身為法拉利車系中流砥柱的中置引擎V8跑車系列，自1975年以308 GTB開啟篇章，接著在1989年推出348 TB，再來就是車迷們熟知的F355、1999年首度搭載鋁合金車身的360 Modena、2009年的458 Italia、於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB及正式在台灣亮相的F8 Tributo。
F8 Tributo所搭載的V8渦輪增壓引擎，已連續第四年獲得「國際年度引擎大獎 — International Engine of the Year」，這具V8引擎不僅傳承了法拉利旗下各引擎系列的優異特質，更將其精進和升級，幾乎沒有渦輪遲滯現象的加速體驗，在全新排氣系統的輔助下，引擎聲浪也更為渾厚悅耳。引擎最大動力輸出達到720cv、78.5kgm，堪稱是法拉利史上非特殊車型中最強勁的V8引擎；0~100km/h加速僅需2.9秒，加速至200km/h也僅需7.8秒。
Ferrari F8 Tributo的造型由Ferrari Styling Centre打造，在設計過程中，設計團隊沿襲了法拉利的設計基因，賦予車型簡潔、銳利的車身線條，並採用法拉利在GT賽事和Ferrari Challenge賽事中所積累的豐富賽道經驗，讓全新跑車的空氣力學效率較488 GTB提升10%，包括車頭的S-Duct空氣動力通道，與新款LED大燈的L型設計，皆納入空氣力學效率的充分考量，實現極高樂趣的高速過彎表現以及酣暢淋漓、激情澎湃的獨特駕馭體驗。此外，Ferrari F8 Tributo的後窗更採用源於法拉利V8車型F40的經典設計，以超輕Lexan材質製成，不但能欣賞藝術品般的引擎室，更增添現代運動化氣息。
F8 Tributo在台灣的基本車價為1485萬元，含台灣標準配備車價為1558萬元。
以駕駛者為中心的座艙設計，保留Berlinetta經典車型的中後置引擎設定。儀錶板、門板的各類零件及元素也進行了重新設計，F8 Tributo更配備新一代方向盤和控制鍵，及全新設計的標配座椅樣式。其他細節也經過法拉利設計團隊的雕琢，包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴（可選配碳纖維材質），並為了強調整體設計的簡潔輕盈，中央圓形出風口的下方鑲嵌了一塊向儀錶盤延伸的鋁制帆形面板，採用一碳纖維飾條將上下兩部分劃分開來，令儀錶板的造型更為搶眼突出。
全新內裝還包括可選配的7吋乘客側觸控式螢幕，以及法拉利的經典儀錶設計，至於中橋的設計也進一步強化內裝的簡潔俐落感受，採用引人注目的全新懸浮式設計，立體感十足，充分彰顯Ferrari F8 Tributo的運動流線型風格。
from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/2JX4ULh
沒有留言:
張貼留言