經過近兩年時間等待，總算在上週盼來全新第二代 Audi A1 的國內試駕與價格公佈！同時幸運地，我們抽到目前列為國內車系頂規的 30 TFSI S line 車型來進行試駕，經過 S line 套件加持，替這輛外表本已討喜的精緻小車再添運動氣息。不過吸引目光的不只是外貌而已，新款 MQB A0 底盤、1.0升三缸動力、全新內裝設計與空間進步程度，都是此回試駕體驗重點！
原本即是因應都會時尚風格而生的 Audi A1，在第二代車型得到徹底與時俱進的進化效果，有三項外觀重點可以跟各位仔細分享。第一是設計線條由圓潤轉為銳利，特別是在引擎蓋與車側摺線，於光影變化中更能突顯其鈑件立體感。第二項是 New A1 外觀多項設計取材自 Ur-Quattro 與 Sport Quattro S1 兩部品牌經典車型，實車看來確實於引擎蓋進氣口、車側鈑件造型、厚實C柱及位在後門底部的四環廠徽貼飾，皆可見經典元素所在。
最後一項是目前國內引進的30 TFSI動力再分為基本/Advanced/S line三種等級，各自外觀呈現方式亦不盡相同，待會有實拍照供各位比較。試駕車即是列為頂規的S line車型，包括前/後保桿及鋁圈皆為專屬樣式。在金屬萊姆黃、黑車頂襯托下，New A1無論是設計性或辨識度均具備高度吸睛效果，相信可以滿足十分在意顏值的外貌協會消費族群。
由於以往銷售比例與現今消費者習慣改變，原廠表示新一代A1將不再推出三門車型，僅提供五門Sportback單一選擇。同時為了改善空間機能，採用MQB A0底盤而生的第二代A1車身尺碼已明顯長大，突破四米來到4029x1740x1433mm，2550mm軸距亦較上一代增加81mm，後座或行李廂空間進步都很有感。車重方面倒是比舊款略輕，三款車型都維持在1160公斤的羽量級距。
Audi Taiwan一共為New A1供應11種車色選擇，其中包括標準漆、金屬漆面與珍珠漆三種，另有風格更強烈的雙色車頂配色挑選，試駕車顏色是亮麗的金屬萊姆黃。
可說是時下新車不可或缺的智慧駕駛輔助系統部份，New A1不分等級將全速域ACC主動式定速巡航控制系統、Audi pre sense front前方預警式安全防護系統與斜坡起步輔助列為全車系標配項目。
若想享有更完整的駕駛輔助配備內容，則需加價選配升級主動式車道維持及車道偏離警示系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、前/後停車警示系統及倒車攝影機。基本安全輔助配備則包含全車六具氣囊、ESC行車動態穩定系統、EDL電子式差速鎖定系統與斜坡起步輔助系統。
| 優惠選配套件 | 套件內容 | 優惠選配價 |
| 駕駛輔助套件 | 主動式車道維持及車道偏離警示系統 車道變換輔助系統（盲點警示） 前/後停車警示系統 倒車攝影機 | 54,000 |
| 極光感應套件 | 16吋鋁圈 LED極光頭/尾燈 感應式鑰匙系統 LED車室照明套件 | 79,000 |
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然而在Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會的測試中，New A1不只擁有五顆星優異評價，更進一步獲得2019年各級距安全評價最高車款的「Supermini」級距代表之一。（另一輛同獲殊榮的車是國內未引進的Renault Clio）
水箱護罩面積倒是沒有特別放大感受，只是線條轉為銳利並變寬了點，S line外觀套件於保桿兩側進氣口面積加大，再添增一道直立深灰飾板強化霸氣感受。
Audi車款燈具設計從不讓人失望，即使只是入門A1也不例外！自Advanced以上車型即標配圖中的LED極光頭燈組含光箭型LED日行燈，LED尾燈組亦配備動態指示方向燈，靜止或亮起時的絢麗效果極為迷人。
S line車型標配此款16吋雙色鋁圈，只有入門是配備15吋圈胎組合。
後門底部的四環廠徽貼飾，視覺上具有畫龍點睛效果，這裡也可見到S line車型專屬的亮黑色側裙造型。
各等級外觀差異：
- 白色入門
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- 黃色Advanced
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- 藍色S line
