕地操控性、高耐磨、節能等亮點，全面且優異的性能，毫無缺憾的取代原本旗下的EP850，並提供多達21種規格尺寸，提供消費者全新的經濟取向SUV用胎。而在發表的同時，Bridgestone也準備了簡單的測試體驗，透過南臺灣墾丁的道路變化，讓我們了解全新胎款的進化幅度，同時現在也準備歐系品牌競品對比差異。
經過調查消費者更換輪胎的幾項要件中，輪胎的濕地性能位列前茅，因而成為大眾經濟使用取向的Ecopia胎款進化要素，H/L 001當然也維持相同訴求，且追求用更少、跑更遠。而且Ecopia H/L 001成分、輪胎花紋等都經過重新調配、設計，使得其性能有相當幅度的進步，同時創造出更高的舒適性標準；經過實驗，H/L 001在2mm深度的積水下，較前一代的EP850縮短煞車距離達12%，讓消費者不需要為了因為安全犧牲經濟性，或為了經濟性捨棄安全性。
看重SUV市場的快速成長，目前國內主要鎖定的目標是一般乘用型SUV車款，提供尺寸15吋到19吋等尺寸，且有21種規格可以選擇，基本上涵蓋所有乘用型SUV需求，舉凡近日討論度相當高的Toyota RAV4、Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander都是目標，同時產品特性也相當符合使用族群需求，擁有相當豐厚的市場潛力，進而摧成這次相顯盛大的發表和試乘活動。
然而，比較可惜的是，這次原廠追準備的體驗行程，屬意透過開放道路傳遞最真實的回饋，因而無法體驗到H/L 001最主打的濕地性能，只能透過歐系品牌競品作為比較，展現產品特性與性能。這次Bridgestone安排在墾丁的路線，自夏都度假飯店為起點往社頂自然公園前進，並轉接船頂路從船帆石回到屏鵝公路返回夏都度假飯店；過程中有山路、也有常見的省道、一般市區等路型，雖然真的不長，可確實是常見道路形式。
Bridgeston H/L 001測試載體，使用四代Toyota RAV4 2.0汽油擔綱，輪胎使用尺寸225/65R17，胎壓設定統一比照原廠建議設定，平定測試條件凸顯差異。不過，坦言說，RAV4偏軟的懸吊和本就模糊的轉向回饋，稀釋了輪胎與路面的回饋感，即便仍可以感受到不同差異也比較細微。
歐系競品特性這邊就不多做贅述，實話實說其實表現也不差，只是對比H/L 001會有些產品特點上的差異，而這些特性是好是壞要由各位評定，畢竟每個人的習慣、喜好不同，對於筆者來說，操控反應和關動噪音的不同最為顯著，其中操控反應更是短短的兩個彎就可以得到的回饋。
Bridgestone旗下胎款設定本就和歐系競品走向不同，通常都會以較硬朗的胎壁設定賦予靈活特質，這點在H/L 001上也不例外，造就迅捷、即時的駕馭回饋，對於長途駕駛而言確實減輕駕駛負擔，但另一方面這也會削弱穩定性顯得必較躁動；而就筆者的駕駛習慣來說，會比較偏好輕盈的轉向手感，這對於常態的都會區駕駛來說比較有親和力。這樣的特質在前往社頂自然公園的狹隘多彎路段上完整發揮優勢，不只是轉向反應更加即時，路感回饋也清晰些，只是相對在不平坦的跳動路面上，也會直接反應跳動造成的衝擊。
至於滾動噪音，行駛在粗糙路面上兩者不相上下，基本上這也是所有胎款都無法抗拒、克服的一環，不過相顯平坦且顆粒細小的屏鵝公路時，H/L 001就明顯展現出優勢，這無疑是行駛、乘坐舒適性上的優勢。不過，考量到前文提到的胎壁較硬的回饋，H/L 001在舒適性的優勢，主要應該是在長程行駛的舒適路面上。
H/L 001最為擅長的溼地性能，很可惜沒有在這次的測試中體驗到，不過這點Bridgestone倒是相當有自信。而這股其來有自的信心，來自於特別的導角和胎紋設計，除了能夠有效排水之外，也能減少胎面受到壓力而變形或是減少接地面積，如果未來有機會親身體驗，筆者也會另外進行。
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