Volvo 90車系充份展現出旗下車款既能豪華、也能舒適，更是安全首選的高度彈性，而應著傳統和使用需求，即便身分已是品牌旗艦，依舊擁有V90、V90 Cross Country等旅行車款，並展現出源自北歐的極簡美學和以人為本的造車宗旨。Volvo 90家族在國內已經全數問世，我們多次進行試駕，對其性能與車型配備頗為熟悉，然而，旗下車款豐富的動力變化，仍讓我們應接不暇。這次，再會Volvo 90車系成員V90 Cross Country，則遇上柴油D5動力中高階Pro車型。
記得是去年九月時，曾進行過V90 Cross Country試駕，雖然同樣是柴油D5動力，但卻是定位入門的Plus車型，為此還找了Model幫V90 Cross Country點綴幾分；如今，相同車款、相同動力，卻是頂級Pro車型自然要獨攬大局。Volvo車型規劃緊密，且配備水平一向頗具水準，安全相關輔助系統更是二話不說全數上身，基本上Plus和Pro車款差異，僅限於舒適配備或材質變化，對於性能影響並不大，主要像是HUD抬頭顯示器、360度還景，或是音響、座椅配置等。此外，相較於上次試駕車款，這次也隨著XC60問世加入兩項安全輔助系統，分別是含有轉向輔助的BLIS盲點偵測資訊系統，以及Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統。
同樣道理，V90 Cross Country也提供Plus和Pro兩種汽油T6動力車型供市場選擇，至於配備規格則是和柴油D5動力相同，只是動力改以Drive-E 2.0直列四缸渦輪機械雙增壓引擎為核心，提供320匹最大馬力、40.8公斤米最大扭力，馬力雖大但扭力較小，油耗表現也有一小段差距，車重大約也有50公斤左右差距，基本上影響並不大。變速箱也統一使用相同一具Geartronic 8速手自排系統，搭配前置四輪驅動配置。
簡單製作一個車型規格表提供快速預覽汽、柴油動力車型差異：
| Volvo V90 Cross Country車系動力諸元 | ||
| 車型 | 柴油D5 | 汽油T6 |
| 引擎形式 | L4雙渦輪增壓 | L4渦輪、機械雙增壓 |
| 排氣量 | 1,969 c.c. | 1969c.c. |
| 動力 | 235匹、48.9公斤米 | 320匹、40.8公斤米 |
| 加速0-100km | 7.5 sec | 6.3 sec |
▌外觀
接下來直接進入主題，V90 Cross Country D5 Pro車型不僅是旗艦90車系一員，同時也是配備等級較為出色的高階車款，其最大特色在於V90旅行車優異空間機能下，透過車身高度、外觀保護、四驅系統等賦予其越野能耐。V90 Cross Country外觀上雖然與V90輪廓相仿，但前後保險桿材質應用不同，四輪輪拱也加入塑料防刮材質保護，減少踏尋秘境時的車身損傷，且為應對越野視線需求，V90 Cross Country後照鏡也比V90寬大，整體看來健壯不少，也更添粗曠風格。至於外觀上Pro與Plus車型差異，基本上只有圈胎規格不同，而這次試駕Pro車型則使用235/50R19吋規格，視覺回饋大器不少。
另外，Volvo原廠也提供不少選用配備，除了先前曾藉由V90示範的寵物套件外，這次則有車頂架和腳踏車架的搭配，雖然可惜沒有腳踏車示範，但基本上其功能相當齊全，但選配價格也不便宜，要價35,251元，還會讓全景天窗一無是處，有些可惜。配件之外，針對車輛本身，Pro車型也可選配Four-C氣壓懸吊，或是20吋規格圈胎等，讓使用便利性、視覺更為提升。
V90 Cross Country為提供車體更完整的防護，保險桿以及車身四周皆以防刮材質包覆，前保桿更使用類金屬材質增添層次感，也讓視覺表現更加粗曠、勇健！
水箱護罩依然使用類魚口造型，格柵也同樣是直瀑設計，但透過點狀式鍍鉻點綴，提供另一種視覺氛圍。
- 前輪拱
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- 後輪拱
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- 側裙
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相較於V90更加寬大的後照鏡，讓視野更加寬闊，讓駕駛在越野時更能掌控周圍車況，搭配Pro車型標配的360度環景系統，將視線死角降到最低。