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內裝風格同樣經過大刀闊斧改變，上一代充滿圓形元素設計的典雅風格已被大量俐落線條取代，以往獨立式多媒體螢幕如今也已融入在儀錶台當中，角度還稍微傾向駕駛者。但我想最先吸引各位目光的，肯定是位在儀錶板兩側、排檔座周圍與車門把手內側的亮眼飾板搭配，原廠共提供銀、綠、黃三種顏色，黃色車身當然是選擇黃色飾板相襯囉！
| 車型 | 重點配備 | 正式定價 |
| 30 TFSI | ACC主動式定速巡航控制系統 Audi pre sense front前方預警式安全防護系統 10.25數位儀錶板 8.8吋MMI觸控螢幕 Apple CarPlay/Android Auto 15吋鋁圈 LED後尾燈組 後方停車警示系統 | 121萬元 |
| 30 TFSI Advanced | 增加： Advanced外觀套件 16吋鋁圈 LED極光頭/尾燈組 感應式鑰匙系統 雙區恆溫空調 個性化內裝飾板套件 雙前座跑車座椅(真皮/透氣皮質) | 138萬元 |
| 30 TFSI S line | 增加； S line外觀套件 前方停車警示系統 倒車攝影 運動化懸吊 | 143萬元 |
內裝飾板套件為Advanced/S line標配項目，上方貌似一整排的出風口造型，實際上只有左、右兩側，只是長條形設計看來較具一致性。
雙前座車門把手附有亮黑色飾板點綴，內部並同樣採用黃色飾板，替黑色車門板件增加色彩呈現。
方向盤式樣屬於俐落風格，左側用以調整前方螢幕選單；右側則是多媒體系統、音量與聲控快捷鍵，若連結Apple CarPlay也可經由聲控鍵啟動Siri語音助理。
ACC主動式定速巡航控制系統的設定、調整採用撥桿方式，基本上只要按下側邊SET鍵即可啟用，上、下可設定跟車時速，中央小撥片可調整跟車距離。時速30km/h以上即可設定啟用，作動時速範圍為0~200km/h並配備Stop&Go功能，靜止3秒內皆可自行起步跟上，超過3秒只要撥一下撥桿或踩下油門也可恢復先前設定。
大燈與霧燈開關已改為與A6相同的實體按鍵啟閉方式，旗艦A8則理所當然的升級為觸控按鈕設計。
10.25吋數位儀錶為全車系標準配備，顯示介面跟傳統儀錶大致相同，將行車所需調整資訊或多媒體內容集中於中央位置切換觀看。亮度與解析度都相當不錯，亮度也可從多媒體螢幕中進行調整。
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中央多媒體螢幕尺吋為8.8吋，介面便與Audi時下新車相同，具備下拉式選單並將直列式主選單設於左側，右側塊狀圖像化選單也讓使用過程清楚許多。
倒車顯影與前/後駐車警示系統為頂規車型標配內容，可由分割畫面同時檢視並附上倒車軌跡線指引。
多媒體螢幕也支援便利的Apple CarPlay與Android Auto連結功能，這樣不用選配原廠導航也沒關係了~不過原廠導航的好處是可以整合顯示在數位儀錶裡面。
從螢幕中可以進行駕駛輔助系統的相關設定，New A1除標配ACC主動式定速巡航控制系統與Audi pre sense front前方預警式安全防護系統以外，如車道維持或盲點警示則需額外加價選配。
A1的可程式車身動態系統包含四個選項，主要針對動力輸出與變速箱調性進行調整，或可由個性化選單中進行個人化設定。
在個性化調整畫面中，可調整內容有行駛與轉向兩大項，行駛比較有感，個人所感受到的兩種轉向差異效果倒是不明顯。
這具螢幕還有一項貼心功能-清潔模式，這時螢幕會鎖定在黑幕狀態，就可以進行螢幕表面清潔擦拭，完成後再長按左上角啟動鍵即可恢復運行。
中階Advanced與頂規S line均配備雙區恆溫空調，中央按鍵為車身動態系統模式切換、循跡啟閉、引擎怠速啟閉功能等按鍵，底部則同時提供USB、Type-C、12V充電孔各一。
中控台底部置物空間頗深且面積尚可，恰好可以放進我帶殼裝的Note10+，前面也可見到引擎啟閉按鈕與右側的音量/曲目切換獨立旋鈕。
雙前座遮陽板裏頭皆附有LED化妝燈使用，對於女性駕駛/乘客來說是項實用配備。
手套箱容量算是適中，圖中放了兩包輕便雨衣、一包濕紙巾跟一包小型衛生紙。
中央置杯架為兩大一小形式，如圖中剛好可以放進兩罐330毫升保特瓶與一杯700毫升手搖杯飲料。
中央扶手內部容積不大，放進一盒薄荷錠與防曬乳已所剩無幾。
