去年五月底 BMW Motorrad 在義大利展示了全新概念車 Concept R18，除了外型採用 1936 年經典車款 R5 為靈感之外，更特別的是 Concept R18 採用了全新開發的 1802c.c. 氣冷水平對臥雙缸引擎（重點就是引擎），不只是 BMW Motorrad 排氣量最大的引擎，還採用與主流逐漸遠離的氣冷設計，為了就是要忠於早年摩托車的味道，近期國外媒體又捕捉到採用 R18 引擎的 Cruiser 車款，以及從巴西知識產權局流出的設計專利圖，難道 BMW Motorrad 美式機車市場大幹一番了嗎？
去年 11 月米蘭展出的 Concept R18 是一輛展現極簡美感的 Classic 車型，而這次流出的是大面積蝙蝠翼整流罩與車尾側箱的 Bagger 車型，這應該是 BMW Motorrad 繼 R 1200 CL 之後再次嘗試水平對臥引擎的 Bagger 作品。
雖然目前還不知道間諜照裡的 Bagger 車名為何，但幾乎可以卻確定的是它搭載了與 Concept R18 概念車相同的 1802c.c. 氣冷水平對臥雙缸引擎，根據國外媒體提供的資訊，這具引擎能在極低的 4,750 轉就提供 90 匹馬力及 158Nm 的扭力，這具引擎配置了一具能夠輕鬆巡航的六檔變速箱，並有一個可能列為選配的倒車檔功能，能幫助騎士短距離的倒車移動，雖然這不是車廠給出的最終數據，但仍足夠讓喜愛 Bagger 車型的 BMW Motorrad 車迷感到期待。
從照片中可以看到水滴狀油箱下方顯眼的水平對臥氣冷引擎，引擎前方還安裝了機油冷卻器，確保更穩定的運轉潤滑效果，向左右側平躺的汽缸以及一路延伸到車尾的電鍍排氣管都是它的特色，同時搭配了 R 系列車型慣用的軸傳動設計，BMW Motorrad 新世代的 Cruiser 車型還有一個非常棒的細節，那就是仔細的將車輛的所有電線、管路都藏在你看不見的地方，除了更符合極簡優美的造型之外，也更接近古典車款在人們心裡嚮往的樣子。
除了比 Concept R18 車型多了大型整流罩與側箱之外，整流罩後方還有整合大面積彩色螢幕的四環儀錶板，可以實現電控輔助調整與多媒體功能控制等功能，甚至具備音樂、衛星導航和與手機應用程式 Connected 連接的功能，在 BMW Motorrad 新世代車款運用的新科技幾乎都會在它身上看到。
外媒推測，這輛車除了現有的定速巡航系統之外，還可能配備不帶轉向輔助的跟車系統或雷達輔助系統，可以在快速道路或高速公路（國外）巡航時帶來更安全且舒適的騎乘感受，但確切細節要等車輛發布時才有更明朗的資訊。
從巴西知識產權局流出的設計專利圖中也可以看到 Classic 車型搭載了圓燈、單錶、低矮的坐墊與鋼絲輪框等細節，Bagger 車型換上了包覆面積更大的前土除與鋁合金輪框，大型車頭整流罩、更大的油箱與稍微高一些坐墊都是與 Classic 車型不同的地方，除了側箱之外，Bagger 車型的排氣管、後土除造型都不同，讓人非常期待從設計圖到量產實車的樣子。
BMW Motorrad 從 Concept R18 概念車衍生的 Classic、Bagger 等車型雖然目前還不知道車名，但待量產推出後很可能成為傳統美系車廠 HARLEY-DAVIDSON、INDIAN Motorcycles 有力的競爭對手，甚至與 HONDA GOLDWING 等車型競爭，推測主要是針對美國摩托車市場推出的車型，在實車推出之前，就讓我們繼續關注 Concept R18 的後續消息吧！
照片與訊息來源：MCN、Motorcycle.com
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