KYMCO 光陽在 2017 年開始就有關於黃排檔車的相關消息，而 2019 年的五股重機展中，更首次在台正式公開 Krider 400，而光陽近期已經正式在官方網站上公開關於 K-Rider 400 的詳細資訊，也就是說 K-Rider 400 即將正式在台上市！帥氣又銳利的外表下，Krider 400 搭載並列雙缸 400 級距引擎，前懸吊配備可調式倒叉與輻射固定對四卡鉗，全車更有德國 Bosch ABS 防鎖死煞車系統保護，並且採全車 LED 燈具，KYMCO 光陽也預計近期正式在台發表及上市。
關於 Krider 400 於去年五股重機展上的相關報導，大家可以先參考一下這篇報導：【五股重機展】KYMCO K-RIDER 400 台灣首演！新款國產黃牌即將到來。
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Krider 400 在引擎方面使用與 Kawasaki ER-4n 技術合作下的並列雙缸 400 級距引擎，但除了引擎與車台結構接近之外，Krider 400 配備上提升不少層次，以符合今日消費者的需求，除了在剛剛外觀上就能看到的更現代化銳利造型之外，前懸吊系統還配備 41mm 內徑的倒叉組，外徑則是有 52mm，前叉具有預載調整機制，給予騎士更好的懸吊設定與回饋感，後避震器也從 ER-4n 的側置改為七段預載可調中置避震器。
全車燈具也都採用 LED 燈具打造，儀錶板也是 LCD 全液晶顯示款式，而且在大燈旁還巧妙藏有一組 USB 供電埠，提供現代騎士的智慧型裝置充電需求，另外相較於 ER-4n 僅有單向雙活塞卡鉗配置，光陽在 Krider 400 則是升級為輻射固定對四卡鉗與浮動式碟盤，卡鉗源自於 XCITING 400i / XCITING S 400 / MYROAD 700i 後期的卡鉗，手感與制動力都有一定優勢表現。
Krider 400 具有 ABS 防鎖死煞車系統，且是來自德國 Bosch 的 ABS 防鎖死煞車系統模組，不過詳細使用的版本還有待日後試駕才能知道。
引擎形式：四行程 DOHC 雙凸輪軸並列雙缸水冷引擎
缸徑 x 行程：68.4mm x 54.3mm
排氣量：399.1c.c.
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：43.5ps (32kw) @ 9,500rpm (海外)
最大扭力：3.77kg-m (37Nm) @ 7,500rpm (海外)
變速方式：往復式六檔、鍊條傳動
啟動方式：僅電啟動
油箱容量：15L
煞車系統：前雙輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 300mm 浮動碟盤。
後單向單活塞浮動卡鉗，搭配 240mm 固定碟盤。
前後煞車均有 BOSCH ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。
懸吊系統：前 41mm 倒立潛望式前叉，預載可調。
後單槍中置七段預載可調避震器
車台形式：鋼管桁架車台
輪胎規格：前輪：120/70ZR17
後輪：160/60ZR17
長度/寬度/高度：2115mm x 825mm x 1105mm
裝備重：205kg
座位高：800mm
軸距：1410mm
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