包含雙前座底部都設有小型置物空間，副駕駛座下方採開闔式設計，內部空間不大，若你也有第二支私人手機的話剛好可以置入~
駕駛座底部也有，不過是採開放式設計，一旁摺半的A4紙不是掉落或準備回收，是剛好可以放進這個小型空間的實際面積。
僅有入門車型搭載Delta織布座椅，Advanced與S line皆升級為圖中真皮/透氣皮質混搭的雙色形式，同時具備手動腰靠調整，支撐性與舒適度均可符合日常駕駛所需。
後方沒有針對後座乘客增加舒適或便利配備，像是空調出風口或著充電孔皆付之闕如。
後座有一項貼心設計是位在B柱飾板上的掛勾，可以拿來掛衣服，或是買鹽酥雞不想放在車內產生味道，就打開窗戶掛在這再帶回家吧~
接著是實際乘坐空間表現，請身高177公分的同事進行示範，同樣先將前座調整至此一般坐姿，保留一個拳頭左右的膝部距離。
接著進入後座，據原廠規格數據顯示，New A1整體軸距拉長95mm，使車身室內長度增加43mm，前/後座頭部空間則個別增加5mm/7mm，室內寬度於肩部/肘部則各自增加36mm/29mm。實際乘坐表現確實比上一代充裕不少，以177公分乘客而言，膝部還保有1~1.5個拳頭空間，頭部也不會顯得壓迫，空間實用型明顯進步。
平整的行李廂空間容量同樣有所增長，相較上一代提升65公升至335公升。
行李廂也提供掛勾與6/4椅背分離傾倒功能，將椅背全數傾倒即可獲得1090公升的載物容量，亦較上一代增加170公升。
清一色為30 TFSI動力的國內新一代A1，裝載此具排氣量999c.c.的1.0升三缸渦輪增壓引擎，像是VW Polo/T-Cross也是搭載同款引擎，對VAG車系稍有認識的人都不陌生。出力方面可以發揮116hp/5000~5500rpm最大馬力與20.4kgm/2000~3500rpm最大扭力，變速箱形式是S-tronic七速自手排，原廠所公佈的百公里加速數據是9.4秒。
由於動力系統相同，單就動力加速性表現確實與同引擎車款相差無幾，不過還是可以在New A1身上感受到幾項差異。裝載新底盤的新一代A1，較舊款轉向過程更加輕盈而且俐落，個人很喜歡這種隨心所欲的駕駛調性，搭配四米左右的嬌小身軀，在市區穿梭或是路邊停車都不會感到壓力。別小看原廠9.4秒的0~100km/h加速數據似乎不起眼，經過雙離合器自手排變速箱輔助，S運動模式可是具備順暢且靈敏的銜接過程與反應，加速過程並不會讓你感到力不從心。我喜歡S檔勝於一般模式還有一個原因，是可以降低一般模式於低速行駛過程中能察覺到的些微頓挫感受。
選擇S line車型還有一項好處，是配備可降低車高15mm的運動化懸吊，受惠對象不僅是外型，彎道中的懸吊支撐性、底盤貼地性感受皆因此獲益，如此出色的底盤調校功力，在30 TFSI車型身上明顯有種底盤能力＞動力發揮的實際感受，讓人更加期待日後能引進35/40 TFSI甚至是新一代性能版S1到來！上一代S1真的是讓人念念不忘的一部性能鋼砲。
New A1在於設計層面確實會在初次相會留下深刻印象，尤其是具備鮮黃色塗裝與S line套件的這輛試駕車，拍照過程也擄獲不少路人目光。內裝設計同樣高明，未能配置電子手煞車與 後座空調出風口是可惜了點，但是我想這小缺點是不會影響到選擇New A1車主的購車本意與愉悅駕駛過程。
看完本篇文章後，回覆文章留下你對Audi New A1 Sportback的觀點，任何看法或評價都可以，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是Audi原廠精品，共1個名額。
抽獎回文活動截止時間至2020年5月25日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
Audi A1 Sportback 30 TFSI S line規格諸元表
引擎型式：直列三缸DOHC 12V汽油渦輪
排氣量：999c.c.
最大馬力：116hp/5000～5500rpm
最大扭力：20.4kgm/2000～3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑（S line運動化懸吊）
輪胎規格：195/55R16
車身尺寸：4029mm x 1740mm x 1433mm
軸距：2550mm
車重：1160公斤
國內售價：143萬元
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