全景天窗讓本就寬敞的座艙更加寬闊，不過這次試駕車型選配車頂架和腳踏車架，讓使用機能更加進階，但也讓全景天窗無用武之處，高速行駛時也會造成額外風切聲。
與前保險桿相互呼應，後保險桿同樣使用塑料防刮材質和類金屬材質打造，並刻畫品牌Cross Country跨界家族共通標籤。
圈胎設定是V90 Cross Country Plus與Pro車型外觀上少數差異之一，定位入門使用18吋規格，Pro頂級車型則採用19吋輪圈搭配235/50R19規格輪胎。
▌座艙
4,939 mm車長加上2,941 mm軸距，替V90 Corss Country爭取到寬敞空間，不論前、後、後廂都相當寬大，177公分成人實際乘坐示範下，明顯看出不僅腿部還有不小伸展空間外，頭部也絲毫不顯壓迫，而後廂在標準狀態下有560公升收納量，後座打平之後更可到1,526公升之多，且空間方正底板平整，使用機能相當出色。雖然寬敞不等於舒適，但Volvo打造薄型化人體工學座椅，不只為空間，同時也有舒適性，只不過，V90 Cross Country座椅舒適性並非如同沙發一樣柔軟，而是藉由支撐性達到減壓效果，Pro車型上更有乘客記憶、電動雙前座腰靠、腿部延伸關節等。
至於內裝設計，相信不只筆者覺得熟悉，有在關心Volvo動向的讀者應該也知道，基本上在相同設計語言下沒有任何陳設變化，不過Pro頂級車型定位，也特別使用真皮面料包覆儀錶台、還有黑色核桃木飾板等。其餘和Plus車型差異，還有高階車室照明系統以及座椅包覆面料不同，其中Pro更使用Nappa透氣真皮包覆座椅，如果對於會發光的迎賓飾板和後窗遮陽簾有需求的話，也是Pro車型才有的「虛花」配備。
另外，相當值得一提，Pro車型標配的Bowers & Wilkins Premier Sound音響系統，透過19支揚聲器和重低音提供相當優異的音場，還可以模擬環境，絕對是頂級饗宴，就算預算不足無法直上Pro車型，也要握緊拳頭選配上去...
雖然V90 Cross Country與S90、V90內裝陳設完全相同，但透過飾板加持，使座艙氛圍更加剽悍、沉靜，有別於一般房車、旅行車的優雅路線。
方向盤也是老朋友，左側操作按鍵可進行定速、車道維持、PA II駕駛輔助系統設定，右側則是多媒體播放快捷操作。
90車系現以統一標準配備全電子液晶儀錶，依照行車模式、使用需求都可進行專屬設定，多媒體播放、導航系統都可以投射在中央區域顯示，也可以縮小時速、轉速表，凸顯中央資訊顯示。
中控台觸控螢幕走在時代尖端，採用直式大面積觸控設計，不僅科技感十足，同時也簡化內裝類比按鍵數量，體驗北歐極簡風格設計。而其中所能提供的功能也相當豐富，基本的多媒體撥放，手機互連平台、雲端APP等擴充功能皆備，另外包含車輛設定、駕駛偏好等，也統一由中控螢幕操作，整合項目相當豐多元。
Volvo新世代車款都使用Bowers & Wikins音響系統，但在高階定為車款中，則會配置更頂級的Premier Sound系統，V90 Cross Country Pro上頭則是以19支揚聲器、低音揚聲器提供頂級聽覺饗宴；至於Plus車型10揚聲器系統雖然也頗具水準，但可選配升級頂級系統，絕對值得。
中央鞍座配置同樣熟悉，其中少數類比按鍵皆以水晶切削搭配鍍鉻材質點綴，營造奢華感受，同時也讓觸感回饋更出色。
- 儀錶
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- 門板
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- 前座
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- 後座1
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- 後座2
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- 空間示範
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至於乘坐空間表現，由177公分成人示範，前座標準坐姿之下，腿部仍有超過兩個拳頭伸展空間，頭部未有壓迫感，藉著淺色天蓬和全景天窗更讓座艙倍感寬闊。
- 標準後廂
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- 全傾後廂
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▌安全
要說到安全系統，其實也不用諸多言語贅述，因為Volvo一直以來都是以耐撞聞名，不只有第三方單位測試佐證，過去也有許多實戰可以凸顯其安全實力，根本是道路戰車，可能連東海大七都要讓它三分。不過，隨著科技進步，Volvo不只耐撞，還更加著重於防範力道，加入許多駕駛輔助系統，而且都是全車系標配，讓行車安全無貴賤之分，其中更有獨步車壇的技術，讓品牌在安全性上持續擔任領頭羊角色。其PA II駕駛輔助系統結合主動車距控制、車道維持輔助等系統，減輕駕駛負擔只是基本，RSC車體翻覆穩定控制、CDFAB單車偵測、大型動物偵測、CVW車輛逼近警示、衝出路面防護等輔助系統，都是少有且能有效降低意外發生和傷亡程度的系統。
▌動力
承接前文車系動力規格，V90 Cross Country D5透過2.0升柴油引擎，供給235匹最大馬力、48.9公斤米最大扭力，一般日常使用型態而言，絕對足敷應對且相當充沛，同時還有省油大扭力的輸出特性，8速自排變速箱也維持中規中矩的表現，起步提速順暢和諧，雖然扭力峰值高，但來的快去得也快，即使延伸性不亮眼，可比起汽油動力猛烈狂暴態勢，駕乘回饋都舒適許多，加上四輪驅動系統對於循跡性、越野需求更加友善。
「看似好處多多，但卻有令筆者頗為介意的一大缺點。」
雖然座艙內受惠於優越靜謐性所以毫無感覺，但只要開窗或是下車，就能聽到柴油引擎躁聲，既不美妙更給人相當粗糙的直覺反應，這是筆者本身介意的缺點，也是諸多品牌無法克服的先天不良，若能解決這個問題，消費市場對於柴油友善度多少會有提升，但這可能性微乎其微，畢竟柴油寒冬即將報到，加上品牌發展策略，都已經杯葛柴油引擎，Drive-E可以說是Volvo柴油動力的末路。
▌操控
操控性能這個環節，可以藉由越野這個項目帶入，坦言說，這次並沒有特別進行越野體驗，其中原因除了先前已經有過深度體驗之外，也沒有專業教練在一旁指導，同時越場地也是問題。不過，依照過往經驗，V90 Cross Country身手確實不凡，進入角18.9度、跨越角17.7度、離去角20.7度，四輪驅動系統則能在前95後5、前50後50分配動力輸出比例，就跨界車款而言條件頗為出色，加上柴油動力低轉速大扭力輸出特性，能更輕鬆且細膩控制動力輸出，突破障礙或控制輪胎轉速，減少受困可能。
至於On Road，V90 Cross Country則是維持品牌調性，沒有犀利的轉向或熱血氛圍，可輕柔舒適性格優雅，即便尺碼不小也感受不到負擔，頗具親和力。而在似乎柔弱的表面下，V90 Cross Country懸吊支撐性堪稱堅韌，面對重心變化和側向G力作動紮實線性，駕乘回饋相當安穩，相當適合作為家庭用車，休憩代步皆宜，還有出色機能性。
▌總結
先前曾有汽油T6動力體驗機會，也針對D5柴油Plus試駕，V90 Cross Country承襲品牌諸多優點，以人為本的造車理念、崇高周嚴的安全性水平、平穩細膩的駕乘感受、完整豐沛的使用機能，堪稱面面俱到，而在D5 Pro車型上依然延續高水準演出，座艙質感也更加精緻，整體相當令人傾心。雖然有柴油引擎運轉噪音的惱人缺點，可同時也帶來和車款定位更適切的輸出特性，加上油耗這項優勢，著實會讓人刻意忽略這項缺點。
Volvo V90 Cross Country D5 Pro 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V Turbo
排氣量：1,969 c.c.
引擎最大馬力：235匹/4,000rpm
引擎最大扭力：48.9公斤米/1,750-2,250rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：前後碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：235/50R19
車身尺寸：4,939mm x 1,879mm x 1,543mm
軸距：2,941 mm
車重：2,085 kg
油箱容量：60 公升
建議售價：326萬元
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